白宁的爱车时光我们常说一个观点：适合你生活需求的车就是最好的汽车。对于二人世界或者三口之家，市面上的选择很多。但是对于许多家有二胎的朋友而言，5座车型开始变得捉襟见肘，MPV成为了增购或换购的目标。
这些朋友问我最多的一个问题就是：“除了GL8，还有什么车值得推荐？” 别太商务，成为大家购买家用MPV的一大需求。
借着今天体验全新的起亚第四代嘉华的机会，以我的生活需求为例，和大家聊聊怎样的车才算是一辆称职的奶爸车？也许第四代嘉华就是最适合您生活需求的那辆车。
主要看气质，奶爸与司机一车之隔
选车需要考虑价格、动力、配置、维保等等因素，但在实际生活中大家买车的第一步是眼缘。若第一眼看上去就不喜欢，之后再如何推介也是徒劳。
颜值方面，第四代嘉华优势明显。即便是在车流窜动的在公园停车场，一眼就能在众多车型中把目光聚焦在它的身上，在我们拍摄期间许多游客都再三回头打量，好奇这是什么车。
其实，嘉华对于中国市场并不陌生，早在2004年，第一代起亚嘉华就引入了中国市场。与奥德赛、赛那同一时代诞生的它，还出口北美、欧洲、澳洲等市场。
第二代嘉华于2005年芝加哥车展首发亮相，分为长短两种轴距：VQ与VQ-R，以进口形式引入国内。这代嘉华的安全配置令人印象深刻，在2006年IIHS美国国家公路交通安全管理局评选的首批“黄金顶级安全选择”，第二代嘉华成为了当年唯一入选的MPV车型。
当格里芬在全明星周末飞跃起亚K5完成扣篮的三年后，第三代起亚嘉华于2014年纽约车展亮相，由大师彼得·希瑞尔主导设计的虎啸式前脸备受好评，这套元素在嘉华上同样取得了成功。
第三代嘉华的车身尺寸不再做长短轴区分，车身长度超过5.1米轴距超过3米，跻身大型MPV市场。更实用的空间和更漂亮的设计让它在全球市场备受好评，走进更多家庭。
2021年，我们今天的主角第四代嘉华正式在国内发布，这代嘉华打造于第三代i-GMP平台，它的车身尺相比上代进一步提升，长宽高尺寸分别为：5155*1995*1795mm，轴距达到3090mm。
与尺寸一同提升的还有颜值，第四代嘉华天然带有一种都市奶爸车的气质，很大程度避免了年轻奶爸们被误认为商务车司机的尴尬，无论你是穿西服打领带的白领精英，还是穿着AJ套着帽衫的年轻小伙站在车旁都显得相得益彰。
这代嘉华采用了最新的跨界美学设计理念，全新设计的进气格栅与投射式LED前大灯浑然一体，横向的分体式大灯设计与MPV的造型搭配更和谐。
如今许多中大型SUV都主打大7座的概念，但实际体验与MPV的大七座有着天壤之别。为了让通过性与实用性兼得，第四代嘉华采用了前沿的SUV式车身设计理念，最小离地间隙达到183mm接近一些城市SUV的水平。
较高的离地间隙让第四代嘉华拥有了不错的通过性，让一家人在郊游走烂路时更安心。同时，嘉华原车设计的镀铬行李架不仅让车身元素更丰富，还让车顶空间有了更多想象空间，无论装上一顶车顶帐篷还是带上两个冲浪板，都显得毫不违和。
C柱的精致镀铬饰板尺寸控制得当，在纤细与过度之间找到了完美的平衡点，成为车身侧面的点睛之笔，让悬浮车顶的设计与车身主体有了连接。
C柱饰板下沿的镀铬装饰条一直延伸至车尾，与尾门上的镀铬装饰条巧妙地连接在一起。装饰条与车尾的贯穿式LED尾灯上下呼应，无论白天还是夜晚都有一道光环萦绕在车尾，视觉效果格外出众。
看得见的要好看，摸得着的要好用
第四代嘉华好看的外观让我们建立起了不错的第一印象，而衡量一辆MPV优秀与否内饰空间的比重更大，每一排空间都要经得起考验。
家用MPV与商务车的主要区别之一就是前排的设计，在固有印象中，MPV的重点是后排，忽略了前排驾驶员的感受。但驾驶员由司机变成了奶爸，前排的设计与配置，变得更重要。坐在嘉华的驾驶位，当下最时尚的元素和科技配置尽收眼底，可以说是奶爸照顾家人，嘉华照顾奶爸。
首先看设计，仪表台区域嘉华采用了时下流行的双联屏设计，功能丰富设计时尚。液晶仪表的遮光檐设计考虑周全，对驾驶员更友好，无论正午时分还是夕阳西下，仪表台都可以清晰显示，避免强光反射。
仪表台上部的软质材料与下方的木纹饰板明暗搭配，空调出风口采用了贯穿式的设计，镀铬装饰条提亮了前排的高光点，让整车氛围更显精致。
中控台采用了旋钮式的换挡机构，相比传统的档杆设计，不但精致好看还方便操作，无论拿取杯架水瓶还是前方储物格物品都不会产生干涉。
我一直有个观点，若是追求舒适的后排空间与其跟轿车、SUV后排较劲，不如用MPV的四座模式享受奢华空间。四座模式下，嘉华的乘坐舒适度比D级豪华车更强。
第四代嘉华标配了智能防夹双侧电动滑门，坐在前排可以分别操作两侧车门的闭合，在车外也可以通过智能钥匙控制车门开关。
嘉华的座椅采用Nappa真皮包覆，体感细腻柔软。1、2排座椅通风加热俱全，第二排一键式高端舒压座椅还配备了电动调节的腿托，侧窗配备了遮阳帘，头顶采用了可开启式的天窗，相比好看但不防晒的全景天窗更实用。
嘉华的第二排储物空间非常丰富，前排中央扶手箱下隐藏了一个向后拉开的巨大的储物空间，双层的储物盒在日常生活中非常实用，小朋友的玩具杂物可以收纳在下层储物格，上层的盖板则可以放置手机等常用的物品，座椅靠背后设计了充电接口、网兜和挂钩，副驾还设计了老板键，细节到位。
来到第三排，虽然腿部空间不如第二排奢华，但正常身材的成年人乘坐依然舒适，几百公里的长途旅行舒适度完全可以接受。第三排除了侧窗的遮阳帘，两侧各配置了杯架、充电接口与空调出风口。
第四代嘉华在满载7人的情况下后备箱空间表现依然令人满意，后备箱拥有一个一臂深度的下沉空间，放下4、5个26寸旅行箱毫不费力。
第三排座椅支持4/6分比例放倒，让座椅在4座至7座间灵活切换。后排还设计了挂网兜的挂钩与锚点，例如小朋友的滑步车、老人的轮椅可以直接收折固定在后排地板上。
第三排座椅可以全权收折到后备箱的凹槽内，与前排地板形成一个纯平的空间，哪怕是来一次搬家式的露营空间依然绰绰有余。
得益于较低的地板高度，搬运行李更加省力，坐在车尾喝杯咖啡休息一下也十分惬意。
舒服比什么都重要，可以当代步车使用的MPV
驾驶体验方面，第四代嘉华整体调校均衡，偏向舒适。动力方面全系采用2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩353牛·米。虽然因为排放原因没有提供北美版本的3.5升V6发动机，但2.0T发动机更适合我们的生活场景，不仅每年能省下一笔车船税费用，日常的油耗也更低。
作为一辆MPV，相比动力与操控更重要的一点就是在城市中要好开。第四代嘉华坐姿较高视野通透，配合舒适的底盘调校令人非常放松。
第四代嘉华全系标配了L2+级的驾驶辅助系统，常用的自适应巡航、车道保持、主动刹车功能悉数配备。想象一个场景，当奶爸结束了一天的工作接上孩子堵在晚高峰的回家路上时，这些功能可以极大程度缓解疲劳。
家中的女主人也不必因驾驶着一辆MPV而担心停车问题，第四代嘉华的这套SVM全景影像系统可以周全地观察四周环境，视角可以在全景与四周视角单独切换，一目了然。
安全方面，2022款起亚嘉华延续了一贯的优异表现，在IIHS的测试中获得了Top Safety Pick的高分评价。除了前文提到的一系列主动安全配置，被动安全方面全系标配了7个安全气囊。
除了这些主、被动安全配置，第四代嘉华还搭载了多项辅助安全功能，比如ROA后排乘客遗忘提醒功能。在熄火锁车后，当ROA系统检测到后排有乘客仍留在车内，车辆会通过车灯闪烁、报警声响等方式向驾驶员告知，并且会向驾驶员手机发送提示通知，避免儿童被困车内的情况发生。
当然，第四代嘉华除了这些严谨的安全配置外，还有许多贴心的实用功能，例如：乘客视图与乘客交谈功能。在带娃出门时，小朋友一般会被安排坐在后排，途中驾驶员难免会分心回头观看小朋友的状态以便照顾，但这个时刻最容易造成安全隐患。
乘客视角恰好解决了这个问题，通过布置在第二排车顶的摄像头，驾驶员可以在液晶屏幕中观察到后排的画面，并通过乘客交谈功能，通过二三排车顶的麦克风与扬声器，将说话的声音放大，这个配置在风噪较高的高速行车时非常实用，驾驶员用正常音量说话声音就可以清晰地传递给第三排乘客。
除此之外，嘉华还提供了一个好玩彩蛋功能。点击屏幕上的“大自然的声音”功能即可播放流水、篝火、下雨等白噪音氛围声。别小瞧这个配置，在疲惫的午后，坐在车里吹着空调，听着空山鸟语的氛围音坐在后排座椅上小憩一会儿，令人倍感治愈。
经过一天的深度体验，不止是我这个家有神兽的奶爸，我们团队的小伙子们对嘉华也是称赞有佳，虽然大家平日里开着小跑车、小钢炮挺过瘾，但汽车陪伴我们的生活不只有运动这一面，当一家人出行时，我们都希望驾驶位后的家人能得到更好的照顾，驾驶MPV出游的确是一件能提升幸福感的事情。
而且随着国内露营文化的逐渐升温，空间大功能多的MPV逐渐成为露营玩家的新宠，无论是在车顶支起帐篷，还是在后排开个移动咖啡厅，嘉华都是不错的选择。
正如嘉华的英文名Carnival一样，只要充满热爱，生活就是一座丰富的嘉年华乐园，如此全能的第四代嘉华谁能不喜爱呢？
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