齐宇时间在新冠疫情以及“芯片荒”的双重打击下，国内外汽车市场遭遇了史无前例的冲击。而一汽丰田皇冠陆放自上市以来，却火爆异常。数据显示，至10月底，皇冠陆放在上市后短短的两个月内，累计订单量已接近30000台，累计销量也突破10000台。
而皇冠陆放之所以能够一路高歌猛进，势如破竹，除了“皇冠品牌”加持外，更重要还是通过TNGA架构赋能，获得了强大的产品力。
什么是TNGA架构？
说到TNGA，它之于丰田的意义丝毫不亚于quattro之于奥迪。TNGA，即Toyota New Global Architecture丰田新全球架构，其涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到企业获得精益化管理，从而确保产品力得到全面提升。
这一理念具体到一台车的方方面面，便是一场彻头彻尾的变革——TNGA将皇冠陆放身上很多看似冲突的需求，以辩证统一的哲学处理方式全部实现了，而这也是皇冠陆放上市即火爆的根基。那么，作为皇冠品牌下首款旗舰SUV，TNGA到底给其带来了什么？
高颜值：强悍动感的外观造型
TNGA架构带来最直观的感受就是大胆突破的造型设计。皇冠陆放将“皇冠”与“陆巡”两大经典车型的基因完美结合，既彰显了极质、革新、进取的品牌气质，同时也承袭了陆巡强悍、可靠、无畏的运动基因。
夸张的前脸设计霸气十足，蜂窝状前格栅搭配大尺寸皇冠LOGO，动感而尊贵；下格栅采用大尺寸的横向拉伸设计，拓宽了前脸的视觉感受。值得一提的是，TNGA架构还赋予了皇冠陆放低重心车身，加上空气动力学设计的前机盖与车尾顶部的宽大尾翼，以及凌厉的车身腰线，最大化展现了新车动感的一面。
高舒适：宽享舒阔的驾乘空间
皇冠陆放的造型之所以吸引眼球，TNGA架构赋予的宽大车身也是功劳所在。皇冠陆放的车身长度达到了5015mm，轴距更是达到了2850mm，让其拥有了宽享舒阔的大座舱。特别是第二排座椅的可滑动距离达180mm，可调节的范围更广，使得第三排拥有更加充裕的腿部空间。此外皇冠陆放座椅采用人体工程学设计，带来更好的舒适性和包裹性，乘坐感受不负皇冠之名。
此外，在内饰设计上，皇冠陆放采用了极具质感的软性材质、细腻精致的缝制工艺，营造出皇冠级的高品质内饰格调，带来触手可及的豪华体验。辅以前挡风和前侧排的高效隔音玻璃以及车身大范围配备的TNGA高分子隔音减振材质，让皇冠陆放的静谧性进一步升级。
高效率：高能低耗的“极致混动”
“又想让马儿跑得快，又想让马儿少吃草”。低燃料消耗与高动力输出原本是一对不可调解的矛盾，但TNGA架构做到了两者的完美平衡，使得“鱼与熊掌亦可兼得”。
皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，由热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和丰田第四代三电技术组成，带来澎湃动力的同时，进一步降低油耗。同时，通过全车轻量化设计，使得皇冠陆放综合工况油耗低至百公里5.8L，让“千里纵情1箱油”变为现实。
与之相匹配的是一台E-CVT变速箱，其中被称作“混动神器”的PSD （Power Split Device 动力分配器）由太阳轮、行星齿轮和齿轮圈三部分组成，通过PCU的精准控制，使得行星齿轮无缝且有效地进行动力分配，以不同的组合方式来协调动力的输入输出。因此，平顺性与变速的灵活性是其它结构的混动系统所难以取代的。
高性能：静稳舒适的行驶质感
得益于TNGA架构的全新底盘开发，皇冠陆放采用了前麦弗逊式+后双叉臂式的独立悬架组合，辅以同雷克萨斯LM的减震器标配设定以及TNGA架构带来的高刚性车身，使得车辆在高速过弯时，减少车身侧倾，提升了车辆行驶中的稳定性、驾控性与舒适性。
此外，皇冠陆放还搭载了E-Four电子四驱系统，令前后轮的扭矩分配可以在100:0~20:80之间自由切换，实现更精确控制的同时，带来仿若后驱车般的卓越行驶质感。
高安全：比肩豪华车的安全配置
皇冠陆放的TNGA高刚性车身采用了热冲压钢、最高1180兆帕的钢制一体式铰链加强筋，实现了高刚性及轻量化，在提供了高品质驾驶感的同时，也为驾驶者筑起了一道坚固的安全堡垒。
而在主动安全配置方面，皇冠陆放全系标配全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全。其中所包含的PCS预碰撞安全系统，不仅能识别车辆，更能识别行人，大幅降低路口发生碰撞的几率；DRCC动态雷达巡航控制系统带有全速域跟车功能，让长途驾驶时可以解放双脚，缓解驾驶疲劳；AHB自动调节远光灯系则可以在夜间行驶时，辅助驾驶者尽早发现对向车辆，并自动调节远近灯光，防止驾驶员遗忘操作，提高夜间会车的安全性。
结语
基于丰田TNGA架构，皇冠陆放不仅拥有高颜值和强动力,同时也向广大消费者展现了高水准的驾乘品质和安全价值。而这些价值属性,也在实际用车中为用户的品质出行保驾护航。可以说，皇冠陆放成为一汽丰田皇冠品牌下的旗舰SUV，TNGA架构功不可没。
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