无马汽车
当两种不同属性、风格的事物融合到一起往往能擦出不一样的火花。
这并非无稽之谈，翻阅人类工业史上优秀的设计品，我们总能找到这一产品规律的踪迹。一如北京奥运会奖牌设计所采用的式样——金镶玉，金的刚强和玉的柔美完美融合，寓意贴合中国传统，材质选用亦有突破，乃个人心目中的奥运会奖牌巅峰之作。
又如iPhone 4，玻璃与金属共舞、直角和圆弧并存，乃个人心目中的iPhone设计巅峰之作，苹果公司现阶段甚至为此而进行着“文艺复兴”，悄悄那刚发布不久的iPhone 13，不就是iPhone 4的复刻？足以说明苹果公司对iPhone 4设计理念的认可度有多高。
而今天我们要介绍的主角——昂科旗Avenir艾维亚48V轻混，在我看来，同样是这种“融合式”设计的巅峰作品，在它的身上，我们能看到很多“1+1>2”的效果或体验，无论是静态，亦或是动态。
能炉火纯青运用镀铬元素的，必有美系车的身影，关于这一点，我想持否定态度的只会是少数派，毕竟，事实胜于雄辩，我们常常会谈及的美式豪华常常是通过这种形式表现出来的，而一向擅长通过型面变化和镀铬饰条来抬升档次的别克也不例外，昂科旗艾维亚即是佐证。
昂科旗艾维亚对于镀铬元素的理解是透彻的，区别于多数滥用镀铬元素的车型，昂科旗艾维亚对其运用是极为克制的，也恰恰是这种克制让镀铬元素在昂科旗艾维亚的造型设计中起到画龙点睛的作用——一方面，它明确了镀铬元素的主要职能为装饰，而非主角，从而避免厨房锅碗瓢盆既视感的情况出现。另一方面，它让镀铬元素以镶嵌的方式呈现，让其依附于其他特征上，对应其装饰的职能。
所以，如你所见，昂科旗艾维亚前、侧、后都分别仅融进了一条主镀铬饰条，极为克制，但效果拉满，当多数汽车厂商都在追求贯穿式灯组的设计时，昂科旗艾维亚选择以镀铬镶嵌灯组的方式呈现相同的贯穿效果，贯穿式灯组拉宽横向视觉的目的达到了，贯穿式灯组所不具备的层次感也一并拿捏，这就是我们前面提及的1+1>2。
进到车内，这种“融合式”的设计思路被延续至此，这一点在材质选用和色彩搭配上被体现得尤为明显，木纹、皮质、麂皮、毛绒，昂科旗艾维亚在材质选用上的考究，总会让我想到雕塑这一艺术品，两者皆希冀于通过融合、利用不同材质的属性呈现精致的视觉效果。
而借由不同色彩（白、褐、黑）、不同方式（镶嵌、浮雕、刺绣）达到某种视觉平衡，同样是我们通过品鉴可以解读出的设计亮点，我们可以注意到的是，作为旗舰车型，昂科旗艾维亚并没有一味地追求以庞大强调气场，而是将细节藏匿其中，凸显精致，这一点很“细”。
在一些配置功能的设定上，我们也能从昂科旗艾维亚上窥见这种融合式思维指导下的雨露均沾，一方面，对一些时下主流配置功能，它并没有过分“激进”，而是有所保留：加入彩屏但保留机械仪表、加入Type-C接口但保留USB接口以及强化触控但保留常用功能按键旋钮，这种保留在我等保守派看来是“加分项”，这意味着它既不落后于时代，又没有太高的学习成本，这对于它的目标群体是友善的。
另一方面，别克将其在MPV市场的造诣融合进了昂科旗艾维亚的部分配置功能设定上，也因此让它有了宜家宜商的属性，例如副驾驶配备老板键、二排头枕支持六向调节以及为二排座椅配备按摩、电动调节、独立空调等丰富功能，可以确定的是相比于多数SUV车型，它的商务属性是更浓郁的，甚至算得上是SUV和MPV的结合体。
而正如我们前面所言，昂科旗艾维亚融合式的产品思维并不单体现在静态层面，动态层面同样有所体现——区别于旧款车型，新款昂科旗的动力系统中加入了48V轻混系统，从账面数据看，整套动力系统的最大功率和峰值扭矩与旧款昂科旗的2.0T纯燃油机基本相同，分别为237马力和350牛·米，但这并不意味它的动态体验没变化，恰恰相反，短暂一天体验后，我发现它的驾驶质感提升明显。
在我的理解中，48V轻混系统很好地充当了“金牌辅助”的作用，这一点在起步阶段和加速阶段被体现得尤为明显：得益于这套48V轻混系统的增益属性，昂科旗艾维亚的起步阶段要比旧款车型来得更加轻盈，这种轻盈感在那么一瞬间，是会让你对其中大型SUV的定位产生怀疑的，而伴随着加速过程的推进，这种好感还将继续——
因为辅助电机的帮助，它加速时，升挡过程中加速度变化和动力中断的情况消逝了，换而言之，动力的衔接更加紧密、平顺，这对其追求舒适平顺的目标用户而言，无异于版本增强。除此以外，新款昂科旗的悬架结构、底盘调校以及转向风格与旧款车型并无二致，这里就不过多谈及，总体而言就是符合自身舒适的风格取向。
写在最后
在某种程度上，说昂科旗艾维亚尽显别克“融合之道”并没有什么毛病，借由“融合”的产品思维，昂科旗艾维亚的造型设计或是配置功能都做到了雨露均沾，既紧随时代潮流，又有自己的思考，这会是它于SUV市场的鲜明旗帜。
而在加入48V轻混系统以后，它的驾驶质感也得到了提升，这对其潜在用户而言，购入概率也得到了相应的拔高，如果将改款视为汽车厂商对市场反馈的“对症下药”，别克无疑是这方面的行家。
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