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从配置到优惠,本田皓影VS全新4008,谁更值

第壹台车

按照往年习惯,今年的金九银十应该是一个汽车销售旺季,车企会密集的推出各种大力优惠政策。然而马来西亚的疫情导致博世ESP芯片断供,不仅打乱了车企的促销计划,甚至还引发了汽车价格回涨。此种形势下,还能买到优惠力度好的车型,就属于捡漏了。本着大品牌,好口碑的原则,编辑依旧在紧凑级SUV中筛选到了本田皓影和东风标致全新4008,目前这两款车型的优惠价格相近。

这次对比剔除了买不到的最低配车型和没性价比的顶配车型,选择了走量的皓影240TURBO CVT两驱尊贵版和标致4008 360THP科技版,两车的价格分别是20.68万元和20.17万元(不含优惠)。

如果对皓影不太熟悉的话,不妨了解下它的表兄弟C-RV,二者共享核心技术,而皓影的特点是采用最新的本田家族化语言,前脸的设计风格与新雅阁看齐。

标致4008同样采用采用了全新的家族化狮魂美学,星动点阵式无边框进气格栅、全新的“狮眼”大灯,搭配獠牙式日间行车灯,视觉冲击感极强,辨识度也非常高。

总的来说,颜值漂亮与否,见仁见智。两车最大的实质区别是车长和空间。接下来,咱们就从空间内饰盘起。

首先是广汽本田皓影,它的车身三围是4633mm\1855mm\1679mm,东风标致全新4008则是4510mm\1850mm\1628mm。从数据上看,皓影要略大一点。不过全新4008的轴距是2730mm,皓影则是2661mm。在轴距上,全新4008扳回一局。至于是车长更好一点,还是轴距更大一点,就要你的具体需求了。一般来说,轴距大,内部空间就大,相对乘坐空间会更宽敞。

在内饰的配置上,两款车型都采用了大面积的软质包裹。但在对软质材料的应用上,日系和欧系车有着不同的理念。皓影的中控台还压制了缝线,虽然不是真实缝线,但在视觉效果上,会加分不少。

全新4008软质中控台则采用了同奔驰、宝马、沃尔沃等豪化车相同的技术,这项来自国际化工巨头瑞克塞尔的PU喷塑表皮工艺,可带来近似真皮触感,以及低气味、低VOC的无毒特性。在这个环节中,抛开内饰设计美丑,全新4008的环保更符合当下的潮流。

接下来是内饰配置对比。两款车的整体配置基本相当。皓影最大的优势是第二排座椅可以调节靠背角度,并带有远程启动功能。小的配置优势是提供无线冲电,USB接口比全新4008多了两个。

(去除相同项后的内饰配置对比)

全新4008的优势是提供了感应式电动后尾门、更大的12.3英寸的液晶仪表+10英寸的中控大屏(本田为双7英寸),前排座椅加热、AQS高效车内空气过滤系统。小的配置优势是全新4008具备语音交互功能,支持CarLife\CarPlay。如果非要权衡配置的话,全新4008在科技感和便利性方面更有优势。

我们说汽车总归是买来开的,动力和操控是汽车的灵魂,在这一点上,两款车都是4缸发动机,集体好评。其中,皓影采用了1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N·m。全新4008则提供了1.6T涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大扭矩250N·m。功率上皓影要大一点。扭矩上,全新4008更大一点,同时最大扭矩在1750转就能达到,比本田早250转。至于名气的话,本田有地球梦加持,而标致发动机则连续8年被评为国际年度发动机大奖。

(全新4008涡轮增压发动机)

在动力系统的匹配中有时候会“一台变速箱毁所有”。在对变速箱的选择上,皓影选择了CVT变速箱,标致则全系提供了进口爱信8AT。没有任何疑问,爱信8AT作为豪车专用变速箱,有绝对优势。此外,由于变速箱的选择不同,两车在油耗上也不相同。即便是在同等的工信部标准下,排量更大的全新4008百公里油耗为6.2L,比皓影少0.2L,可见8AT实力非凡。因此,在发动机和变速箱的整体组合上,全新4008更高端一些。

(本田1.5T涡轮增压发动机)

操控环节,皓影占据多连杆的结构优势,但CVT变速箱并不是善于操控的那一类。全新4008则有着更适合运动的8AT变速箱、增强型Grip Control多路况适应系统、同级最小转弯半径5.3m、百年CLDR大师级底盘调校等一套撩拨驾驶的组合拳。在驾驶感的营造方面,全新4008的底盘有着欧系车特有的厚重感,面对马路上的坑洼冲击,既能良好的化解冲击感,又能体现出法系车特有的韧性。小幅赛车方向盘可以让转向速度快出11.5%,再配合方向盘换挡拨片,可以更加自由的掌控动力,体验到人与车的默契配合。简而言之,如果只是代步开,两台车的优劣势可以忽略不计,如果是寻求运动激情,全新4008则能很到位的给到你。

安全这块,如果只从配置表看的话,两款车的产品经理都安排的很周到,以至于两款车的配置出奇的一致。包括安全气囊,胎压检测、主动刹车,车道偏离等,完全无差异。唯一的区别在于皓影提供了全车安全带提醒,而全新4008只有前排,算是微弱领先。

(把中保研拖入信任泥潭的皓影碰撞测试)

然而安全并非简单的配置。在车辆结构安全,皓影的高强度钢使用比例、座舱安全结构都没有公开。并且在碰撞安全方面,皓影还出过丑闻,在中保研的25%偏置碰撞中,A柱折断,人员受损。后来还因视频信息丢失,导致中保研经历信任危机,成为2020年的最大碰撞热点。因此,编辑认为皓影的安全存疑,不能对其作客观评价,需要等后续的碰撞测试成绩。

(全新4008的车身结构钢分布)

全新4008在车身结构方面,在A、B柱等关键部位采用了1600Mpa高强度钢,并将高强度刚的占比提升到了73%。碰撞吸能方面,全新4008使用了前后铝合金防撞梁,并内置了双层六边形吸能盒。在实际的碰撞中,全新4008获得了C-NCAP五星评价,海外同款车型还获得了欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)五星安全评级。无论是用料还是实际成绩,全部拉满。

最后是优惠幅度对比。两车的市场优惠基本一致。不过全新4008还有“三年先享”促销政策,带来了首付6666元起,日供66元起,3年到期可购买、可回购、可续约的超值福利。另外还有旧车置换一万元的现金补贴,并提供 5 年或15 万公里整车质保+5 年 6 次基础保养(含首保)等多项权益福利。显然,全新4008的优惠更多元,更灵活。

写在最后:首先在缺芯日益严重的情况下,两款车都能提供一定的市场优惠,十分难得,给与集体好评。在详细得对比中,皓影在科技配置、安全防护、座舱品质等方面赢面很小。但要肯定的是皓影在品牌和保值率方面依旧强势。

全新4008则提供了更为丰富的配置,感应式电动尾门,座椅加热、全系标配10英寸悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪,至高1600MPa热成型钢车身等都体现了法系车的配置诚意。而在经销市场方面,东风标致的保值回购、置换补贴等,拉平了全新4008与皓影的保值差距。在这种情况下,除非你特别在意品牌,那么选择全新4008要更为合适,也更划算。


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