第4代帝豪全球首秀 基于BMA架构打造，只为冠军而来

5月30日，吉利汽车联手杭州亚组委举办“亚运走十城 吉利伴你行”系列活动正式启动。吉利第4代帝豪在活动中首次公开亮相，并被选定为2022年亚运官方指定用车。

为什么会选择第4代帝豪作为亚运官方指定用车？答案很简单，拥有销量和用户口碑的帝豪代表了中国品牌轿车的冠军实力。

第1代帝豪，创造了“帝豪速度”和“帝豪现象”，夺冠中国品牌轿车销量榜，与合资品牌同台竞技；

第2代帝豪，是中国品牌轿车“互联”和“健康”双料冠军，是最快销量超100万的轿车，引领中国轿车进入互联时代；

第3代帝豪，以300万销量、9年蝉联中国品牌轿车销量冠军的成绩，成就中国汽车品牌第一“冠军家族”的荣耀。

而这第4代帝豪，是“科技吉利4.0”时代“全面架构造车”赋能帝豪家族的首款作品。它继承了前3代帝豪的317万用户基础，更有着与生俱来的“冠军基因”，是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车。

现阶段，吉利已经形成了4大全球化基础模块架构：BMA、CMA、SPA以及SEA。不同于其他架构，BMA由吉利自主研发和设计，符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构，致力于满足年轻人轻松愉悦的驾驶体验。

BMA架构有三大特点：其一，具有高度灵活的可扩展性，可适用于A0至A+级，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型；轴距拓展范围2550~2700mm，轮距拓展范围1500~1600mm，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。其二，在车内空间利用率方面更有独特的优势，能够在车长不变的前提下，通过一系列手段，实现领先的车内空间利用率，通过动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化，保障最大的乘坐空间。其三，通过开发模块化悬置系统、模块化冷却系统，可搭载1.0TD、1.5L、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力和PHEV、HEV、MHEV等新能源动力，满足未来电气化趋势。

因此，作为帝豪家族首款诞生于BMA基础模块化架构下的轿车，第4代帝豪在品质、科技、时代感等方面拥有越级实力，综合素质较强。

在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代的1.5L发动机，采用全新的智能发电机，结合超过350万用户的使用工况大数据，针对发动机的凸轮轴控制、油门控制曲线、NVH等进行了全新的标定优化和物理提升，最大功率达84kW，最大扭矩147N·m，动力更强，油耗更低，品质更可靠。

在颜值方面，第4代帝豪采用“ 极线 光影美学”设计理念，拥有同级最大1.25宽高比、同级最低0.27Cd风阻系数，以及媲美BBA的A级轿车的1820mm车宽，视觉效果更美观、内部空间更宽敞。

在空间方面，第4代帝豪采用“+50%储物空间”理念，车内有多大26处储物空间，包含外卖钩、隐藏式7.2L深邃手套箱，中控双层立体储物格，7L大容量中央扶手＋贯通式深浅杯托等，空间利用率比同级多50%。

在产品用料方面，整车大量运用水性环保材质，内饰软包覆盖率85%同级最高，比同级产品用料更良心。在科技方面，还越级配备了当下最流行的科技配置，如中控大屏和车载互联系统，天际贯穿尾灯（190颗LED灯珠，3种灯语，视觉效果炫酷）等。

此外，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，轮距较上一代加宽46mm。采用全新的减震系统，使滤震性能更好；全新制动性能调教，使百公里制动距离达到同级最优35米，同时，经过CEVT中欧技术中心全球专家团队多轮的精心调校，驾乘者可以有更舒适的体验，更稳定的行驶感受；此外，得益于全新转向性能调教，第4代帝豪转向更精准、灵活。

尽管第4代帝豪刚刚亮相，但产品品质及优势已经逐渐显现，尤其是在BMA架构加持下，新一代产品能够更高标准的满足年轻用户的需求，我们相信第4代帝豪定不会令人失望。据悉，吉利后续将针对BMA安排更深度的项目体验，来感受BMA在轿车车型上所做的针对性技术优化和操控体验升级，希望那时，我们可以为之眼前一亮。