我们都能察觉到，时至今日，消费者对于长安推出的产品明显有了更多的期待与信任。

　　于是在这样的背景之下，CS75PLUS诞生了。虽然依旧以CS75系列来命名，但它从诞生之初就是作为一款独立车型来进行研发和设计的，这一点我们从它的设计语言和“明日座驾”的宣传语上也能看出来。外观延续了老款车型的“御岳生命动感”家族式设计风格，并且增加原子灰配色。纺锤式的大尺寸前格栅搭配上狭长的大灯，看上去十分动感。贯穿式的LED日间行车灯，辨识度极高。

　　车侧的整体造型十分修长，车顶线条采用了镀铬装饰条修饰，勾勒出了新车优美的曲线。熏黑的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面、三围分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。

　　尾部的造型依旧动感十足，“凤凰火焰”的尾灯，在点亮后辨识度极高。2.0T车型还采用了双边共四出排气。

　　内饰依旧是延续了老款车型的设计，重点变化式在配置方面进行了升级。例如可以通过手机APP和实体钥匙控制的APA5.0遥控代客泊车系统，用语音控制的IACC全速段智能巡航系统，以及新一代的梧桐车联TINNOVE智能系统。

　　动力方面，新车将继续搭载蓝鲸1.5TGDI发动机和蓝鲸2.0TGDI发动机，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6MT/6AT变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。

　　兼具性能，价格，内饰，外观，长安CS75PLUS，双美标碰撞测试全优，真的是新标杆！CNCAP和中保研的测试咱就不说了，有没有车型严格按照美国严格的IIHS安全标准来的？有！CS75PLUS，最近就做了一个双美标的碰撞测试。

　　就是模拟27度十字路口死角碰撞和80km/h追尾二次碰撞，为什么是27度？因为真实的情况下很少出现垂直90度正侧面碰撞。那为什么选择80公里每小时二次追尾碰撞？80km/h是城市驾驶的法定上限速度，而连环碰撞更能测试车型的全面安全性。

　　结果是CS75P在“27度十字路口死角碰撞”中达到了USNCAP的五星标准，车身变形小，车窗未碎裂，假人全方位被保护，可打开车门，方便逃生。

　　而80km/h追尾碰撞测试油箱未发生损坏，不漏油不起火，行李箱变形严重，但乘员舱保持完好未被侵入，最关键的是二次碰撞之后还可以正常行驶，这已经可以成为国内碰撞测试的新标杆了。

　　温馨提醒，拨打电话后到店看车，即可领取一份精美进店礼品哦！我们在长沙华捷等着您，欢迎到店！详询：0731-85243222，公司地址：中南汽车大世界F区03栋金茂路与物贸路交汇处。