天天汽车转眼到了年底，除了积攒了一年的疲惫，大家是不是也收到了年终的一笔小钱呢，这时候小手难免会有点儿痒痒，嗯，是时候犒劳一下辛苦的自己了。
买车、换车或许是很多人在有一定积蓄后的第一打算，那么在2020年底，有没有让人眼前一亮的新车呢？或者说有没有一些更新换代变化非常大的车型？
当然有，接下来我们就看看有没有那款能够让你清空钱包的那款车。
新款大众CC
新增“瓦罐”车型
想当年大众CC来到中国的时候，在整个产品矩阵当中那真是鹤立鸡群，单凭它的外观，应该就拿下了众多的订单。
现在的大众品牌当中，CC也算是一款“与众不同”的车型，虽然都是家族化的风格，但是具有更高的辨识度。
在今年的年底，新款大众CC即将上市，整体的设计外观将会和现款保持一致，毕竟不是换代车型，其实现在的设计还是挺有吸引力的，尤其是横向线条的大量使用让这台车看起来更显低矮，或者说更容易带有运动的风格。
其实关于这次改款，最重要的一点是新车将会有猎装版车型供消费者选择。
其实大众品牌的旅行车我觉得还都是挺有实力，像之前的R36，虽然这一次CC的准确车型定义是猎装车，但是对喜欢旅行车一类的消费者并不会产生影响，因为大体都是一样的。
动力方面依旧是那台2.0T涡轮增压发动机，整体的表现能够让人满意。
新车将在12月7日正式上市，喜欢这款车，或是喜欢“瓦罐”车型的消费者不妨可以关注一下新款的一汽大众CC。
WEY坦克300
众人期待的硬派越野
这款车的热度在近期可是非常高，那么在2020年底，WEY坦克300也会正式上市。
在广州车展上，WEY坦克300已经公布了预售价格区间为17.58万-21.38万元。
硬派越野车型相对来说更像是一个男人的大玩具，但是以往这个玩具的价格有点让人可望不可及，就算是其中最“便宜”的牧马人，也不是一般人能够消费得起。
WEY坦克300的出现其实解决了这个问题，而且从品牌与技术方面来看，这也是一台能够让你放心开走的车型。
WEY坦克300使用的可以说是复古风格的设计路线，从我个人的角度来说，我觉得这就应该是硬派越野该有的样子，新潮的设计语言放在这样的车上会显得并不合适，与此同时，在车辆的细节之处，你有能够感受到一些现代化或具有时尚气息的装饰。
33°的接近角，34°的离去角，最小离地间隙达到224mm，配合700mm的涉水深度，这样的数据表现让WEY坦克300完全有资本挤进主流越野车的行列。
动力方面是一台硬派越野车非常重要的地方，WEY坦克300搭载一台最大227马力，峰值扭矩387N·m的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台8速手自一体变速箱。此外车辆搭载分时四驱系统、配有三把差速锁。
BMW iX3
电动时代的宝马
宝马在新能源领域其实早有涉足，在今年的广州车展当中，纯电动BMW iX3正式上市，共两款车型，售价分别为46.99万
从设计上来讲，你可以将其视为针对电动化而做出调整的宝马X3，它的格栅、它的装饰件、甚至于门板下方的装饰条，都使用了凸显新能源身份的蓝色装饰件，这是一种非常非常传统的区分其身份的设计方法。
当然这台车的看点并不是在这个方面。
BMW iX3标配宝马品牌目前最先进的驾驶辅助系统—自动驾驶辅助系统Pro，该套系统在2020Euro NCAP测评中获得最高评级，包含25个传感器、摄像头和雷达。
其中超声波雷达12个，主要用于泊车辅助系统；摄像头8个，主要用于捕捉影像进行图像识别；短距离毫米波雷达4个，主要用于相邻车道的探测；全距离毫米波雷达1个，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。
同样在数字化方面，iX3也是宝马品牌当中领先的车型，车机系统还进行了众多本土化的处理。
至于车辆的续航，官方给出的数据为500km，直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%。
全新斯巴鲁BRZ
官图发布
喜欢车的朋友一定不会对这个车型感到陌生，这个价位，前置后驱、水平对置，拥有如此之高驾驶乐趣的车型简直太少了。
虽然这款车现在还买不到，但是对于真正喜欢它的朋友一定会认为，等待是值得的。
与其称之为一台车，不如将其称为大玩具，或者说称其为朋友会显得更为合适，毕竟这是一款能够与驾驶者产生交流的车型。
全新一代的BRZ还是使用现款平台打造，但是在设计层面上，你会觉得变化还是非常大的。
第一眼看过去会觉得这台车从日系向欧系转变，整车看起来会比现款更饱满，至于车尾，我好像看到了别克君威的影子。
其实对于这样的车，过多的动力放进这台车也并不合适，首先最重要的原因就是价格，其次就是驾驶员对于车辆的掌控感，既然是一台好玩儿的车，一定不会让驾驶者产生畏惧的感觉，所以这台BRZ的小提升对于喜欢它的人来说已经足够了。
这款车虽然没法在今年年底购入，但是已经公布的消息还是挺吸引人的，起码我的手里如果有指标，在这台车引入到国内后，我真的会将其列为我的购车首选。【撰文 | 褚韵文】
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