当前位置: 首页 / 文章 / 正文

第二款纯电SUV来了,东风honda全系车型亮相广州车展

陈庆镒

提到本田,我们总是能想起那些驾控激情和赛车梦想的经典之作,从叱咤赛场的NSX,再到神话般伫立于性能巅峰的红头神车“TYPE-R”,再到穿梭于大街小巷,陪着万千男生走过青春岁月的思域……爱车的人总是和本田有着说不完的话题。

随着环保进程的推进和电动化的全面普及,进入了“地球梦”阶段的本田似乎又拥有了新的形象标签,变得更加科技,然而当“电动时代”来临不可阻挡的来临,当年万转自吸的传奇,是否还能在电动时代继续给我们带来惊喜呢?

实际上,东风Honda在电气化发展道路上的表现,可谓是有目共睹。就在前不久的北京车展上,Honda在华首款插混车型CR-V PHEV的亮相,使东风Honda将成为四种动力形式并举的行业佼佼者。

而今,在11月20日的2020广州车展上,东风本田旗下第二款纯电动SUV M-NV的上市,让人们看到了其再度走出电动化战略的重要一步,由此,东风Honda的新能源产品矩阵进一步壮大。此次M-NV共推出尚骋版、尚逸版两款车型,官方指导价分别为14.98万元、15.98万元,同时还推出回馈消费者的政策,可以劲享36期0利息。

在车身以及平台架构上,M-NV依旧选用了目前当红的小型运动SUV XR-V的平台进行打造,从外观、智能、续航等多个方面全面升级。外观方面,东风本田M-NV采用纯电车型常用的封闭式中网设计,整个前机盖向前下压为前脸带来极强的俯冲感。一条镀铬饰条贯穿前脸连接两侧的LED日行车灯带,进一步横向拉伸了前脸的视觉效果,搭配犀利的羽翼式大灯组与矩阵式流水转向灯带进一步增强前脸的科技感与未来感。下方硕大的进气格栅为电机起到散热作用的同时,也为车头带来一丝稳重气质。

新车侧面多采用平滑的线条,流畅上扬的腰线从前灯组延伸至C柱与溜背线条相交汇,进一步将视觉中心上移,呼应前脸的俯冲姿态。而后面隐藏式门把手与五幅式旋风轮毂的配置,为新车带来更多的时尚与运动感。

车尾部分,M-NV采用时下流行的贯穿式尾灯组,内部结构同样有矩阵式流水转向灯,点亮后极具辨识度。虽然车尾的设计较为简单,但新车使用大量平直线条也能带来不错的层次感。

进入车内,配置方面,8英寸的DA智慧中控屏全系标配LTE联网功能,搭配百度CarLife智能手机互联系统,能够为用户带来更便捷、智能的人车交互体验。此外,高配车型还搭载科大讯飞语音识别系统,能通过智能语音识别技术完成对系统的控制。

配置方面,8英寸的DA智慧中控屏全系标配LTE联网功能,搭配百度CarLife智能手机互联系统,能够为用户带来更便捷、智能的人车交互体验。高配车型还搭载科大讯飞语音识别系统,能通过智能语音识别技术完成对系统的控制。

要成为新时代的“乐趣之车”,动力系统的重新打造也是这台车的重中之重:在电池、电机、电控三电系统方面,本田拿出了和传统混动对手丰田一决高下的“决心”。采用容量为61.3kWh大容量电池,电池PACK为1P96S, 电芯是CATL177Ah,电池能量密度为170Wh/Kg,结构更加轻量化,能量密度和电量更高;同步还优化了电池模组设计,满足结构可靠性,达到了失控时安全防护的作用。

高效的动力表现不可避免的会带来电池的高功耗,你以为M-NV只是个“短跑冠军”吗?

那就大错特错了,电机系统整体设计是此次新车打造的重中之重,电机采用高效永磁同步电机,最大扭矩为280N·m,最大功率为120kW。M-NV 0-100km/h加速时间9.3s。实现了高扭矩、高功率及高转速应对性能,效率得到了提升,并实现了加速性能和电耗的平衡。综合续航里程达到了480KM,无异于燃油车的表现,在欣赏美好旅途的过程,大可不必患上“里程焦虑”。

在2018年广州车展上,东风Honda提出“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌主张,正式吹响电动化冲锋的号角。目前来看,身为“开山之作”的X-NV和极具“爆款潜力”的M-NV,扛起东风Honda进军纯电动市场的大旗,一步一个脚印。与此同时,作为东风Honda新能源家族的重要组成部分,混动家族的亮相同样吸引了众人目光。

得益于在发动机领域的多年深耕,早在去年9月,东风Honda便完成了CR-V、INSPIRE、艾力绅混动车型的布局,成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族,为消费者提供更加经济、可靠的用车体验。

今年9月,为了降低混动车型的入手门槛,享域锐·混动正式上市,东风Honda混动家族具备了更强活力。时隔20天,Honda在华首款PHEV车型—— CR-V锐·混动e+全球首发亮相,不仅使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV,同时助推东风Honda进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代,使其成为业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。

2020年,得益于广大用户的支持和信赖,东风Honda从4月全面复工至今,连续7个月达成产销正增长,前十个月,累计终端销量624265台,同期比97.2%。其中,中期改款后的CR-V连续四个月成为合资SUV销量冠军,目前也是合资SUV年累计销量冠军,再显王者本色;CIVIC连续六个月销量超过2万台;XR-V则持续占据合资小型SUV销量榜首;业界首创的混动家族前十个月累计销量超过7万台,同比激增58%,引领行业。

写在最后:

本次广州车展, 东风Honda纯电动车M-NV上市,以及众多新能源产品亮相,让我们看到其坚定推进电动化战略的决心。而其多种温暖的营销举措,也让我们看到了,东风Honda正力求将自己打造成一个更有温度的车企,不仅以用户为中心,让广大消费者感受到更多温度,还通过车企自身不懈的努力,用销量成绩说话,为相对低迷的车市注入一剂强心剂!

分享到

评论
评论
0 / 500 字
猜你喜欢
热门PGC 查看更多
  • 全部拆解

    启辰 大V DDi

    看报告
    评分86
    全部拆解

    大众 朗逸

    看报告
    评分67
    部分拆解

    吉利 银河L7

    看报告
    评分85
    部分拆解

    欧拉 欧拉闪电猫

    看报告
    评分85
  • 全部拆解

    大众 途昂

    看报告
    评分77
    全部拆解

    大众 途岳

    看报告
    评分74
    部分拆解

    哈弗 枭龙MAX

    看报告
    评分79
    部分拆解

    星途 瑶光

    看报告
    评分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看报告
    评分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看报告
    评分75
    全部拆解

    大众 凌渡L

    看报告
    评分80
    全部拆解

    奥迪 奥迪Q2L

    看报告
    评分68
播放按钮