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移植4B12玩竞技,翼神车友打造属于自己的野生枪骑兵

改装车

世界上有种尴尬叫十代EVO被认成是三菱翼神,而翼神车主最舒服的瞬间却是被误以为是EVO。但来自天津的车主孙小哲,却很不认同这一点。

“翼神和十代EVO本来就是两辆车,前者像是把AK47,而后者更像带自动瞄准的黑科技步枪,两种不同性格的车,为什么要互相取代呢?就算移植了全套4B11T总成,它的性格终究变不成EVO。”

不以EVO为改装目标的他,是怎么花掉了半辆十代EVO的钱来改翼神的?

“在买车之前,我只想买一台不太贵的二手车玩改装,考虑过菱帅、思铭马自达6,但这辆翼神车况好年份新,再加上自己对三菱的情怀,就买了这台翼神。”

和大部分玩车人一样,改装的启蒙都是从动漫或者游戏开始的,小哲也是从玩极品飞车7开始接触这种“"打造一台符合自己个性化定制的座驾”的改装文化。

这辆翼神在提回来之后的第一个改件就是KN高流量空滤,这也是最简单、最实用的改装,不用像改装轮毂避震那样要懂什么J值,ET值,回弹阻尼什么的,只要买个正品直接换上就OK了。

“我的车应该算是一台走竞技风格的街车。我会选择这种风格,是因为小时候从电视、杂志上看到三菱EVO拉力赛车,特别喜欢,而正巧翼神也有正统EVO的基因,所以走竞技路线最合适了。”

最初接触翼神的小哲,将换轮毂当作他竞技改装计划的第一步。当买了第一套轮圈后,小哲发现这套铃需要买变径圈和螺母才能装在翼神上,后来轮胎又配错了型号,所以导致整个轮毂看起来怪怪的。

偶然一次机会,小哲看中了这套稀有的OZ轮毂,磨了卖家好久才松口转让,然后自己驱车500多公里将它自提回家。

回想过去,车主觉得以前的改装大都是弯路。改装前期因为资金缺乏,一直试图寻找"物美价廉"的改装件。便宜没好货,很多东西都因为便宜而达不到自己想要的效果,也就导致了二次投资甚至多次投资,这正是浪费时间和金钱的罪魁祸首。

以小哲为例,他的第一套绞牙避震是朋友送的,装车之后特别颠,用了两个月就漏光了一根减震油,看这伊拉克战损的成色,就知道这套避震质量有多差了。

在换掉这套避震以后,车主又换上了LT绞牙避震。不过这套玩意依然没让车主少操心。“装完这套减震以后,发现车子总是跑偏,做了很多次四轮定位也没解决问题,最终发现是两根前避震的塔顶垫片一薄一厚导致的。现在如果让我重新改,我会毫不犹豫选择一套全新BC BR或者博德P1。”

“排气我也是先后换过几套,我都不怎么满意。最后选择了手工焊接排气,获得了独一无二的造型、发力特性以及声浪…

当然了,在改装的路上每个人都难免走些弯路,但也有不少改装是让小哲自豪的,比如说这套4B12动力总成

“2.4自然吸气发动机+日规谐振进气歧管+日规谐振进气软管+HKS高流量风隔+4B12空气流量计底座+4B12喷油嘴+全段排气,配合特调程序,发力十分顺畅,后劲连绵不绝,虽然马力不算大,但开起来的感觉是最适合我的。”

到了2019年,车主给这辆翼神换上了AP Racing 5200卡钳,博德S1街道版绞牙避震,18寸AVID.1 AV26轮毂 ,Ralliart前杠+前铲,碳纤维机盖,本地漂移车队拆下来的竞技方向盘……百般折腾,终于迎来了这辆翼神的最终进化

“我对这辆车印象最深刻的地方,就是它虽然不快,但是非常好开。精心调整的坐姿和方向盘握姿、力度适中的路面信息回馈、非常好做跟趾的踏板,这一切都让我的驾驶充满乐趣。再就是这车外观非常帅,走到哪里都自带BGM。”

小哲对这辆车的爱,远不止这些。在拥有了这台车以后,认识了不少聊得来的车友,自己也能动手去学着调试自己的车辆(现在算是半个师傅了)。“自己结婚时的头车,也是用它,比租来的豪车帅过百倍”。为了这篇投稿,车主在深夜两点多还在给我们整理图片,您对这辆车的爱,我们都收到了

由于方方面面的经济压力,现在车子已经还原卖给了家人。看到车主一条条卖翼神改件的朋友圈,我有些心酸,替车主难过。车主也和我说,如果将来如果手头宽裕还想玩车,就会带着自己的孩子一起玩,又或者去圆一下自己的小梦想,斯巴鲁BRZ

在此小哲也建议各位车友,你如果已经把车改成这样了,最好想办法去备案,要卖的话最好也选择整车转让,还原再卖的话既伤钱又伤心,这种感觉,相信大家都懂。

��车主/孙小哲

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三菱翼神

官方指导价:9.98 - 16.98

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