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在香格里拉体验新探界者RS 饱含硬核实力

夏星

  【车讯网 报道】2020年9月,上汽通用雪佛兰推出新探界者。作为一个中期改款的新车,它有22项配置升级,从而继续保持高性价比。通过一番实际体验,我认为,探界者的优势并非单纯价格公道,更在于饱含硬核实力。

  探界者是一款中型SUV。在这个阵营里,常见车型是探岳(19-26万元)、途观L(22-32万元)和汉兰达(24-33万元)。再往上,还有凯迪拉克XT5(33万元起)、奥迪Q5L(38万元起)、奔驰GLC和宝马X3(39万元起),等等。

  通过下表中的对比,可以看出,探界者的特点在于车长与轴距比较小,动力与油耗比较好。

几款中型SUV对比
  探界者 探岳 途观L 汉兰达
长宽高(毫米) 4646×1843×1684 4589×1860×1660 4712×1839×1673 4890×1925×1720
轴距 2725毫米 2731毫米 2791毫米 2790毫米
指导价 16.99-24.59万元 18.69-26.49万元 21.58-31.18万元 23.98-32.58万元
动力 1.5T+6AT/2.0T+9AT 1.4T+7DSG/2.0T+7DSG 2.0T+6AT
比功率 0.078千瓦/千克 0.073千瓦/千克 0.069千瓦/千克 0.060千瓦/千克
百公里加速 7.9秒/8.1秒 7.6秒/8.7秒 7.7秒/8.8秒 约8.9秒
综合油耗 7.3升/百公里 7.5升/百公里 8.0升/百公里 8.9升/百公里
后备箱容积 431-1505升 506-1590升 173-1780升 未公布
说明:比功率、百公里加速及综合油耗,均为2.0T车型数据。制表: 车讯网

  也就是说,如果对后部空间要求较高,尤其是希望有第三排座椅的话,汉兰达与途观L,值得优先考虑。如果对后部空间要求不太高,探界者的优势便会凸显。

  所谓优势,指的是身材适中,没有刻意求大,从而具备更好的操控性,同时也能降低油耗。事实上,销售数据也证明了这一点——探界者自2017年上市,购买者的年龄主要集中在25-40岁之间,男性居多。

  这个年龄层的人,一半没结婚,另一半可能有个孩子。而探界者的后部空间,完全可以满足他们的需求,可乘坐、更可多用途——后排座椅折叠后,地板很平,后部最大长度约1.76米。

  这便是该车的实力之一:功能性好。

  我国对于汽车的功能性,尚不太注重,可在欧美国家,即使微型车,也很注重功能设计。毕竟,除了日常代步,汽车的另一个主要内容是丰富生活。在这方面,美国人可谓做到了极致。早在1935年,雪佛兰便推出世界上第一款SUV——Suburban。也就是说,美国人在85年前,就已经驾驶着多功能车,走出城市,到大自然中,享受人生。

  实力之二:与同级车对比,新探界者在性能方面,较有优势。

  新探界者的动力分为1.5T与2.0T,此次试驾的是RS版,该版全部配备2.0T。试驾凯迪拉克XT5、别克昂科旗等车时,都曾讲述过这款发动机的特色——变缸技术。如今它用于身材较小的探界者,动力方面自然更占优势。

  比如,两驱车型的比功率为0.082千瓦/千克,四驱车型是0.078千瓦/千克。可见,它的马力很强。事实上,对于家庭汽车而言,比功率在0.07以上,就已经不错了,能超过0.08,往往会给驾驶者带来额外惊喜——前提是驾驶技术还不错的话。正因为动力较强,它的两驱车型百公里加速7.9秒,四驱车型8.1秒。当然,比功率高,更主要的亮点是“有后劲儿”——中、后期加速,还能有源源不断的感觉,动力依旧很充沛。

  与发动机匹配的,是9速手自一体变速器。与汉兰达的6AT相比,它拥有更细密的挡位分布,且超速挡多。时速100公里时,发动机转速不足2000转,由此实现更低的油耗——两驱车型百公里综合油耗6.9升,四驱车型7.3升。

  在为期一天的试驾当中,行车350公里,绝大多数路段位于海拔3500米左右的盘山公路,多次急加速,且全程开空调,并有过长时间不熄火停车,在这种背景下,仪表显示平均油耗8.8升,我认为是个不错的成绩。以往美系车留给人们的印象是油耗高,看来这个观念需要修改了。如果您不相信,那就再提供一个佐证——我曾驾驶上汽通用的2.0T+9AT车型,从北京出发前往西藏与新疆(318+219国道),全程匀速驾驶,共计1.2万公里,平均油耗6.5升/百公里。

  驾驶中最大的感受,主要有两点:第一是车身很“整”;第二是挡位响应积极。

  所谓车身很“整”,主要源于悬架的调校,既能保持较好的舒适感,又没有多余的振动。以较高车速过弯时,在足够强的支撑下,干脆利索,带来不错的驾驶乐趣。

  至于那台9速变速器,响应十分积极。您这儿脚下刚有轻微动作,它那边已经开始切换更为合适的挡位,从而保证了扭矩的充沛与连贯。

  在真实的环境中,考验这款新车。

  此次试驾位于云南省迪庆州香格里拉市。在完成主办方制定的路线之后,我溜出城,沿219县道往北。这是连接云南香格里拉市与四川香格里拉镇之间的一条公路,途中经过大雪山垭口与小雪山垭口,路况十分糟糕。我的本意,是想沿着这条烂路,体验一下新车的性能。

  事实上,有不少自驾游游客,从香格里拉市(建塘镇)前往稻城县的亚丁,都会从奔子栏往北奔得荣,然后再奔乡城,兜了一大圈不说,沿途景色还很平淡,而219县道的景色非常优美,人烟稀少,令人愉悦。

  这就是自驾车的好处,可以随意四处走走,不一定非得去那些卖门票的旅游景点,只要看到漂亮的地方,便离开公路,自由欣赏,多开心。当然,前提是车子的通过性要好。

  就这样,一路走,一路看,经过格咱乡,又走了一段,看到前往亚丁的公路因施工中断。停车问路,工人好像是说目前已经新修了一条路(有口音,没全听懂),无需翻越大小雪山,便能直抵亚丁。

  遗憾的是,当我来到这条新路,已是下午2点,距归还车辆只剩3小时。所以,我沿新路走了1个多小时之后,便调头返回香格里拉市区(建塘镇)。从地图看,调头的地方,行程已经过半。看来,日后再到这一带自驾游,两个香格里拉之间的交通,将会很便捷。

  在网上,曾有人询问,普通车能不能开到亚丁。其实,这一带的公路海拔,不过三四千米,部分垭口更高些,但也远远低于我的记录——我驾驶上汽通用2.0T+9AT的车,曾到过海拔5566米的地方,并在那个高度做过加速测试(这个举动应该是全世界之唯一)。

  总之,这套动力的性能,很不错。

  实力之三:“第二引擎”智联科技全新升级。

  该车全系标配8英寸中控屏,搭载新一代智能车载互联系统,支持苹果、百度、蓝牙等连接。车机配置的车载APP,涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等功能,并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等便捷功能。语音识别方面,配备可支持连续对话的升级版科大讯飞智能语音识别功能,识别速度和准确度均大幅提升,通过语音可完成多媒体播放、导航、资讯查询、空调控制等操作。

  实力之四:12项智能安全科技。

  配备了包含12项智能安全科技的主动安全系统,其中,自适应巡航系统为新增。此外,还具备前车距离提示、车道偏离预警、车道变更辅助、侧盲区报警等功能。行驶过程中,雷达与摄像头实时关注路面情况,如果发现隐患,便会通过警告灯、声音报警、座椅震动等方式,进行预警。

  实力之五:严谨的研发流程。

  在安徽省广德市,通用汽车建造了一座规模庞大的试车场,它不仅是通用汽车在全球的第11个试车场,也是我国规模最大的试车场。在那里,各种路况应有尽有,每款新车,都要历经漫长的测试。所以,车主根本用不着担心自己的车能不能去亚丁,能不能去珠峰,能不能在冬天最冷的时候去漠河。在这种严谨的研发流程中,所经历的测试,已经远远大于一般车主所能达到的范围。

  如果您恰好在冬季去黑河,就能在大街上看到许多还没上市的新车——每个汽车厂家都会在冬季把车辆送到黑河做标定,区别在于,有些厂家仅仅依靠酒店停车场与公共道路,而上汽通用在这儿修建了专门的测试场。

  上面这几句话,似乎是在厂家唱赞歌。可它确实是我的亲身感受。

  最近几年,在电动车领域,涌现出许多造车新势力。他们的产品富有未来感,网联+智能所实现的功能,令人眼花缭乱。不过,汽车制造不像手机制造,只要有创意,委托代工就能立即出产品。让我掏钱买的话,我肯定还会选择拥有悠久历史的汽车厂家的产品。我只相信历经严谨研发流程而诞生出来的产品。

  当然,这只是我个人的选择。这就好比究竟什么是香格里拉?

  詹姆斯·希尔顿根据洛克的文章,想象出一个世外桃源,并将一座寺院,命名为香格里拉。后世的人们,有的能理解作者的良苦用心,有人却仅仅以为它代表着风景优美。

  如何理解香格里拉的真谛,并不重要。毕竟,每个人的心中,都有着属于自己的香格里拉。高兴就好。

  汽车也是如此。求新还是求实,没有对错之分,自己高兴就好。

  要让我说,在“新”与“实”之间,我选择“实”。功能性好、动力性好、安全性好、可靠性高,应该排在那些五光十色的智能的前面。毕竟,它是个奔跑的机器。

  在这方面,新探界者所具备的硬核实力,值得称赞。

 


  报道回顾:2020年9月,雪佛兰即将推出新款探界者。该车将成为2020北京车展当中,雪佛兰展台的主要亮点。目前,新车已经到店,尚未公开展示。本文用一组实拍图,为您介绍这款新车(如用电脑阅读,点击下图即可直接进入)。

责任编辑:夏星

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