天天汽车随着汽车消费理念的不断升级，SUV产品的定位也被划分得越来越细。对于年轻人来说，价格不高、实用性强的紧凑型SUV无疑是最合适的购车选择。
在众多车型中，上汽通用雪佛兰创界、东风日产逍客以及一汽-大众探歌这三款车型都主打年轻消费市场，加之合资身份让它们在市场中有不错的关注度。
手握15万预算，我们可以买到创界RS劲锐版、逍客豪华版以及探歌舒适型。今天，我们就以这三款车型为例，看看谁更对年轻人的胃口。
风格迥异表达不同
年轻人选车，颜值通常是摆在第一位的。在外观设计方面，创界RS无疑是这三者当中设计最激进的那一个。
它的前脸设计借鉴了科迈罗凶悍的风格，双格栅设计极具辨识度，格栅上还带有红色的RS标识。另外，悬浮式车顶、双色车身、运动化包围以及镀铬双排气布局，都使整车具有浓厚的运动氛围。
内饰设计上，创界RS整体延续了家族式的飞翼式双座舱设计，并且在双炮筒式仪表、空调出风口、换挡杆等处都加入了红色装饰，拥有十足的运动气息。
相比创界的硬朗与个性，逍客的整体设计更加平和。它采用了日产“V-Motion”家族式的设计语言，V型进气格栅与两侧大灯组相连，当中粗壮的镀铬饰条和黑色装饰营造出不错的视觉感。
车身侧面和车尾部，逍客的整体设计都以简洁为主，并没有太多激进的设计，一眼看上去就能明显感受到这是一款偏家用属性的SUV。
进入逍客的车内，它无疑会再一次加深家用属性的设定，整体内饰设计较为传统，虽说缺少吸引人的地方，但诸如中控、门把手等地方都采用了大量软性材质包裹，触感表现十分不错。
相比创界RS的激进、逍客的居家，探歌的设计风格依旧是延续大众一贯的稳重，不过在许多设计细节上有一些改变，使整车在视觉上更显年轻。
例如，前脸由多条横线镀铬装饰构成的进气格栅、环形LED日间行车灯带；车尾部分，一根凸起的棱线与两侧尾灯相连，底部双边共两出式排气装饰，都很好的提升了整车的年轻感。
探歌的内饰依旧是我们非常熟悉的大众风格，整体营造出的视觉感还是以沉稳为主，好在液晶仪表、中控屏以及彩色饰板的加入，在一定程度上提升了内饰的档次与活力气息。
当然，车辆实际的空间表现也是当下年轻消费者关注的重点因素之一，为了更清楚的了解三款车的车身尺寸，我们用一张表格来看看这三者的差异。
可以看出，三款车型其实在车长和轴距方面的差距并不大，满足日常的使用需求都是没有任何问题的。
动力表现均可圈可点
接下来再来看三款车型的动力水平，创界全系搭载的都是一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩为240Nm。传动系统上，除顶配的四驱车型使用9AT变速器外，其余车型均匹配的是CVT无级变速器。
逍客全系搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩为194Nm。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速器，百公里综合油耗为6.2L。
探歌在动力上是三款车型当中最为丰富的一款，提供1.2T和1.4T两款发动机，其中这台1.4T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。
从发动机参数来看，创界相对于另外两台竞品车型来说确实要更好一些，这也会带来更好的驾驶体验。其实在如今的小排量涡轮时代，逍客的2.0L自然吸气发动机确实比较吃亏，油耗和动力表现都不占优势。
智能化科技配置不可少
当然，评判产品的综合实力不只靠设计、空间和动力，还要考虑智能安全配置以及车机系统的功能性。
首先要说的是，这三款配置车型在被动安全配置上保持一致，但在主动安全配置上各自差别还是非常明显的。当中，雪佛兰创界RS是三款车型当中主动安全配置装备最为丰富的一款，相比探歌多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助；相比逍客多出了车道保持辅助，优势较为明显。
而在车机方面，创界RS劲锐版搭载的是雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay及CarLife互联功能，并提供OTA远程升级和语音控制。
逍客搭载的是Nissan Connect超智联系统，支持语音识别控制多媒体、远程控制车辆鸣笛，解锁车门等功能。
探歌则搭载的是MIB信息娱乐系统，支持语音控制、导航、蓝牙、倒车影像和泊车雷达显示，以及Car Play、Mirror Link和CarLife多形式手机映射功能。
就三款车型在车机上的表现来看，都很符合现在年轻消费者的实际使用需求，均是以实用性为主。
总结
经过上述几方面对比，相信不少消费者在心中已经对三款车型有了一个基本判断。
个人而言，如果你喜欢激进的设计和看重智能化配置，那么雪佛兰创界RS会是个不错的选择；如果你比较注重内饰要有居家氛围以及动力的平顺性，逍客无疑最适合；如果你不喜欢太过张扬的外观但又希望有那么一点个性化元素，探歌值得关注。(撰文 | 马腾)
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