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国内首台前置后驱保时捷997,还移植了丰田V8发动机

改装车

每一代保时捷911,工程师们都会把发动机的布局稍微往前挪一挪,来减少一些载荷分配太偏向后方的弊端。那么,有没有人直接一步到位,把发动机端到前面去呢?



当然有,完成这项大胆尝试的,是一家名为ProjectDRIFT漂移计划的漂移培训机构。

漂移车在大家的脑海里是个什么印象?反正在我的记忆中,漂移车的身上似乎时刻“缠着绷带”,各种伊拉克战损版的保险杠,是他们与围墙与对手贴身肉搏的标志。而一般使用的车型也比较亲民,毕竟修起来对钱包友善一点。


Silvia家族,天生的漂移车

但是作为一家培训机构,为了给高端用户带来更好的体验,总是需要一款足够撑起门面的代表作,所以就有了这台保时捷997



“因为要做成漂移车,后置后驱的结构不太合适,所以我们团队经过讨论后决定,把997改为前置后驱,发动机方面则选用了丰田的3UZ。”



3UZ发动机,一款搭载于雷克萨斯LS430上的大V8,力大砖飞是它的最大特点。低扭强劲有力,3400rpm就能输出420N·m的扭矩,打破后轮抓地力极限要来得简单许多。



去年7月中旬提完车后,所有工作就都紧锣密鼓地整备起来。从做好改装前的准备,筹划改装方案,到预定配件准备动手,花了大概一个多月时间。



大工程遇到的麻烦事肯定不少,光是两根半轴,就困扰了他们很久。


“后置改前置,原本的半轴用不了了,只能重新定制。但由于强度不够,断半轴的事件连续发生。最后干脆放弃定制,找到一款日系车的半轴改上去,才解决了问题。”


“最让我难忘的经历,就是由于各种原因,改装的时候没有举升机没有车间,全程都是在露天的地面进行的。虽然环境比较艰苦,但是每天晚上和几个朋友哥们儿在一起烧烤加啤酒的时光,非常温馨。”



男人的快乐,总是非常简单,放学一起打球啦,有空一起整车啦,在吹水中结束一天的劳累,那么回家后的心情大概率就是愉悦的了。



“最满意的还是现在的外观,虽然内部改动巨大,但在外观方面其实看不出来太多的变化,仍然保留了911原本的气质。”



虽然车身是没什么改动,但这挖孔的行李箱盖,啊不现在得说发动机盖,也太明显了吧。



车厢内部,可以看到那些让人热血沸腾的立式手刹、三幅运动方向盘,赛化的同时,保时捷的五连仪表盘还有空调出风口还保留着。



不过别高兴得太早,空调出风口就是个不想拆掉的装饰件,空调是不存在的。玩赛车嘛,承受不了在车里的高温桑拿,还好意思说自己是赛车手吗?



“现在倒是有蛮多客户对这台997很感兴趣的,想要购买它。但由于业务的缘故,目前并没有将它出售,而且暂时也不会再去改动它。下一步可能会考虑下,改一辆超跑做漂移车吧。”


面对高端用户,果然是不一般,似乎997已经不够满足他们了?



��车主/ 漂移头条

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