8月22日-23日，新宝骏RS-3 勇夺2020中国量产车性能大赛（CCPC）东海站小型SUV组综合冠军。而早在2019年的CCPC中国量产车性能大赛中，其兄弟车型新宝骏RS-5一战成名，在多个项目中斩获小组赛冠军。

　　新宝骏汽车智能挑战赛，是一个集智能、性能于一体的综合挑战赛，堪称CCPC性能挑战赛的升级版，增加了智能挑战、舒适性体验、智能汽车大挑战等环节，全面体验智能汽车的智能与性能。

　　本次新宝骏汽车智能挑战赛的主角有两个，分别是新宝骏RS-3&新宝骏RS-5。新宝骏RS-3是一款小型SUV，参赛车型为全新上市的1.5T版本。新宝骏RS-5是一款紧凑型SUV，搭载的是300T黄金动力组合。

　　对各大汽车厂牌而言，中国量产车顶级性能大赛CCPC是一场荣誉之战，更是检验产品品质的实力之战。但新宝骏的挑战之旅仍在继续——2020年9月19日，新宝骏汽车智能挑战赛第三站在福建泉州成功举办。本次挑战赛在保留CCPC性能挑战的基础上，增加了智能挑战、舒适性体验和智能汽车大挑战等环节。

　　现场聚集了多款智能汽车，在媒体与用户的见证下，现场PK智能网联和智能驾驶等科技配置，角逐“最强智能汽车”。

　　本次挑战赛沿袭了CCPC的四项挑战：全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱。这不仅考验车辆的动力表现，还考验车辆的稳定性和紧急避险能力。在整个挑战过程中，新宝骏RS-3、RS-5的动力总成配合堪称完美，同时得益于扎实的造车工艺和严苛的底盘调校，整个测试行云流水，干脆利落，堪称性能硬核。

　　除此之外，在挑战赛现场，我们对比测试了多款智能汽车，在智能网联方面，新宝骏的语音车控功能几乎覆盖所有车内场景；其次，在线收发消息以及0.1秒极速语音响应，识别速度远远超过普通车机。在智能驾驶方面，新宝骏的ACC自适应巡航支持0-150km/h全速跟车自动启停，一键开启的智能跟车功能，在智能汽车领域也很少见，在拥堵路段能够轻松一键开启交通拥堵辅助功能，操作更加便捷，堪称智能硬核。除此之外，智能驾驶中的AEB自动紧急刹车功能，在日常出行中起着至关重要的作用，当遇到紧急时刻能自动对车辆进行全力刹车，避免碰撞事故发生，极大提升了行车安全。

　　中国智能汽车的水平到底如何，对于90%的人而言都是一个问号。在本次新宝骏汽车智能挑战赛的现场，聚集了多款智能汽车，通过对比测试，我们看见的不单单是孰高孰低，更看见了不同智能汽车品牌所持的不同智能化理念。

　　新宝骏汽车的智能化，在用户体验感受以及安全性上有着明显优势。这让我们有理由也有实力相信，中国智能汽车的未来正在加速而来。

　　一切不以用户为中心的造车行为都是耍流氓。与其说是新宝骏选择了智能汽车之路，不如说是用户替新宝骏做出了这样的选择。新宝骏汽车完美继承上汽通用五菱用户至上的精神，同时也继承了对中国汽车市场的深刻理解，并且一直坚持以年轻用户对未来出行生活的需求为中心，也正是如此，新宝骏作为一个年轻品牌，做到了后来居上，并保持着强劲的后浪之势。

　　智能汽车的未来到底如何发展，只有消费者能给出答案；智能汽车的行业规则到底由谁制定，也只有消费者拥有投票权。