售价10.98-15.68万元 荣威i6 MAX/ei6 MAX正式上市

　　9月16日，荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市，共2种动力7款车型，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后爽酷惊喜价10.68-15.38万元。该车发动机型号是15C4E，最大功率127kW，并匹配7速双离合自动变速器。

　　上汽荣威还为用户提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”惊喜车主福利，总价值达43000元。其中，“3大终身权益”为终身质保MAX、终身保养MAX、终身流量MAX

　　今年5月，上汽发布的双标——新狮标与R标。前者经过重新设计，更加扁平、简洁，用于荣威所有燃油车型；后者则是荣威中高端新能源的专属。而荣威i6 MAX就是新狮标旗下车型。

　　如果说，最早的荣威i6还有些模仿痕迹，如今的新车型，看上去非常精彩。厂家将其称为数字律动，围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词，因而显得特色鲜明、张扬大气。

　　比如中网，那一个个涌现而出、带有韵律感的造型，被称为荣麟纹。这种造型与众不同，具有鲜明的个性，呈现出让人眼前一亮的视觉效果。中网上端是一个镀铬横条，从新狮标向两侧延伸，并插入头灯。营造出犀利、宽体的视觉感受。

　　车灯当中的日间行车灯，是个T字造型，它与镀铬横条连接，并将其扩展。日间行车灯的T字造型，与下部L型的黄色装饰件，很好地做到了遥相呼应。

　　车身侧面，通过风影写意腰线、灵跃C柱、低阻气动燕尾等细节，营造出一副从容优雅、动感流畅的形象。其中，该车C柱造型之所以被称为灵跃，主要是指流畅的线条，呈现出轻灵与动感。贯穿整车的腰线，也很漂亮。不仅是质感很强，同时将车身侧面塑造得更富情感。

　　尺寸方面，荣威i6 MAX的长、宽、高分别为4722×1835×1464毫米，轴距2715毫米，整备质量1320千克，最大设计质量1769千克，接近角15度，离去角20度。

　　车尾部分，C柱与尾箱过渡自然，有连为一体的趋势，从而使整车重心产生向后拉伸的视觉感受，有助于提升动感。车尾的精彩之处在于上翘的鸭尾，追求靓丽的同时，提高了空气动力学的性能。

　　与车头的“展翼式”相同，车尾呈现出2个“一字型”——上横为与尾灯相连的镀铬饰条，下横将左右反光板与装饰性排气口，联为一体。车尾没有再现车标，而是采用“荣威”的英文标识——近几年荣威数款车的方向盘也是如此。

　　尾灯造型与前灯一致，这种L型的光带，犹如古代战戟，识别度很高。点阵式刹车灯则采用线条式激光皮纹，同样新颖。

　　车门内饰板的色泽与线条都很新颖，饰板右下方的喇叭面罩，造型同样丰富，不知是不是为了与“鹦鹉螺”仪表盘契合。事实上，该车的立体声音响系统表现很出色，保真度较高，有着不错的听觉享受。饰板大面积采用软包，皮质手感很好，黄色缝线起到了画龙点睛之效。

　　内饰以深色为主，中间嵌了一片金属光泽的饰板。据介绍，荣威i6 MAX提供“黑秘之境”和“错落城市”两种配色的内饰。

　　荣威i6 MAX是12.3英寸液晶仪表，界面采用“鹦鹉螺“设计理念，再一次把律动美学融入这款新车。中控屏采用竖立设计，并采用全贴合式玻璃面板，科技感、品质感十足。车机系统将搭载斑马智行VENUS系统，内容丰富。

　　该车底盘的前悬架为麦弗逊式，车头处有大面积的护板。后悬架是多连杆式，从这个角度看过去，底盘喷涂面积很大。该车翼子板上，有个“NetBlue”标，它的含义是该车装备着上汽的蓝芯高效动力科技。

　　这套技术是目前上汽的主打，而荣威i6 MAX将搭载的1.5T发动机，便是该技术当中的一个。因为此次实拍的是试装车，没有铭牌，不知道发动机的具体数据。此外，该车还将有插电混合版，搭载1.5T发动机+电机。