当前位置: 首页 / 文章 / 正文

雪佛兰唯一纯电车型,驾驶感受趋于燃油车,15-20万有竞争力

三个司机

新能源已经成了汽车界的大势所趋,除了造车新势力和自主品牌,在合资领域,各个品牌也不遑多让,比如通用家族的别克微蓝和雪佛兰畅巡兄弟俩,就是今年以来比较热门的纯电动车型。正巧今天小编拿到了一台雪佛兰畅巡试驾车,体验之后还是有很多值得说道的。

现在社会各个领域都流行跨界,汽车界也不例外。雪佛兰畅巡就是这样一款典型的跨界作品,它融合了轿跑、SUV和旅行车的各种元素,虽然听起来杂糅实际看上去却挺和谐。

作为一款纯电动产品,小编觉得畅巡的造型倒确实是体现出一种科技和新锐的感觉,比如说隐藏式的A柱设计,悬浮式车顶,细长的前大灯和封闭式的前格栅以及宽大的保险杠,都让人眼前一亮。

尤其是从B柱开始微微下倾的溜背设计,和车顶的行李架,把跨界车的调性展现得淋漓尽致。想出去耍帅没问题,纯电车迅猛的动力输出和犀利的外形相得益彰;如果想来一场说走就走的旅行,打个包往车顶那么一捆扎,也是相当潇洒,对了,后备厢容积有将近450L,也能放不少东西。

雪佛兰畅巡的车身尺寸是4665*1813*1538mm,轴距2660mm,作为一款紧凑级车来说这个数据中规中矩,不过内部乘坐空间还算不错,在前排座椅位置合适的情况下,后排座椅也能获得不错的腿部空间,虽然头部空间略显局促,但也并不影响乘坐的舒适性。

最值得称道的是,后排地台目测只有1cm左右的凸起,几乎可以算是纯平,无论从视觉效果还是乘坐体验上来说都让人很舒心。

坐进驾驶位,第一感觉是这台车的整体布局是比较传统的,整体配色比较素雅,在经常能接触到的部位都采用了软性材质包裹,总体感觉还不错。10.1英寸的中控液晶屏可以支持CarLife和CarPlay,而且车机系统还支持语音识别控制,只要你对它说“你好畅巡”,就可以和它进行对话,识别反馈还算比较清晰和灵敏,整体使用起来比较顺手。

动力方面,畅巡搭载最大功率达110kW,最大扭矩达350N·m的永磁同步前置单电机以及容量为52.5kW·h,能量密度为140 Wh/kg的电池组,0~50km/h加速用时仅需3.6秒。

在实际驾驶中,小编最大的感受就像是在开一台燃油车,动能回收和动力输出的平衡点处理得很巧妙,毫无纯电车型的突兀感,驾驶感受无限接近于燃油车。畅巡在道路上的表现十分灵动,加速响应迅捷,动力随踩随到。

畅巡提供强、中、轻三级动能回收模式。在后两种模式下,和一般燃油车滑行时的状态并没有太大的差别。而在强动能回收模式下,能够感受到车辆有一定的拖拽感,但也并不是太突兀。

底盘感受上,畅巡调校得偏舒适,对路面颠簸过滤处理较为柔和,因而整体舒适度不错。不愧是合资大厂,雪佛兰畅巡对于噪音的控制很强,风噪、路噪、电流声都控制得很好,开起来充满了愉悦。

在充电方面,畅巡支持直流快充和交流慢充两种充电方式,快充模式下,40分钟内即可将电量充至80%。雪佛兰畅巡每款车随车均提供了便携式的充电器,连接家用电源插座即可充电。此外,用户可以通过MyChevy手机APP可对充电桩设置低价时段定时充电,最大程度节约用电成本

上图为快充口,下图为慢充口
在一天试驾后,小编觉得,畅巡不仅智能、安全,而且驾驶起来很有质感。在15-20万的合资纯电动车市场中,是个很有竞争力的选项。


分享到

评论
评论
0 / 500 字
猜你喜欢
  • 热门视频
  • 热门文章
热门PGC 查看更多
  • 部分拆解

    讴歌 讴歌RDX

    看报告
    评分88
    部分拆解

    捷途 捷途X95

    看报告
    评分82
    部分拆解

    蔚来 蔚来ES8

    看报告
    评分85
    部分拆解

    日产 天籁

    看报告
    评分83
  • 部分拆解

    大众 一汽大众探岳

    看报告
    评分76
    部分拆解

    比亚迪 元EV

    看报告
    评分78
    部分拆解

    雷克萨斯 雷克萨斯ES

    看报告
    评分79
    全部拆解

    欧尚汽车 欧尚科赛

    看报告
    评分83
  • 全部拆解

    LYNK&CO 领克03

    看报告
    评分83
    全部拆解

    奇瑞 艾瑞泽GX

    看报告
    评分82
    部分拆解

    MINI MINI COOPER

    看报告
    评分74
    部分拆解

    大众 朗逸

    看报告
    评分73
播放按钮