全新一代2008在去年底的广州车展亮相以来，受到了不少法系车迷的关注。历经半年之久，全新一代2008终于正式上市，在市场竞争无比激烈的今天，这款小型SUV能否再一次焕发荣光、重拾法系车最后的尊严？带着这个疑问，小编来到了东风标致吉林联孚专营店，探寻属于这台“小狮子”的专属魅力。

　　非常庆幸的是，这次拍摄小编和经销商朋友沟通了一下，可以把车借走开两天，这样能有比较直观的试驾体验。到店之后，门口摆放着早已清洗干净的小狮子，摩登橙的配色在阳光下简直不要太耀眼。着急忙慌的结束了复印驾驶证、填写驾驶协议等流程，小编迫不及待的来到了小狮子的身旁，感受属于法系车独有的浪漫与优雅。

　　全新标致2008基于PSA集团CMP平台打造而来，共推出了5款车型，售价区间在10.99万元~14.99万元。外观方面，新车采用标致全新一代设计语言，拥有同级独有的狮子仿生美学设计，并通过渐进式锋芒格栅，彰显出法式独有的格调气质。狮爪式LED大灯首次使用在标致SUV家族车型上，獠牙式LED日间行车灯向下贯穿保险杠，有效拉低前脸视觉中心，让整车前脸具有极高辨识度。嗯，2008这前脸造型让小编想起了一个形容词：奶凶，真是够可爱的。

　　车身侧面整体使用了较多的棱角、线条，“Y”字型的勾勒凸显出力量感，黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。熏黑的悬浮车顶设计让车身侧面运动气息直接拉满，搭配摩登橙的车身配色，既显得活泼灵动又不至于轻浮跳脱，如果行驶在路上，也肯定是最靓的那个仔。车尾设计动感又富有层次感，同样采用了狮爪造型的尾灯组，中间由黑色饰条进行相连，营造出贯穿式尾灯的效果，突出的双色后保险杠下方，配有双边共两出的排气。

　　外观看完，终于可以进到车里了。点火启动，350公里的里程数也表明了这是一台新车。车厢内的设计相当具有战斗风格，家族最新的3D i-Cockpit沉浸式座舱仿佛让你化身为战舰指挥官，手握小巧的赛车式双辐多功能方向盘，让你有一种尽情驰骋的冲动。大量的软性材质以及皮革+缝线的设计，提升了驾乘者的感官体验；仿碳纤维材质的面板装饰，进一步提升了车内的运动气息。10英寸的中控液晶屏取消了物理按键改为触屏操控，下方别具一格的家族式钢琴按键设计，将现代科技和复古机械感创意融合，让驾趣盎然而生。最最让人期待的3D液晶投影仪表在试驾车上没有配备，只在最顶配车型上才有，小编所拍摄的为次顶配车型，稍稍有些遗憾。不过听说是由两块液晶屏幕组成，通过投影技术形成3D效果，新潮时尚让整车的可玩性都增高了不少。

　　方向盘作为我们接触车辆的最直观媒介，可以表达给我们很多信息。而这款2008灵动小巧的赛车式双幅多功能方向盘，操纵起来异常的舒服，让我们有一种开卡丁车的错觉。不过个人感觉如果身高过高的朋友，可能会出现方向盘挡仪表视野的问题。

　　配置方面，新车根据车型不同，提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳等。此外，高配车型内饰会采用Alcantara材质的设计，碳纤维风格纹理的中控饰板具有很强的运动感。在主动安全方面，高配车型还将配备低速紧急制动、车道偏离辅助、盲区监测、倒车影像、定速巡航、远光灯辅助等功能，车身前、后以及侧面均具备雷达传感器。

　　空间感的话个人认为全新一代2008可以满足日常生活需求，新款车型较之老款在尺寸方面可以说是有了明显增长，长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距也达到了2612mm，作为一台小型SUV属于中等偏上水准。但是后排中央座椅无头枕、地台突起较高可能会影响乘坐舒适性。此外，新一代2008款车NVH的降噪效果表现也非常不错，当车速提高到80公里/小时以上时，车内不会有噪音，只会听到一点风的噪音，像发动机的噪音和胎引入车内的噪音不明显，在同一水平上还是很好的。

　　说到这车的动力系统，乍一听3缸机+双离合可能感觉会很糟糕，但在实际开起来的过程中效果却不错。全系标配的1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出136马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转速是1750-3500转。发动机具有CVVT连续可变正时系统，与之匹配的是一款6速湿式双离合变速箱，换挡的平顺性以及油耗控制的都还不错。这两天时间小编开了大概100公里，仪表上显示平均油耗6.4左右，这个数据对于这款车的消费人群来讲也算是很友好的一个数字了。另外，在说到法系车时底盘系统是永远绕不过去的一点，全新一代2008采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，配置处于同级正常水平，但是标致的底盘调教功力在整个行业内都是公认的强。在驾驶过程中尤其是转弯时，车身非常稳的同时，转弯半径也处于同级领先水平，上手之后，新手也能化身老司机。

　　在两天的用车过程中，小编可以明显地感觉到这款车的“好开又好玩”。好开是指这只小狮子非常容易驯服，手握方向盘时会感到很有信心，转向轻盈指哪打哪；好玩则是指这款车整个驾驶舱的设计，真的很有战舰的感觉，无论是方向盘还是换挡杆都给你一种这个级别不应存在的未来科技感。1.2T发动机有着不错的动力，开起来很轻快，低速动力调得很积极，市区行车时再不用担心被后车按喇叭催促了。刹车踏板可能是因为新车的缘故，稍稍有点紧，需要稍稍用力感受。6DCT换挡平顺，没有顿挫感，且燃油经济性也有不错的控制。至于大家比较头疼的3缸机怠速抖动的问题，这款2008在实测过程中的表现还不错，除了坡路起步时稍稍有点抖动，其余路况都还抑制的不错。

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