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第四代飞度抢先实拍 这个小家伙儿萌翻一大片

郭磊

车讯网 报道6月10日刚刚亮相的第四代飞度,第二天一大早我们就与众多媒体抢拍实车,那个火热程度差点与其他媒体“干架”,好在我们抢了先机贴上了《拆车坊》的牌子,才能挤出与新飞度“独处”的拍摄时间。本次亮相CROSSTAR版(潮越Max)和SPORT 版(潮跑Pro)两款车型,厂家为了营造神秘感,所以车窗全部贴上黑膜,并且四门紧锁,对现场工作人员威逼利诱但仍旧坚持不给开门。再加上此次实拍忘记带“铁锤”无法砸开玻璃看到车内,无奈只能拍摄外观给大家介绍。

  第四代飞度整体造型“呆萌”,让我这个中年“糟大叔”看到她/“他”的外形,都不由自主的大喊“卡哇伊”,当场脸红遁地。额.我是谁?我在哪儿?谁在说话?难道内心深藏的那个“她”被唤醒了么?言归正传,可不要被她的外貌萌的乱了心智。

  CROSSTAR版(潮越Max)和SPORT 版(潮跑Pro)两款车型外观尺寸和主要部件都是相同的,不同的是外围套件。这也是能够理解的,毕竟要考虑制造成本。笔者用6张对比图标注出两个车型之间的区别。(第四代飞度的更多信息可点击穿越查看,笔者就不介绍太多细节)

  前杠外形不同

  前脸看似区别很大,譬如中网造型、雾灯以及前杠下唇等部分,SPORT 版设计更加连贯,造型棱角更多。但实质上就是换了整体前杠造型,因为两车外形相同,所以前防护杠外皮也能相互替换。

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  侧轮眉/车顶/轮毂/轮胎不同

  两车前后轮眉、下装饰条以及车顶不同。CROSSTAR版偏向家用化,前后轮眉和下防刮条与前后杠形成环形结构,走一些非铺装路面不会担心刮伤漆面,而且顶部自带行李架也可后续加装行李箱。SPORT 版偏向运动和城市,轮眉采用一体颜色,顶部原厂配了跳色的小尾翼,另外,两车轮毂和轮胎也有区别。其实,这些装饰都是可以独立拆卸替换,部件两车也是通用的。

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  后杠外形不同

  CROSSTAR版后杠造型前后呼应,也采用异色防刮设计,后装饰灯为横向结构。SPORT 版后杠与车身同色,后装饰灯为纵向结构。其实,就是换了个后杠皮,两车后杠皮拔下来,可以相互替换。

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  悬挂结构相同但是高度不同

  两个版本车型悬挂结构相同但是高度不同,潮越Max底盘比潮跑Pro高一点。笔者猜测可能是造型和驾驶风格定位所决定,毕竟潮跑Pro需要营造低矮车身 ,低重心的效果。从下图对比中可以看出,后悬挂为扭力梁结构,底盘平整度尚可。底盘高度不同意味着弹簧的选材不同,避震筒和调校方式也会发生改变,至于开起来有何区别,还要在以后内容中介绍。

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  笔者总结:两车动力配置相同,搭载Honda“地球梦科技”动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机+M-CVT变速箱。预计第三季度会发布上市。虽然有2个不同外形版本,但只要部件并没有差异化,只是前后杠皮和一些装饰件的区别,两车零件基本可以互换。笔者比较在乎的是,两个不同版本车型的动力、底盘调校是否也保持一致?笔者也会持续关注,如果您对这个萌萌的小家伙感兴趣,可留言探讨。

责任编辑:郭磊

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