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解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

陈晓霞

  近几年,国人的出行方式愈加趋向于多元化,汽车作为出行的代步工具也发生了一系列改变,随着社会各方对绿色出行、安全环保的用车需求日益关注,国内的汽车产业正在驶入电动化提速的快车道。

解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

  作为汽车电动化的先驱企业,丰田很早就着手研发电动化技术,而在丰田对中国市场的电动化战略中,2020年可谓是一个极其重要的时间节点,这是因为基于TNGA架构打造的首款在华销售的纯电动车型一汽丰田奕泽 E 进擎(以下简称奕泽 E 进擎),将在近期正式上市,这款基于丰田的TNGA架构打造的奕泽 E 进擎,将会带来哪些最新的丰田电动化技术呢?

  先进的电芯技术

  众所周知,电芯是电池系统的最小单元,多个电芯组成一个模组,再将多个模组组成一个电池包,这就是动力电池的基本结构,其中电芯的质量则直接决定了电池包的质量。为此,奕泽 E 进擎的大容量电池搭载与Model 3同品牌的松下电芯,而松下电池是目前所有动力电池厂商中产品一致性最好的厂商,具有电池容量保持比率更高、电池热稳定性更好、电池循环寿命更长等技术优势。

解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

  相比特斯拉搭载的18650电池,奕泽 E 进擎采用了更为先进的电池技术。以Model 3为例,其电池组拥有近4500颗圆形电芯,只要任意一颗出现故障就有可能为车辆带来安全风险。据悉,奕泽 E 进擎电池组使用的方形电池,仅搭载288颗方形电芯,故障率大幅降低。同时在等体积的条件下,方形电池包的整体能量密度更高、散热效率更高、也更安全。

  此外,市面上有不少国产纯电动车型采用的都是软包电池,虽然有着能量密度高优势,但电池的单体一致性问题比较突出。而一致性差容易造成电池容量损失、寿命损失、内阻增大,而且软包电池还容易发生漏液,极易造成电池安全问题。所以相比之下,奕泽 E 进擎电池组性能更加安全稳定。

  厚道的电池物理防护

解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

  对于初次入手纯电动车的用户来说,电池安全问题往往是制约购买意愿的第一要素。而为了消除电池安全顾虑,得益于丰田在电动化领域多年的技术累计,丰田采用了全方位的电池包防护方案。首先,将冷风管包围电池组,在发生侧面撞击时,可以对电池单体及高电压电路进行有效保护。

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  同时将箱梁结构增强材料覆盖电池包,并与车身纵梁通过螺栓固定,保护电池包不受路面上的各种干扰,有效加强了电池包的抗外力冲击性。电池包搭载在车身下方,降低了车辆重心,同时将电池包设计成车身骨架的一部分,在日常使用过程中,就算是出现的剐蹭、托底等情况,也能确保电池不出现损伤,同时,高强度的车身,也使得新车车身扭转刚性提升20%。

  全面的电池管理系统

解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

  当然,电池包的内部管理对于电池安全也是至关重要的。目前,绝大多数电动车产品,还只是针对单体和电池包总电压进行两重监控,奕泽 E 进擎则是在以上基础做法中,又加入了对单个模组的监控。,具体来讲,这套系统不但会监测每个单体和整个电池包的总电压,还会对数个单体电池构成的组块也进行监控,通过持续不断的电池状态管理,更有效的对潜在的故障进行诊断和处理,最大限度的使保证了动力电池的安全和稳定。

  高效的电池温控技术

解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

  在电池寿命方面,奕泽 E 进擎同样作出了大量努力。比如加强智能温控管理,奕泽 E 进擎的电池板采用冷媒冷却方式,对每个电池单体实现均衡且高效的冷却,这种冷却方式一方面提升了降温速度,另一方面能够有效抑制电池的衰减情况。一般的三元锂电池,充电温度为0℃到45℃之间,放电温度为-40℃到60℃之间。只有在最佳温度下,电池才能安全发挥最大的工作效率;目前,市面上采用液冷冷却方式的电动车,在极端高温天气或特殊地区行驶时,冷却效果就会大打折扣,从而有诱发热失控的风险。而采用冷媒冷却方式对发动机进行温度控制的话,只要制冷剂充足,依旧可以达到相当出色的冷却效果,从而使电动车的使用范围进一步扩大。

解决电池安全焦虑 全新奕泽 E进擎的三电技术到底有多强?

  奕泽 E 进擎还对电机、电控系统进行了大量的优化工作。以电机为例,它采用润滑结构和电机冷却结构,并通过轴心管冷却技术,大幅提升电机效率和冷却效果,电控则采用具有高功率、低损失化、小型轻量化等特点的PCU控制单元。正是基于上述一系列最新技术的加持,奕泽 E 进擎的电池耐久性得到了进一步提升。

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  除此之外,据悉,奕泽 E 进擎还对电池的充电量进行了严格的管控,通过把充电量控制在不易老化的区域内,从而延长电池使用寿命。同时采用“充电量上限设置”,用户可将充电上限定为90%,确保有足够的电池容量让能量回收系统进行补充,不仅能够能提升充电效率,还能防止电池过充过放,从而奕泽 E 进擎打破了电动车“里程衰减”的行业难题,在日后多年的使用过程中,依旧可以有很好的驾驶体验,续航里程能够最大限度的得到保留。

  综上所述,松下电芯稳定的性能、出色的电池包三重安全监控系统、冷媒冷却+均温技术加持的强大温控系统,以及对于充电量严格的管控,凭借着这四大核心技术,难怪一汽丰田宣称,奕泽 E 进擎电池组10年衰减维持率可以达到80%,处于世界顶尖水平。

  写在最后

  在丰田TNGA架构和最新电动化技术的赋能之下,奕泽 E 进擎充分利用丰田在电池研发过程中所积累的技术和经验,在用户最关切的电池安全性、电池耐久性、技术稳定性等问题上都有着显而易见的优势。我们有理由相信基于丰田领先同级的EV技术,来自一汽丰田的奕泽 E 进擎会更安全、更令人安心,想必也会成为同级三电安全新标杆,

责任编辑:陈晓霞

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