3月27日午间，长安汽车正式对外公布了PLUS家族第三款车型逸动PLUS的上市售价。售价区间7.29万-10.39万元。

虽然名为PLUS，但逸动PLUS却是逸动产品系列的第三代产品，这也是中国品牌首个，也是唯一一个轿车车型发展超过三代的产品。经历8年的打磨与锤炼，这一车型已然实现了超过一百万的成绩。这对于中国品牌而言，有着里程碑的意义。

中国品牌第一款发展三代的国民轿车意味着什么？

虽然逸动并不是一款销量超过300万的中国品牌车型，但她确实第一辆发展超过三代的车型，且总销量突破了一百万。这对于中国品牌意味着什么？

我们可以看看逸动PLUS所在级别都有哪些合资品牌？朗逸、速腾、卡罗拉、雷凌、轩逸、凌派、思域、朗动、福克斯、科鲁泽、英朗。再看看价格区间都涵盖哪些产品？飞度、风范、威驰、雅力士 L、福睿斯、蓝鸟、悦纳等等，无一不是入门级轿车、紧凑级轿车的顶尖高手。

这一级别对于一家车企意味着什么？我们可以看看卡罗拉、福克斯、思域等车型对于丰田、福特、本田意味着什么就可以享见。以卡罗拉为例，2019年卡罗拉总销量占一汽丰田总销48.5%，占比近五成。而全球卡罗拉销量为123.63万辆，占丰田全球总销量的11.5%，是全球单一车型品类销量最高的产品。所以紧凑级轿车是全球各大车企的基石和生命线。

在中国市场，市场占有率最高的细分市场长并不是SUV，而是逸动PLUS所在的入门级轿车，比例高达47%，几乎接近一半比重。这也是为什么上文中提到的，这一领域全球高手云集的原因。重赏之下必有勇夫。这就意味着逸动系列面临着全球顶级玩家的挑战。

当然，更重要的意义在于：47%的市场占有率背后站着的是市场中最大一部分消费者。他们的需求多种多样，众口难调，这就意味着这类车型最需懂得"中庸之道"，既要满足各类需求，又要规避各类"大坑"，成本不能过高，配置要略高又不能太高，性能不仅仅要够用，还要超越期待，可以说是最难造的车型。所以得A级市场得天下的说法有两层含义，一是要面临最严酷的竞争，二是要面临最挑剔的消费者。如果能够克服这两重困难，便有着足够的实力征服整体市场。

逸动PLUS与长安人"啃"的"硬骨头"

面对这样的"Hard Mode"，中国大部分品牌的策略是田忌赛马，除了几家头部企业外，大多是战略性放弃这一市场，从更容易获得市场份额的SUV领域重打天下。即使没有放弃A级车，也是在产品失利之后，另起炉灶更换品牌重装上阵。真正能够坚持三代以上的轿车车型，唯有逸动一家。

这或许与长安人的军工背景、军工文化有着必然联系。哪款骨头硬，就一定要啃下它！哪里有困难，就一定要克服它！无论是此前的A0级市场，还是当下的A级车市场，长安都是在一步一个脚印地在走下去。因为以技术为发展核心的长安人明白，轿车的坎儿跳不过去。SUV固然要发展，但蓝海市场终将会变为红海。汽车产业比拼的永远是硬实力。

笔者有幸试驾过前两代逸动，第一代车型的出色外形在面世之初就获得好评。那时的国产车抄袭之风盛行，逸动的设计可谓国产车型中的一股清流。而坐进驾驶舱，驾驶的质感更是让人惊喜。特别是带有吸入感的手动变速箱，让人们找到了此前一直被追捧的德系产品的手感。

而第二代逸动则更令人意外。因为这代车型吸取了此前上代车型广泛参加赛事运动的经验，也融合了海外研发中心的调教技术。在底盘的调教和操控性能方面，上升了不止一个等级。在这两代车型的努力下，八年时间，逸动车系取得了100万辆的销售佳绩，长安人"啃"下了这块硬骨头。

最懂中国消费者的还是中国车

当逸动进化到第三代车型，她的发展已有了更深层次的内涵——更了解中国消费者的核心需求。长安逸动PLUS在外观上，采用与此前广受市场好评的长安CS75PLUS"御岳生命动感"相似的设计语言，在飘逸与品质感之间做到了较好的平衡。前后灯组都使用了恒定色温的LED光源，让品质感首位如一。

高配车型使用的蓝鲸动力1.4T涡轮增压发动机，最高功率达116千瓦（158马力），最大扭矩260牛·米，升功率高达114马力。匹配的7速湿式双离合变速箱传动效率高达94.3%。

在内饰方面，逸动PLUS采用了环抱式驾舱设计，在顶配车型上搭载了10.25英寸触控式双联液晶屏配置。车机系统搭载AI小安智能语音伙伴，可通过语音控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能，亦可通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯；更能实现随时问答与打断，亦可根据喜好更换唤醒词。

主动安全领域，增加PAB预警辅助制动系统：时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，可提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。增加停走式全速自适应巡航，可跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。

近来，随着疫情的发展，车内空气控制系统是中国消费者近来最为重视的配置。除了搭载可高效过滤≥0.1µm颗粒物的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，还全系标配了健康新风净化系统，该系统可主动引入新鲜空气对车内气味进行主动净化，营造清新环保的乘车环境。锁车时自动定时循环净风。更有解锁通风功能，在车辆解锁时，预先为座舱通风换气。除此之外，车载空调也具备自清洁功能。在使用空调制冷一定时间后，逸动PLUS将在熄火闭锁后，主动吹风干燥空调蒸发器表面，有效抑制霉菌等有害微生物滋长，减少异味源的产生。也为日后车辆空调的维护降低了成本。

当然还有同级最大的可开闭全景天窗，360环视系统等等，在这里不再一一列举。但这些搭载的技术已然超越了A级车型固有的范畴，长安正在用消费者最关心和喜爱的设计与装备，打造最适合中国消费者的A级车。

写在最后：

品牌向上是中国品牌的夙愿，但这条路没有捷径，只有拿下最难攻克的"桥头堡"，才有可能真正的向上。而逸动PLUS所在的细分市场，就是这座"桥头堡"，更是向上逆风而行的基础。

站在一百万辆的尾巴上，长安逸动PLUS是一个新的起点。她不仅是中国品牌在入门级轿车领域的坚守，更是中国品牌收复失地的排头兵。得A级市场者得天下，今日的中国车企，已经有能力向这一领域的传统霸主发起挑战，这是中国汽车企业从平庸走向伟大的必经之路。