虽然很多人认同电动车是未来趋势，部分电动车在某些指标方面，比如加速性能、驾驶辅助等带来了优于传统燃油车的用户体验。不过，如果不是燃油车指标的限制，大家购买电动车的意愿依然很低。

究其原因，不外乎以下三条：一、价格贵，即便扣除补贴，绝大多的电动车目前的售价仍高于同级别燃油车；二、用车难，尤其是没有家充条件的用户，买了电动车就好比请了一个难以伺候的电动爹；三、残值低，电动车开一年残值直接腰斩，保值率远远低于同级燃油车。因此长期以来，补贴政策一直是新能源汽车市场的主要推动力，2019年补贴政策的退坡就直接导致了新能源汽车销量的滑坡。

针对以上这三大主要痛点，威马汽车近日推出了“威马直购”模式。简单来说，就是以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的模式降低用户的购车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。 

目前，“威马直购”模式的适用车型为EX6 Plus 400轻享版，综合补贴后官方售价为18.99万元。在本次活动中，用户只需花一半的价格，即9.99万元（如果4月30日前完成大定支付，再减5000元现金，即9.49万元）拥有威马EX6 Plus 400轻享版。 这里要特别需要说明的是，通过威马直购模式购买的车型不能用作营运用途。

用户可根据自身情况，在每月行驶里程中选择0-1500公里或者1501公里-不限里程两档出行套餐，两档套餐的月费分别为1599元和1999元封顶。换句话说，你开的越多，省的就越多。另外，从用户拥车的第25个月起，出行套餐的月费每两年降低一次。

套餐合同期满6年后，动力电池所有权归属用户，用户就可以完整地拥有车辆的所有权。而且，套餐的退出机制也非常灵活。合同以两年为一个周期，到期后用户可选择续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。所谓保值回购，以用车两年为例，裸车回购价最高60900元，差不多相当于原来裸车价99900元的6折，这几乎可以媲美市场上一些燃油车的保值率了。

威马EX6 Plus 400轻享版定位是大5座B级SUV，NEDC续航里程为408公里，以它的外形设计和空间大小来看，可见其主要目标人群是家庭用户。裸车（不含电池）售价9.99万的基础配置包括：高级皮质电动座椅、6安全气囊（前排双气囊+前排侧气囊+前后一体式侧气帘）、感应式电动门把手、18寸米其林轮胎、全LED大灯、真皮方向盘、12.3寸全液晶仪表、12.8寸悬浮式智能旋转屏、威马Living Engine智能交互系统。

如果用户有更高的配置需求，威马还提供了1.99万元的优选升级包，选择优选升级包的用户还可以选择6920元的热管理2.0升级包。两者具体配置如下：

• 优选升级包：1.99万元，包含全景天窗、360全景影像、感应式电动尾门、车内空气净化系统 、电池包电加温系统、集成式智能行车记录仪（前车起步提醒、警卫模式-2020年OTA升级上线）等； 

• 热管理2.0系统：6920元，用户在已经选择优选升级包的基础上，才能选择加装。热管理2.0可适配不同地域、不同气候使用需求，实现冬季续航增程20%（相当于NEDC 100公里）。

2019年全国新能源汽车销量达到120万辆，仅占全国乘用车市场销量的4%，新能源车的市场潜力空间可谓巨大。为了吸引那些持币待购的用户，车企和4S店可谓是想尽了办法。特别是像威马这样的造车新势力，更是在不断地尝试全新的销售模式。那么，5折买车6折回购的“威马直购”真的打动到你了吗？