曾几何时，霍顿Holden是大洋洲汽车的代名词，早在1913年霍顿就作为车身生产商成为澳大利亚最早的汽车企业。通用汽车在1931年收购霍顿，并帮助霍顿在20世纪50年代成为独霸澳大利亚的汽车厂商。

随后澳大利亚汽车市场竞争越来越激烈，诸如丰田、福特都相继在澳大利亚建立了汽车生产线，但每当问到最能代表澳大利亚的汽车品牌是哪个，那必须是霍顿。

在霍顿的鼎盛时期，产品阵容从小型车到中大型车，从轿车到SUV，最有特点的非Ute皮卡莫属。例如大排量高性能的Commodore Ute皮卡，即便在世界范围都找不到第二辆这样的车，堪称“土澳特产”。

不过随着澳大利亚及新西兰的汽车市场趋向饱和，加之相对完善的二手车生态，大洋洲的新车销售情况不容乐观。在过去几年，丰田、福特等车企相继关闭了在澳的汽车生产线，旗下车型转为进口销售，毕竟澳大利亚对进口车征收的关税非常低。对于澳洲老牌的霍顿来说，市场也大幅萎缩。

于是在2017年，霍顿也没能逃过关停生产线的命运。其实关闭本土生产线之后，霍顿已经算是个名存实亡的汽车品牌了，因为在那之后，霍顿销售的车型都是进口车，是其他品牌的车型换上了霍顿车标继续在大洋洲销售，例如Commodore，摇身一变，变成了我们熟悉的别克君威，而我们熟悉的别克君威，实则是以欧宝Insignia为原型小改而来。

你我都知道，这样的霍顿早就没有了灵魂。

近日，通用汽车宣布正式撤出大洋洲市场，这也就意味着，霍顿是正式告别全世界了。在成熟的市场，以产品力决定优胜劣汰，是一件正常的事情，能留在市场上的才是好的，从这个角度看，霍顿的退场似乎不是件坏事。

不过存量的霍顿车主并不需要担心，通用还是保留了霍顿的维修保养业务，相关服务还将持续10年时间。但车辙君认为，10年或许不太够，以过去前往大洋洲旅游的经验来看，当地人用车用个几十年都不是稀奇事。更何况这是霍顿，是澳大利亚的本土汽车，应该被更长久且周到地维护着。

作者：陈厚泽

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