其实不难发现,在绝大部分汽车媒体中,只要说到20万元主流B级轿车,几乎每一篇都会提到帕萨特。那么,作为“神一般的存在”,帕萨特到底怎么样?或许我们从全新一代帕萨特中就能找到答案。

　　众所周知,新时代消费者对车辆的造型设计越来越看重。此外,会选择B级车的人群,由于属社会中坚力量,所以在选车时更希望拥有高端、时尚的形象。

　　帕萨特怎么样?大众帕萨特,由于运用了大众品牌全球最新B级车设计理念——流动韵律(breathtaking proportion),因此相比同门“兄弟”迈腾而言,更能给人带来一种眼前一亮的感觉。

　　“身材”的大小对于B级车的竞争力尤为重要,毕竟越大,视觉冲击力越强,越显得霸气十足。帕萨特怎么样?大众帕萨特相比老款车型长度增加了61mm,轴距增加了68mm,尺寸增加很明显;车身长度则达到了4933mm,比迈腾4866mm的车长多出67mm,甚至超过了部分豪华品牌B级车的标准。

　　值得一提的是,为了进一步突出车辆的精致感与豪华感,全新一代帕萨特在前翼子板与前车门上的侧标、前后保险杠下方的镀铬饰件以及后大众车标下方等位置设计了PASSAT专属标记,让车辆展现出了更高的档次感。

　　动力方面,帕萨特怎么样?或许不少消费者并不会在意,毕竟都是大众的“配方”,它们配备的都是2.0T+7速双离合动力总成。然而很多人不知道,与迈腾不同,全新一代帕萨特换用了源自F1赛车技术的DQ381全新双离合变速箱,响应更迅速、换挡更平顺。同时,与迈腾的DQ380相比,这款全新变速箱的摩擦损耗更小、传动噪音更低、控制功能更加安全,进而使整车动力表现也更加突出。

　　帕萨特怎么样?可以预测,大众帕萨特革新升级后展现出的标杆气势,更值得我们关注。相信不用多久,“B级车之王”这一宝座会再次被大众帕萨特轻松拿下。