【车讯网 报道】据财经网报道，一位奔驰车主在行驶中遭遇车辆故障。随后向厂商投诉，后者提出在签署保密协议的前提下，给予利益补偿。车主拒绝了这个建议，坚持要将事实公开。对于旁观者来说，此事最终以何种方式解决，并不重要。重要的是，如果厂商频频依靠保密协议，采用各个击破战术，对于消费者来说，恐怕才是最大的悲哀。
我相信，许多人读到这个报道后，第一反应是：是不是误解了薛先生？
2018年3月，车主薛先生驾驶奔驰C200，从河南前往四川。途中发现定速巡航无法解除，且无法制动，最终，在高速公路上奔驰了1个多小时，通过开关车门才把车速降下来。
我本人当时的第一反应是：不可能。
2个月后，司法鉴定意见书综合认定，薛先生的奔驰C200，不存在失控情况。
记得当时有位律师表示，车主涉嫌违反交通法，并涉嫌对奔驰公司造成声誉损害。不过，从媒体报道来看，此事就此画上句号，并无下文。可到了2109年10月20日，有网友发布“奔驰E260高速失控”的帖子，让人又想起那位薛先生。从这位奔驰E车主的情况来看，去年大家似乎误解了那位奔驰C车主。
因为，奔驰E车主所描述的情况，与薛先生所言，有相似之处。
据这位奔驰E260车主所言，2019年10月11日，在高速公路上，仪表显示48伏车载电力系统故障，要求驾驶者启动发动机，否则系统将在3分钟后关闭。
3分钟后，系统果然关闭了（不知车主为何不按提示启动发动机）。据车主称，此时刹车与油门均失效，“刹车就像踩石头那么硬，一点反应都没有”。最终，车主是通过开启车门，将车停下。次日，车被运往4S店。
通过检测，显示出许多故障码。店家要求车主将车留下，并将数据报至厂家。
据车主称，与厂家联络过程中，对方曾提出过一个解决方案——为其更换一辆更高级别的全新车辆，条件是签署保密协议，不对外透露相关事宜。对此，车主予以拒绝。目前，当事各方，依旧保持联络。
假设上述内容没有虚构或夸张，全部为事实的话，不禁令人唏嘘。
事实上，包括汽车消费在内的多个方面，我都听说过类似事情。比如，有数位车主，在利益面前，选择了妥协，与厂商签订了保密协议。
再比如，京北有个住宅区，物业方的行为，有不合法之处，业主们为保护自身利益，群起攻之。结果呢？物业公司找到几个“领头羊”，私下给予很丰厚的好处，轰轰烈烈的维权行动戛然而止。
可见，咱么虽然有相关法律，法律条款看上去也很严密且周到，但消费者的利益，总是能够被侵犯。实施侵犯的，不仅是厂商，还有消费者自己。厂商施点儿小恩小惠，依靠保密协议，大事化小，轻松过关；当事消费者自身问题得以解决，甚至还占了一些便宜。
如此两全其美的好事，为何我还认为是悲哀呢？
首先，我相信有些厂商只是不愿意出现负面消息，从而影响市场业绩。故每当出现问题，他们依靠手段迅速“灭火”，同时也在暗自用功，努力把瑕疵消灭。但是，并非所有厂商都如此“心善”，其间肯定会有得过且过的厂商。所以，这种各个击破的手段如果日益流行，肯定会诞生出单纯靠保密协议、换取天下太平的行为。
这样的行为一旦多了，受损的，自然还是消费者。
那位奔驰E260车主拒绝签署保密协议，执意将事实公布，可敬可佩（前提是他陈述的内容全部属实）。此事接下来会如何发展，我会密切关注。因为我也是消费者，我不希望自己所处的消费环境，充满坑蒙拐骗。
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