作者：小魔

奔驰承诺到2022年至少推出10款电动汽车，第一款已经正式上市，是基于GLC的油改电车型EQC，其他我们知道的还包括基于燃油车改造而来的EQA、EQB两款紧凑型车以及EQV、eSprinter这两款电动MPV与厢式货车。

但这些车都并非来自梅赛德斯-奔驰的电动车专用平台MEA，在这个专有平台上诞生的首款车型EQS将是一款类似于奔驰S级的大型纯电轿车。此前奔驰高层曾暗示这款车将于2020年投产，而外媒最近则爆出了这款纯电轿车的最新测试谍照，估计最快2021年它就会正式出现在4S店的展厅橱窗里了。

EQS早期伪装谍照

谍照上可以看到这款最新的原型车已经去掉了许多早期伪装，造型轮廓也更为清晰。现在可以明确EQS是一款类似于特斯拉Model S的掀背式轿车，后者的高配版本应该是EQS的主要竞争对手，其他目标还包括将在同一时期上市的捷豹新款XJ纯电版，以及保时捷在今年上市的Taycan和与其采用相同平台的奥迪E-Tron GT等车型。

虽然和奔驰S级的定位差不多，并且S级轿车也定于在2020年左右进行升级换代，但EQS可不是S级的油改电车型，就像我们之前所说，二者平台完全不同。EQS将采用MEA（梅赛德斯电气架构）系列专用电动平台打造。

之前的EQC车型如果按照奔驰的说法，是采用了MEA1平台来打造，但这其实是基于梅赛德斯MHA平台的油改电版本，这个平台适用于带有燃油发动机的SUV。

谍照上显示的EQS电动轿车相比于包括CLS和AMG GT四门轿跑在内的这些经典梅赛德斯轿车都要低矮得多，造型也更加时尚。另外的一些镜头中能发现这款车采用无框车门，并且车门把手似乎有两种配置，传统把手和隐藏式把手。在今年9月的法兰克福车展，奔驰曾通过Vision EQS概念车预览了该车的造型设计，但与现在的伪装车仍有着很大区别，包括格栅与前后灯造型这些。

从尺寸上看，虽然EQS与中型轿车CLS相似，但据说其内部空间表现应该与全尺寸的S级相当或者更好。正是因为采用MEA2专用纯电平台，令设计师能够为这台车设计更短的前后悬，并使车辆轴距进一步加长。

考虑到电池技术的进步神速，奔驰还没透露这款未来纯电豪华轿车的规格参数。当然为了更具竞争力，这款车充电一次至少需要能提供400至480公里的续航范围，最好它还会配备800V充电系统，可以更好的利用高速充电。

鉴于MEA2是个有一定灵活性的纯电平台，除了即将面世的EQS我们也可以期待下尺寸级别更低一级的EQE，据说这款车也会在MEA2平台上打造，尺寸可能与C级车类似，但空间表现是E级车的级别，而且这款车有很大几率会被北京奔驰引进国产。