数据显示，10月国内汽车销量为2065.2万辆，同比下降9.7%。在这样的背景下，作为每年的收官之战，广州车展上各汽车企业展开最后冲刺，并且为来年的销量打基础。虽然1050台展车比去年有所减少，但新能源车达到182台，比去年增加了32台，并且智能化和网联化的趋势也更为明显，汽车“新四化”进入深水区。

传统豪门发力纯电动

电动车是本届广州车展一大亮点 ，值得注意的是，传统国际巨头开始集体发力纯电动，其中奔驰、奥迪、雷克萨斯几个豪华品牌最为亮眼，他们的加入也让高端电动车竞争进入新的阶段。

首先，奥迪在车展前就上市的了e-tron和Q2L e-tron，e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品。按照规划，接下来还将推出奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT等车型。到2022年，奥迪将引入10款电动车型，到2025年，奥迪将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型。另外，奥迪A6L的插混版也亮相，将和现在正热销的宝马530Le竞争。

而奔驰也在车展前推出了国产纯电动车EQC，并在车展上进行了奔驰EQS概念车的中国首秀。据了解，这款概念车基于戴姆勒专属中大型豪华电动平台研发，被视为EQ系列电动车中的奔驰S级。此外，戴姆勒和比亚迪合资品牌全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV也正式上市。

此外，雷克萨斯旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e也迎来全球首发。还有一汽丰田奕泽EV、北京现代菲斯塔纯电动版、东风悦达起亚纯电K3、广汽本田首款纯电动SUV VE-1、雪佛兰电动城际轿跑畅巡和别克微蓝等车型也加入战团。

当然，自主品牌也不甘示弱，一汽奔腾首款纯电动SUV C105、红旗E115、荣威RX5 eMAX、北汽新能源ARCFOX首款电动跑车GT、广汽集团打破全球低风阻新纪录的EN0.146等也都闪亮登场，还有长城高端品牌WEY也推出了VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，接下来比亚迪唐DM不会寂寞了。

倒是造车新势力们回归了理性，广州车展上只剩下几个头部品牌还有声音，而且展台也低调了很多。其中，威马推出了新车EX6 Plus，合众新能源推出哪吒U，而小鹏P7和天际ME7继续加深印象，特斯拉和蔚来的展台紧挨着，但都是摆三四款现车意思一下，没有什么大动作，倒是拜腾推出了一款新车M-Byte，将于2020年上市。可见，新能源市场进入淘汰赛，而造车新势力首当其冲受到冲击，已经逐渐回归理性。

智能网联是新的风口

随着新能源汽车逐渐成为主流，并且竞争越来越激烈，开始进入激烈的淘汰赛，目前仍处于PPT阶段的企业已经没有机会了，窗口期已过。而接下来，智能网联成为新的竞争热点，尤其是进入5G时代，更是新的风口。

自从上汽和阿里巴巴联手推出的斑马系统大火之后，各企业都开始在智能网联上下功夫。除了上汽，目前阿里还与神龙合作，在雪铁龙品牌上进行深度合作。

百度在汽车领域下手也比较早，很早之前就推出了对标苹果CarPlay的百度CarLife车联网解决方案，作为国内第一款跨平台的车联网解决方案，能够同时支持安卓系统和苹果系统，基本上覆盖了目前的主流车企。

腾讯进入得比较晚，但攻势也很猛，车展上与广汽联手推出iSPACE智联电动概念车。还有科大讯飞、华为、高德地图等细分领域的龙头企业，也几乎成为了中国汽车品牌的必备供应商。

在广州车展上，广汽集团发布了“广汽e-TIME行动”计划，东风日产首次亮相了“日产智行城市”品牌体验空间，展示“日产智行”技术，东风启辰发布了全新智能化造车体系VSA智能模块架构，北汽集团发布全新技术品牌“SMART+战略”，都是集中在智能网联领域。

在自动驾驶方面，目前L2级别已经逐渐成了“保底”，大家的宣传重点都放在了L2+级别上，比如长城将在2020年推出搭载L2.9级别的自动驾驶技术的车型。在以“新四化体验乐园”为主题的展台上，可以体验到智能座舱、L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等“黑科技”。还有小鹏P7、北汽ARCFOX-GT、一汽奔腾C105都强调将搭配L3级自动驾驶，可见2020年将是L3级自动驾驶爆发的一年。

SUV仍是竞争焦点

另一个发展趋势是SUV成为竞争焦点，不管是新能源汽车还是传统汽车，SUV都是重点。目前，国内的SUV市场仍然比较火，最新数据显示，10月国内SUV市场销量约为85.3万辆，同比下降0.7%，跑赢了大盘，而环比增长5.5%，这意味着SUV市场在逐渐回暖。

对于合资品牌，SUV是抢单利器，在广州车展上，又一大波新车来袭。比如：本田CR-V的姐妹车型广汽本田皓影，RAV4的姐妹车型广汽丰田威兰达，还有别克的昂科旗和雪佛兰开拓者，都是车展期间上市，而长安福特则带来了全新的紧凑型SUV车型锐际，对于处于颓势的长安福特，这款SUV准备“单骑救主”。此外，斯柯达推出了全新SUV柯米克GT，广汽三菱则推出了有四种派生车型的新劲炫，东风悦达起亚全新一代傲跑不但车展上市，还在全国首推包牌价。

而对于自主品牌，SUV车型更像是“保命护甲”。本届广州车展中，奇瑞旗下捷途X95、星途VXConcept Car、星途TX/TXL等多款SUV车型集体亮相；吉利全新SUV车型吉利icon在广州车展迎来全球首次公开亮相，这是吉利旗下基于BMA模块化架构打造的第二款SUV车型；吉利旗下高端品牌领克也带来了首款轿跑SUV领克05。可见，接下来SUV的竞争将更激烈，而在轿车市场已经失利的自主品牌，压力也将变得更大。