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新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

2019年11月29日 19:58 来源:车讯网 作者:于爽
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[车讯网-长春 车市行情]

  都说无人驾驶,是下汽车风口,但是我一直觉得它有点技术过剩,它未必是这个市场的强需求。今天我就带来了一辆,可以无人驾驶的车辆,沃尔沃XC60那这辆车,也是豪华中型suv当中,为数不多,可以实现L3级别,自动驾驶的车辆。那或许今天,它可以带给我一些新的感受和启发。

新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

  XC60是真正可以实现,还有分级别自动驾驶的车型,尽管指数基本实现。但是对于成天叨叨转向手感,操控精度的老司机来说,已经很挑战三观了。它把驾驶控权夺走,我倒不介意,就实在不知道它这个转弯精度有多少,弄得我挺肝颤的。相比在都市,我觉得在高速上用它更合适,但是人家说得很清楚,只是领航辅助,双手离开方向盘20秒之后,就取消功能了。

新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

  除此之外,这款车还有自动刹车功能,以及自动停车功能。玩完了这个自动驾驶之后,我现在需要回归一下,因为这个车在大多数时间里,它毕竟是需要手动的。它的驾驶风格,又是个什么范儿?先说发动机,t5的发动机大家都知道,其实从发动机的技术上来说,我觉得它和同级别的产品,真是不算特别的有亮点。当然实际驾驶这款车的低扭确实就特别强,你只要轻点油门,你不用深踩,你四分之一的油门,它就能给你特别迅速的动力,只在都市行车,我甚至觉得它是有一点动力过剩。

新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

  变速箱方面,我确实没想到这台车,它能把爱信的8AT调教得这么灵敏。因为原来我在皇冠上,开这种用那种8at的,它很不情愿去降挡。这款车是油门回馈在低扭很灵敏,另外变速箱的时候,就是你踩四分之一的时候,变速箱马上就有降档。不管降了一档降两档还是降三档,但是它总归是可以看到,转速马上有攀升。就是动力马上就有提升,但是也有缺点就是,你在每次降档之后,它自己会有速度差,它会有一点小顿挫,但是并不是每次都有。那么,从底盘来说,这款车其实已经很接近的宝马的感觉。

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  这么说真的是在夸的这款车的底盘,它肯定是会是把那种,路边的震动充分的传递给你,让你感知道路面的震动的存在。其实你看,我觉得我就像看老派的美国的西部片一样,它非常硬派,就不管你本地的需求是如何的,说像3系现在已经悬挂,也调的比较软。沃尔沃老派的个人英雄主义,让它完全无视这种东西,就要告诉你我就是这么硬。我不管你的本地的需求,我就是这么硬。配置方面,我想跟大家单独说一下,因为XC60,可说的东西还是特别多的。从中可以看出,沃尔沃这个品牌,对于它旗下车辆的就配置方面的取向,价值观的问题。

新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

  比如说的安全方面,这款车非常非常的完备,像这个主动刹车,车道偏离就这些安全预防系统,它非常完备。然后除了丐版之外,像自适应巡航四区系统、前后倒车雷达,灯光系统,除了led之外还有随动转向,还带有自适应远近光。那么与此相对,比如说它的这个悬挂系统,可能大多数车型在这个级别上,或者这个价位上,它都带有悬挂的软硬调节,还有高低调节。但是这款车全系选配,所以你就可以看出来,它不是特别注重悬挂,给予驾驶者在不同路面下,这种细腻感受。

新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

  那么内饰整体上,你看不出来它有多豪华的这种氛围,但是在一些小细节上,可以看完它的设计初衷。比如说这个中控屏,它没有采用悬浮式而迁入式,其实从整个中控台,到这个高度上可以看出来,它是低位的设计。如果你采用悬浮式的,它可能多多少少会影响到你的视野,这叫沃尔沃的云内饰的设计理念。那么在此基础上,比如说它那是这个木纹饰板带,有些许居家风格。然后细节上,做工比如说这个上部,这个覆盖版的缝线,它是比较细致。我认为它是比较注重这种细节上的功底,和扎实崇路,至于说设计感,就是这款车追求的。

新起点,沃尔沃XC60的8AT混动变速箱

  最后我总结一下,这款车的优缺点优点,第一个就是它的无人驾驶,在车少的时候,还是比较好用,有一定的实用性。第二就是它的安全配置比较丰富了,第三就是它的动力比较迅猛。缺点,第一它的主动刹车,我试了十几次我没时候没试出来。第二就是它的自动驻车,这个东西摸不准,有的时候行,有的时候好像你踩油门之后它也不会解除。第三个就是它的底盘,如果再有任性一些,我觉得它的境界会更上一层楼。至于无人驾驶这个东西,我想今天我尝试到了它的价值,但是我想在以后,当它发展到很好用的状态和水准之后,也能够把控制权和驾驶权,保留给司机。

责任编辑:于爽
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