新能源也变得便宜了 感受比亚迪纯电SUV S2

　　【车讯网 报道】在新能源领域，比亚迪是我国的骄傲。它的安全记录与续航里程，均达到相当不错的水平。其中，比亚迪e系列车型，是独立于王朝系列之外的一个新家族，目前已有e1、e2和S2三款车在售。日前得到一个机会，对S2做了一番亲身体验。

　　比亚迪的王朝系列，早已有口皆碑，但我始终有些担忧——这么快就从“秦”来到“元”，后面岂不是没戏可唱？没想到，人家又推出一个e系列。当然，这个e系列，并不是因为只剩下明与清，它的真正意图是把价格做低，让不愿意多花钱的人，也能买辆新能源车。毕竟，比亚迪在新能源领域具有相当优势，借助体量大、技术全等特点，推出更多亲民车型，是理所当然的事儿。

　　e系列的基础，源自比亚迪全新的e平台。该平台可以用33111概括——驱动3合1、高压3合1、1块板、1块屏和1块电池。

       其中，驱动三合一包括电机、控制器、变速器。三者高度集成，提高了效率。高压三合一同样采用数字化深度集成。这种合成设计，与分体式相比，成本降低40%，重量降低25%，效率提升1-2%，功率密度增幅25%。

       1块板同样是集成化，将智能钥匙、空调、音响、仪表盘、雷达、胎压监测等，合成在一块PCB板上。

       1块屏，指的是搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏。

       最后一个“1”，是1块长续航、性能稳定的电池。比亚迪电池在安全方面，配有四级七重保护，在过去15年中，做到了0事故。这一点，对于电车来说，恐怕比续航里程，更为重要。

       通过一番简单盘点，可以看出，比亚迪新推出的e平台，主要是追求高度集成、一体化。这种做法对于厂家来说，可以提高效率、降低成本；对于车主来说，最直接的好处，就是少花钱。

       在e平台上，目前已经推出e1、e2和S2三款车。售价自5.99万元起，上限是10.98万元——与前几年纯电车动辄10多万元、20多万元相比，e系列的价格，确实更贴近民情。

　　e系列当中的小型SUV——S2。

　　e系列当中的S2，是辆小型SUV。如果说，e1适合日常代步，e2在年轻与实用之间做了个平衡，S2则在乐趣方面，具有更高的价值。更好的视野、更大的后部空间、更强的通过性，是它的主要功夫。周一到周五用它上下班，周六日开着它到郊外游逛，非常适宜。

　　S2车长4.1米，小巧的身材，在市区驾驶与停车，均占有一定优势。从视觉效果方面看，车身上的双腰线前后呼应，窗沿与尾窗联为一体，共同营造出有一种律动之感。

　　S2的中网同样显得很有律动感。黑色轮辐与红色刹车钳，更是点睛之笔。

　　尾窗与尾灯的造型，主要凸显了年轻，尤其是C柱的刻画，颇有新意。

　　颜色方面，S2还可以提供蓝车身+白顶、白车身+黑顶、红车身+黑顶等选项，双色车身无疑更为靓丽、更显年轻。

　　内饰方面，刚才提到的旋转大屏，恐怕是最大的亮点。

　　材质方面，毕竟是一辆10万元以下的SUV，以塑料为主，没有太多亮点，但手感还算过得去。

　　仪表盘是一块多种功能合成的8英寸液晶屏。

　　中控台上的10.1英寸液晶屏，是个非常好玩的“玩具”——硬件方面，具备高清显示、自动旋转、智能分屏等；软件方面，拥有智能导航、智能行 车记录仪、智能语音交互、在线影音娱乐系统、车机互联系统、4G网络、车载蓝牙、车载WIFI、OTA远程升级，等等。

　　前排中间位置，分为高低两层，高层为挡把与诸多操作键，低层为双USB接口及12伏电源、杯座。

　　S2前端内饰以亮面为主，出风口还增加了银+红双圈，点缀效果不错。

　　门内饰板、中央扶手与座椅，采用了相同的面料+红色缝线，给内饰的档次感，给与加分。

　　正是由于上述一系列的细节处理，营造出来一种带有科技感与温馨感的整体氛围。

　　空间——车内纵向长度1.92米，后部最大进深接近1.3米。

　　前排宽度1375毫米，椅面进深500毫米，椅面距车顶1000毫米，驾驶席高低可调，调节范围是70毫米。

　　后排宽度1350毫米，椅面进深500毫米，椅面距车顶950毫米。中间位置最小间距250毫米，地板有微微凸起，高度约20毫米。

　　后排座可以分段折叠，折叠方式为首先抬起椅面，向前翻转，然后放下椅背。整个过程虽然需要2个步骤，但折叠后地板平整。

　　座椅折叠后，后部容积1200升，最小进深1270毫米——如果从前排椅背算起，这个数字还得增加，也就是说，它虽然是辆小型SUV，但后部空间相当不错，有利于载物、甚至是自驾游时车内过夜。

　　座椅不折叠时，后备厢进深610毫米，最小宽度970毫米，高度850毫米。

　　尾门为平开式。

　　性能——续航里程305千米，最大续航里程360千米。

　　S2的电池容量为40.62千瓦时。据厂家介绍，充电15分钟，就能获得行驶100千米的电量。快速充电30分钟，可将电池电量充至80%。综合工况续航里程305千米，匀速状态下，最大续航里程360千米。它的电机功率为70千瓦，最大扭矩180牛米，0-50千米的加速成绩为5.8秒。

　　花费9-11万元，就能买辆安全、性能、品质、做工都很不错的纯电SUV，无需担忧排放管理与限制，使用成本相对较低。这一切，恐怕都是S2的优点。

　　延伸阅读：2019年9月2日，比亚迪汽车e系列第3款纯电动车—e2上市。补贴后售价8.98-11.98万元。