如果你是一位NBA开拓者队的球迷，初见Trailblazer这个名字你肯定不会陌生，这支来自波特兰的球队个性十足，并且充满活力。雪佛兰将这个名字赋予其同样年轻动感的国产全新紧凑型SUV——创界，于9月5日正式上市，是一款介于创酷与探界者之间的5座紧凑型SUV车型，新车全系搭载1.3T涡轮增压发动机，共有5款配置车型供选择，售价13.99-17.99万元。此外在2019年12月31日之前购车的消费者还可以享受4000元置换补贴、2年保险大礼包等4重优惠政策。

外观配色

新车提供Redline版和RS版两种外观供大家选择。简单的理解，前者更时尚后者更运动。作为一款比较年轻的车型，新车提供了7种外观配色供大家选择，最低配车型专属的深海蓝、熔岩棕、星月蓝三种颜色在官网上没有展现。Redline和RS车型会提供火山红、冰原白、海崖灰、极夜黑四种颜色。

雪佛兰创界采用双外观设计-Redline版和RS版，Redline车型采用与车身同色的车顶设计，而RS车型采用撞色车顶设计。RS版车型配备曜黑立体格栅、RS耀红徽标、RS曜黑领结、RS曜黑铭牌、曜黑外后视镜等专属套件，18英寸银黑双色钻石轮圈造型相当锋利，车身下沿被黑色塑料护板包围，与RS版本车型特有的黑色车顶形成了巧妙的视觉对称，营造了相当强的运动气息。而Redline车型采用了与车身同色的车顶设计，配备17寸全黑轮圈，看上去更为冷酷。Redline车型的尾部相比RS车型也显得更为低调，排气系统为隐藏式设计，相比于RS的动感，Redline更多了一分时尚优雅。

内饰方面采用了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱设计。RS版本车型还拥有专属红黑双色内饰，黑色平底运动方向盘、耀红饰条的空调出风口、带有RS专属耀红徽标的运动挡把、半打孔真皮运动座椅配耀红缝线以及RS专属耀红徽标等等细节都在凸显其运动身份。

动力系统

全系使用1.3T三缸涡轮增压直喷发动机，这款发动机目前也是雪佛兰主打的产品，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统除了顶配使用9AT之外，其余车型均为CVT变速箱，并且也只有顶配配备了四驱系统。

配置分析

雪佛兰创界共推出了5款车型，每款车型价格相差都是1万元，这可如何选择是好呢？我们一起来详细分析一下吧！

435T CVT两驱逸锐版（13.99万元）

雪佛兰创界全系配备了近光LED远光卤素的大灯、LED日间行车灯。入门款车型配备了多功能方向盘、胎压显示、车身稳定系统等实用性配置。科技配置方面缺少了中控大屏、倒车雷达、倒车影像，对于新手司机有些不友好，一定程度影像驾乘体验，如果不是预算十分有限不建议购买这款。

435T Redline CVT两驱锋锐版（14.99万元）

CVT 两驱逸锐版 对比 RedlineCVT两驱锋锐版 配置明细

相比入门款车型再多加一万元，可获得更时尚的Redline运动套件、熏黑的格栅及轮圈，颜值相对上款车型有了很大的提升。此外，倒车影像、8英寸液晶触控大屏、电动天窗等实用性硬件配置也均有配备，座椅材质仍为织物但配备了专属的运动风格座椅。车顶行李架的增加看似没有太大作用，但对于爱好自驾旅行的朋友可谓锦上添花，这1万元能买到的都是比较日常实用的配置，性价比很高。

435T Redline CVT两驱驰锐版（15.99万元）

 Redline CVT两驱锋锐版 对比 Redline CVT两驱驰锐版 配置明细

那么再多加1万元可获得的配置又有哪些呢？外部配置方面电动天窗升级为可开启全景天窗，外后视镜增加了加热功能。空调由手动改为自动，座椅方面由织物座椅升级为皮和织物混合材质，同样配备运动风格座椅，后排增加了后排杯架。辅助操控方面增加了倒车车侧预警系统，安全配置方面增加了前后排头部气囊。本车型相对于上款车型的提升主要体现在舒适性方面，上款车型已经足够满足日常驾驶需求，所以这1万所带来的提升并没有太大，只能说起到了一定锦上添花的作用。

435T RS CVT两驱劲锐版（16.99万元）

Redline CVT两驱驰锐版 对比 RS CVT两驱劲锐版 配置明细

再加1万元我们就来到了更加运动的RS车型，RS版车型配备曜黑立体格栅、RS耀红徽标、RS曜黑领结、RS曜黑铭牌、曜黑外后视镜等专属套件，18寸银黑双色钻石轮圈造型相当锋利，运动气息浓厚。外部配置方面，增添了无钥匙启动/进入功能。内部配置方面座椅材质升级为真皮座椅，质感提升。此外还增加了主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能。辅助操控方面增加了定速巡航系统。相比于Redline车型这款车型更加运动且配置更加丰富，科技感质感都有了明显的提升，如果手里多1万元，我一定会选择这款！

435T RS 自动四驱悍锐版（17.99万元）

RS CVT两驱劲锐版 对比 RS 自动四驱悍锐版 配置明细

很多人都会觉得顶配车型配置一定不会吝啬，但雪佛兰创界顶配版车型可能让你有些小小失落，外部配置上后备厢升级为电动后备厢，内部仅多了主动降噪功能，唯一值得一提的就是变速箱由CVT换成了9AT，两驱变四驱。如果对驱动形式需求比较高的，可以考虑这款，增价1万元符合该配置成本的提升。

全文总结

分析完这5款车型心里是不是踏实多了，该有个答案了？每款车型相差均为1万确实让人难以抉择，经过仔细对比及一番深思熟虑，个人认为RedlineCVT两驱锋锐版更值得购买，既能满足日常驾驶所需，科技感与质感方面也都不错，性价比很高。当然RS两驱劲锐版也非常值得购买，预算多配置要求更高的可以选择这款。所以如果再给我一次机会，我还是会选择Redline锋锐！如果可以，那就把RS两驱劲锐做为“备胎”吧！