原创：伊帅

说到小型SUV就不得不提到东风本田的XR-V，自2014年上市以来其销量已经突破了65万辆，平均每3分钟卖出一辆，可以说在小型SUV销量排行中一直名列前茅。能取得这样的成绩除了东风本田的市场决策外，其自身的产品力也足够强大。

不过，近两年随着广汽丰田C-HR、上汽大众T-Cross等后起之秀的加入，XR-V现有的产品力也受到了一些影响，所以东风本田推出了全新XR-V。而在近日我们也对其进行了试驾。那么，它与老款车型相比究竟有哪些变化，我们一起来看一下。

其实从外观方面来说，全新XR-V的整体造型设计没有太大的改变，更多的是一些细节之处的变化。前脸上、下格栅都加入了一条哑光银色的装饰条，让其看起来更加精致。它的前大灯换成了LED光源并加入了LED日间行车灯，同时下方的雾灯也更换成了LED光源，可以说在灯光这方面，它确实紧随了现在的趋势。

车身侧面，全新XR-V也都是一些细节方面的改变。后视镜加入了哑光银色的装饰罩，同时车门下方的侧裙位置也加入了同样颜色的饰条来进行点缀。它的轮圈新加入了一款高亮黑色的17寸铝合金轮圈，与新增的晶耀白（原珍珠白）、闪烈黄、丹宁蓝以及波尔多红 4种全新外观颜色搭配起来拥有不错的视觉效果。在车身尺寸方面，全新XR-V的车身长度增加了58mm，长宽高分别为4328 / 1772/1605 mm，轴距依然是2610mm，在同级别车型中拥有不错的空间表现。

而在车尾部，全新XR-V将原有的贯穿式尾灯组进行了熏黑处理，同时220TURBO车型采用了双边共两出的排气布局。可以说，虽然全新XR-V在外观方面没有太大的改变，但以现在的审美标准来看它依然很精致。

在内饰方面，全新XR-V保持了现有车型的设计，各功能区划分比较清晰。仪表盘采用炮筒式仪表并且配备了一块5英寸的显示屏。它的中控台下方搭载了一块8英寸的多媒体显示屏，这也是全新XR-V全系标配的配置，其内置了蓝牙、音响设置、车辆设置等功能，并且在高配车型上，它还将搭载Honda CONNECT功能。

此外，它还全系标配了倒车影像、TPMS智能胎压报警系统，高配车型也加入了Honda SENSING“安全超感”系统，可以说在安全配置方面确实很用心。

说到动力系统，这应该是全新XR-V最大的亮点，因为其原有的1.8L自然吸气发动机被与思域相同的220TURBO发动机所替代。而对于这台发动机我们其实并不陌生，毕竟思域的动力表现是有目共睹的。这台220TURBO发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩为220Nm，与发动机匹配的是一台CVT无级变速器，其百公里加速仅需8.9秒。

而从实际的驾驶感受来说也是如此，它的动力储备十分充沛。起步时轻踩油门踏板并不会感觉到蹿，整体的动力输出比较线性，对于在市区道路驾驶时会比较轻松。而当你深踩油门踏板的时候，它的动力可以说随叫随到，这样的动力驱动一台小型SUV可以说十分轻松。而它搭载的这台CVT变速器，整体的平顺性也十分不错。

此外，值得称赞的一点是，得益于隔音材质的增加，全新XR-V的NVH表现也有所提升，它在行驶时的噪音控制要比老款车型强不少。

可以说随着全新XR-V的推出，它又给小型SUV车型树立了一个新的榜样，不过同级别对手给予它的压力也不小，毕竟已经有越来越多的厂商注意到了这一市场的重要性。至于全新XR-V能否持续坐稳小型SUV销量排行榜的领头位置，我们也将持续关注。