在2018年的车市中，超越百万销量对于任何车企来说，都不是件容易的事儿，但长城汽车却依然在上演着属于自己的“速度与激情”。

　　哈弗 500万辆

　　在2018年的车市中，超越百万销量对于任何车企来说，都不是件容易的事儿，但长城汽车却依然在上演着属于自己的“速度与激情”。

　　截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6，则以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话。刚刚上市不久的F系旗下车型F5、F7也在2018年12月销量双双破万，成为哈弗冲击更高销量的又一生力军。

　　“专注是一种精神，也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位，耐得住诱惑，压得住欲望。长城一直是一个，老老实实造车的企业，企业的理想是，一心一意，造中国最好的汽车。”长城汽车总裁王凤英表示。

　　作为中国成长最快的自主品牌，500万辆，不是长城哈弗的终点，而是另一个起点。

　　全球化是哈弗面向未来的“聚焦点”。长城汽车董事长魏建军发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。

　　One World One HAVAL。“在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。”

　　500万之道

　　作为中国成长最快的自主品牌，长城汽车在发展过程中面临了不少“单条腿走路”的质疑，而如今，长城汽车用数字印证了自己的坚持与回报。

　　从0到50万，哈弗用了6年；从50万到100万，哈弗用了2年，而从100万到500万，哈弗仅仅花费了5年。

　　2005年，哈弗品牌旗下首款SUV上市，两年后哈弗便摘取了SUV单品牌年度销量冠军，哈弗H6自2011年上市至今，创造了累计67个月单品销量冠军的记录。

　　品质赢得用户，顶级的供应商体系頁是500万销量背后的关键。13年来，哈弗与全球一流的供应商进行合作，通过垂直整合掌握汽车核心技术，已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，形成了独特的配套资源优势，构建了一条稳定、专业、高效的产业链。

　　“哈弗的500万，离不开哈弗独一无二的制造体系、采购体系和服务体系，它打造了中国独特的发展模式。”中国汽车工业协会副会长董扬表示。

　　“大手笔”升级研发

　　长城汽车一直在布局更有前瞻性的技术路线。

　　在位于德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心，长城汽车已组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队。到2022年，长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型。

　　现在，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，汇集了全球数百位顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。

　　而在未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，持续夯实技术实力，深耕领先技术的研发。

　　新能源汽车将是长城汽车又一匹黑马。这方面的研发上，哈弗投入已达到数十亿元，未来，势必哈弗将全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案，打造符合全球消费者多元化需求的高品质SUV。

　　在智能网联研发上，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求。

　　“全球消费者的需求在哪里，哈弗就在哪里。”长城汽车全球设计总监菲尔∙西蒙斯说。在年轻、开放的趋势下，他将哈弗未来的全球化设计语言定位为“移动智家平台”(i-Home Platform)，包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大趋势。

　　该平台可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型。未来，哈弗将以更舒适、更时尚、更智能的产品，满足全球消费者多重需求。

　　海外野心

　　有了500万的实力，魏建军希望哈弗不仅要做SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。

　　魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。“放眼全球，中国车有重大的市场机会和市场空间，我们要做到是走出国门，拓展更广阔的海外市场。”

　　在全球汽车产业变革的际遇下，这是所有自主品牌的梦想，大家也都在海外建厂布局，不过，魏建军发表了一个独特的宣言。

　　魏建军说，只有打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，才是中国汽车企业的真正梦想。他代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议，愿与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。

　　“大家都说德系、美系、日系，其实还有一个中系。”比起哈弗的市场发展，这句倔强的表态，或许更能代表魏建军的汽车梦。

　　2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产；2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相，向世界展现中国实力。

　　一切都已准备就绪，长城哈弗的下一个500万，还会远吗？