【车讯网 报道】　　随着中级车在国内的市场占比份额越来越大，厂商在保持自身产品力的同时不断的进行迭代，广州国际车展的时候，广汽丰田第八代凯美瑞将与消费者会面，而第八代车型将是真正意义上的换代，基于全新的TNGA平台打造而成，秉承了传统的家族式外观设计的同时，对内饰及配置全面升级，动力系统方面不仅有传统的内燃机组件，同时新能源车型也将同步问世。

　　说起凯美瑞，给小编的第一印象就是宽敞、舒适、省油和开起来稳这几个词。但这些词语中并没有包含外观设计上的褒奖。究根溯源来说，在当时消费者的审美观念里对于日系车的外观其实没有那么严苛的讲究，都从更直接的省油、舒服考虑的更多，而全新的第八代凯美瑞将彻底改变你对它之前褒贬不一的看法了，与其说这是一次基于新平台的换代，小编到是想用更感性一点的词语“换血”，它是从骨子里的改变，脱胎换骨般的呈现给世人面前-全新第八代凯美瑞就这么来了，你准备好了吗？

　　家族式外观设计及全新内饰“Y”字形理念 秉承传统和推陈出新衔接完美

　　燃油发动机版凯美瑞（外观）

　　混合动力版凯美瑞（外观）

　　今天的重点就是要给大家介绍介绍这个号称丰田TNGA中国首款战略轿车第八代凯美瑞采用全新平台打造后的变化。首先就是对凯美瑞的颜值有了全新定义，家族化的设计更能代表现阶段消费者的审美，不仅美观度提升，对于辨识度也上了新一台阶，而这功劳必须要记在新一代TNGA平台之上。

　　不仅在外观上有了脱胎换骨般的质变，对于内饰第八代凯美瑞也进行了大刀阔斧的革新。全新平台也将目前尚未引入国内的Y字形设计带给了国内消费者。并且对于配置的升级也让你有耳目一新的感觉，10英寸的HUD抬头显示屏、Entune 3 多媒体信息系统、安卓与苹果的车载互联、全景天窗、电子手刹和丰田智行安全系统、规避碰撞辅助系统等一应俱全的得到配备。

　　TNGA（Toyota New Global Architecture）平台带来的最大提升

　　丰田最新的 TNGA（Toyota New Global Architecture）架构，它跟其它厂家的车型平台概念还不完全相同，除了技术和制造外，TNGA 还代表着丰田在此前精益生产的理念上的一次革新。而丰田 TNGA 的做法不仅是大幅度提升整车核心部件的优势，并减少对生产链的调整，同时还有一个好处就是让出自 TNGA 的车型，一开始就拥有超越同级的性能优势。

　　第八代凯美瑞更新了全新双叉臂式后悬架，舒适性上有了进一步升级。简单来说，TNGA 的架构主要是零部件通用化（对厂商制造）和注重低重心（对操控性），因此第八代凯美瑞由于整车的重心更低，以及换上了全新双叉臂式后悬架，这使得整车的操控性在同级别中尤其突出。与此同时，悬挂系统的滤振更干净，动作更利索，韧性比现款要好，行驶品质也有了明显的提升。

　　第八代凯美瑞也有着最新一代Dynamic Force Engine 2.5L发动机，全新的这套动力总成在燃油经济性上较上一代降低了20%，同时性能提升了25%，混合动力车型燃油经济性与动力也提高了15%以上。这完全得益于TNGA平台架构下品质与技术上的综合实力。与这颗心脏搭配的是同样新设计的Direct Shift-8AT，全新8AT不仅传动比范围更加宽泛，而且体积反而更加紧凑，新的液力变矩器锁止时间增加，从而大幅减少了因液力传动造成的能耗损失。

　　对于全新TNGA平台下广汽丰田凯美瑞的前景分析

　　最后啰嗦一嘴，对于第八代凯美瑞在全新TNGA平台下能否续写辉煌呢？答案注定是”完全可以“。单凭上一代产品来说，虽然外观没有科技感，但历代车型中其外观也并不是卖点，至于科技配置上由于现在的黑科技越来越多，自然会更符合消费者的需求。加之动力系统及底盘的也在TNGA平台下完美换装，优越的性能势必会更受消费者青睐。而混动车型同步上市，也将细分市场做足了准备，并且本身丰田就在新能源市场拥有绝对领先的水平，在依托于其全新TNGA平台的精湛技术工艺，也完美没理由去担心性能。

　　总体来说，车企的平台化意识越来越强，无论大众的MQB/MLB、PSA的EMP1/EMP2、日产雷诺联盟的CMF、宝马的UKL/CLAR等等，都有自己平台模块化的生产，平台的技术水平也决定这其车型的质量，但无形中也会有着自身成本过高的困扰，而如何将这种需要不断升级的平台模块更加合理也是一个对未来自主品牌车企很好的课题！