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奔驰G500硬派越野登陆港口价格现车多少钱

2017年04月10日 13:08 来源:车讯网 作者:筱颖
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  【车讯网 报道】现如今,“越野车”已被城市SUV取代,我们对于“越野车”的印象也变得模糊,从最开始的保时捷卡宴,再到如今的玛莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等车型的加入,SUV似乎已经被它们重新定义,很多人也已经遗忘了最初“越野车”的模样。越来越多的厂家都在为顺应这个时代,不得不淘汰哪些旧时代的“越野车”,路虎卫士就是其中之一。然而,还是有那么一些“顽固不化”的厂家,现如今依旧坚持着那个“越野车”的模样,不曾改变。它就是我们今天要给大家介绍的车型奔驰G 500系列。

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  “传承、进化”应该是G 500能成为硬派越野车的典范的关键词,不仅仅是传承了底盘结构和越野能力,在外观方面依旧保持着刚毅、硬朗的设计风格,丝毫不妥协。然而进化则在于内饰和配置的进化,全新的G500在内饰上更加豪华,配置也原来越高。

  外观

  前脸部分,G500方正的车头依旧没有改变,圆形的头灯和引擎盖两侧的转向灯也已经成为了经典,改变的只有新款的G500为新车安全增加LED日间行车灯。此外,北美版的G500还配有防撞架,配合着下方正的保险杆,让它看上去更加的硬朗,硬汉的气质也更加的浓郁。

  车身侧面依旧是经典的方盒子造型,这样的设计也可以尽可能的扩大车内的空间。此外,G500的接近角和离去角分别达到了37°和30°。

  车身尺寸方面,北美版G500的车身长宽高分别为4764*1867*1960mm,轴距2850mm。由于特殊的外观套件,北美版车型在长度和宽度上都相比中规车型大。

  近乎竖直的A柱是越野车的代表,同时驾驶员也带来了更好的视线。

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  硬朗的尾部造型设计十分敦实、复古没有任何变化,圆形的背包设计也不知迷倒了多少的车迷。倒车影像被安置在车顶的位置,驾驶员也可以更加直观的观察后方的情况,提升安全性。

  内饰

  内饰方面,G500依旧延续了2013年更新后的设计,虽说与现如今的奔驰家族其它车型那种奢华、精致感有一定差距,但是这套内饰在目前的越野硬派车型中的豪华感还是无可挑剔的。

  四辐式的方向盘样式比较新颖,搭配大面积的银色装饰,整体看上去比较时尚。双炮筒式的仪表盘内部十分精致,竖直的红色指针,也增添了一丝运动的氛围。中央的显示屏显示效果十分细腻,并能后显示大量的行车信息。

  尾门采用了侧开门的方式,内部空间十分规整,并且由于车身的底盘结构,两侧有较大的拱起,必要时还可以开启“押运”模式。

  动力

  动力方面,G500搭载了全新的4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率:310kW(421Ps),峰值扭矩:610Nm,0-100km/h加速时间:5.9s,相比较老款车型的5.5L自然吸气发动机,新车功率提升了25kW(34Ps),扭矩增大了80Nm,加速时间也快了0.2s,可以说相比较老款车型,换装4.0T发动机后的G500动力系统有着全面的提升。

  与发动机匹配的依旧是一台7速自动变速器,如此强大的扭矩,7速变速器足以。

  当然奔驰G500可不仅仅是看上去硬朗而已,其强大的越野能力在越野圈里可以算的上是神级的表现。它装备了目前奔驰旗下最高规格的全时四驱系统,中央分动箱配备开放式差速器,带有扭矩放大挡,同时还包含三把牙嵌式差速锁,必要时可以由驾驶员主动将其锁止。在三把差速锁锁止的状态下,每个车轮都能够得到恒定的扭矩输出,并且保持每个车轮转速一致。

  但是使用时需要注意,先锁上1号中央差速锁(中间那个),然后是2号后桥差速锁(右边那个),一般情况锁上这两个就能脱困,还不行再使用3号前差速锁(左边那个)。如果锁上了前差速锁,车辆转向会很困难,一旦脱困马上解除,否则会对车辆的传动系统造成损害。

  总结

  奔驰G就是一个极端的车型,它那原始且充满机械感的造型不仅让男性消费者把持不住,很多的女性消费者也对它十分青睐,而内饰和技术方面的与时俱进,造就了奔驰G系列坚实的“江湖地位”。

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