【车讯网 报道】丰田雷凌最新报价全系现金优惠3万

　　近日，编辑从北京市北京佳诺嘉华汽车贸易公司了解到，店内丰田雷凌促销，现车充足,颜色齐全。全国无区域限制都可落户上牌，目前购车最高优惠3万元。详谈购买有机会获得更多现金优惠，更可获得礼包相赠，详情请见下表：

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　　雷凌，为了迎合年轻消费者的需求，在前脸的设计上更为运动，倒梯形的格栅周围用镀铬材料来装饰，LOGO两侧的进气格栅虽然比较小，但是与细长的前大灯组合在一起，整体呈现出的视觉效果要更加犀利。此外，这款车外观细节处的做工也比较细腻。

　　由于是年度小改款，新车在整体造型方面并不会有明显的变化，仅进气格栅的镀铬饰条有所改动。不过在配置方面却有了不小的提升。其中1.6G-L和1.8GS-L版车型配备了真皮座椅，1.8L车型还全系标配了智能钥匙、DA手机智能互联系统等。

　　全国销销售顾问：李亮

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　　在内饰方面，雷凌双擎的变化并不大，主要在于电子挡把、蓝色发动机启动按钮、混动驾驶模式选择、以及双擎车型特有的仪表盘设计等，当然中控液晶屏内也增加了混动专属模式，可以让驾驶者更加直观的了解到车辆行驶状态以及驱动形式。

　　雷凌双擎的仪表盘为混合动力量身打造，传统车型上的转速表被双擎车型特有的混合动力状态显示仪表取代。表盘分为“CHG（充电）”、“ECO（经济）”、“POWER（动力）”三段显示，让驾驶者更为简洁明了随时掌握车辆行驶状态和能耗状态。

　　雷凌双擎的采用多功能真皮方向盘，在大多数情况下，使用CVT变速器车型并不会配备换挡拨片，而为了增加车辆的运动型与娱乐性，新款车型不仅增加了S挡更是配备了换挡拨片增加驾驶者参与感。定速巡航功能也同样的出现在了双擎版车型之上，不过控制挡杆布局在方向盘右下侧，与常规布局方式有所不同。

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　　新车这次不仅在驾驶方面有意增加驾驶乐趣，并且烘托车内氛围方面也是做足了功夫，仿碳纤维材质的增加就是一个很好的证明。

　　在排挡杆前的分别设置了EV、ECO和PWR三种驾驶模式选择，分别代表纯电动、节能和动力驾驶模式，为不同状况下提供多样化的动力表现提供了方便。

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　　蓝色的一键启动和挡把很好的突出了混动车型节能的特性，更是与普通燃油版车型最明显的区分。雷凌双擎的挡位操作非常轻便，也与普通车型有明显不同，P档由按键来完成，而挡位上又增加了一个S档，与普锐斯上的B挡不同，它是为了更好地满足驾驶者的操控需求。

　　动力方面，雷凌双擎全系搭载1.8升汽油发动机与电动机所组成的混合动力系统，与现款普锐斯车型相同。发动机型号为8ZR-FXE的1.8发动机，采用全工况阿特金森循环设定，配合一系列先进技术，在提升动力和降低油耗方面都很有帮助。发动机的最大功率为最大功率99马力/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm，相比同排量的奥托循环发动机来说，虽然低扭稍弱一些但更加注重燃油经济性。其电动机的最大功率为53千瓦，最大扭矩207牛·米。两者共同工作状态下的最大功率可达100千瓦，扭矩表现也明显优于1.8升汽油版车型，也就是说电动机不仅让雷凌双擎更加省油，扭力充沛的特性正好弥补了发动机的短板。

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　　变速器方面，则采用了E-CVT形式，但其实里面没有传统的离合器或者液力变矩器，系统通过行星齿轮组来“变速”，而它另外一项重要的功能还有分配动力。发动机产生的动力会通过该装置按照不同的比例分配到电机和车轮上，通过巧妙的行星齿轮装置布局、逻辑控制和电机转速管理，实现高效的动力分配。不要小看它，目前所有车企发展混动车型均要避开丰田的专利技术，而这套技术不仅高效还可以有效的混动车型成本。

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　　丰田的混合动力系统由发动机、动力分配机构、发电机、行星齿轮、电动机、动力控制单元和电池组组成。阿特金森省主要工作原理是在车辆起步和低速段采用纯电动和串联模式，可以充分利用车辆对电能输出要求低的时间段，比如等红绿灯、堵车等发动机怠速时段高效率补充储能器电能，发动机在满足相关条件情况下也可以熄火。在急加速、爬坡等工况下，采用混合驱动模式，在保证动力性的同时兼顾系统效率。

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