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挖社会主义墙角 “偷”国家领导汽车

2017年04月06日 17:16 来源:ramp驾道 作者:ramp驾道
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  彼同志越来越多,此同志已经寥寥,短短几十年时间,那个年代的印记已被冲刷殆尽,不过在中国人民革命军事博物馆(以下简称军博)里,一些革命年代特有的产物和威武的战争纪念品一起被小心保存了下来,其中就有这两辆意义非凡的四门轿车

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  这位是朱德总司令当年的座驾,厚厚的防弹玻璃显然经受了大量实战检验,内饰虽有破损,但仍能看得出当时顶级车厂的工艺水平。车头的标识已经遗失,资料表明,这是由斯柯达在上个世纪50年代为各国元首特别打造的车辆,也正因此,其靓丽的后生斯柯达速派充当了此次运输车队的头车。

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  而这位则是毛主席的座车,著名的吉斯115型。其门板和防弹玻璃的厚度比朱司令的座车更甚,以至于采用了一套液压系统来升降侧窗。有意思的是,同为共产主义阵营中的元首车,相比精致的斯柯达,吉斯车内无论是设计还是工艺,都很“苏联”。

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  这两辆车将交由玖号车库进行为期两个月的全面修复,修复完毕后将重新回到军博展出。玖号车库在经典车修复领域的丰富经验为这一任务提供了重要保障,但由于这两辆车特殊的历史意义和机械特性,几乎是一完成接车仪式,就为修复团队带来了不小的挑战。

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  千斤顶的位置需要反复调整,叉车落叉的位置更是要几双趴在地上的眼睛精确定位。由于轮胎漏气严重,所以需要近10号人才能把原本较轻的斯柯达推动。

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  上一次见到捷克(斯洛伐克)原产的物件,还是一盏宜家的玻璃茶壶。

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  吉斯6米长的车身不仅让团队铺设了更长的“轨道”,更让叉车在藏品丰富的仓库里好一阵闪转腾挪才将车尾对准了出口。

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  尽管被整个院子真枪实弹的“国之利器”所围绕,曾经的元首座车依然有着“国之重器”般令人肃然起敬的威严。

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  修复了一辆经典车就像实在阁楼的角落里突然找回了装满童年玩具的大铁盒,让我们在过量新鲜事物造成的混沌中幸运地找到一颗记忆的锚点,暂时地感知得到时间轴,暂时地像略有智慧的人那样思考和感慨。在接下来两个月的修复过程中,玖号车库注定要为这两辆车解决一个又一个棘手的问题,我们将密切关注并期待这两辆车以全新的面貌回到这里,带给我们更多独特的时代记忆。

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  同志,两个月后见!

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