【车讯网 报道】

　　德国，对于很多人来说，最令人向往的除了美味的烤肠和养眼的美女外，还有它历史悠久的汽车工业，比如最典型的汽车品牌，也是大家非常熟悉的梅赛德斯-奔驰。如果你是一位汽车迷，那对于奔驰应该毫不陌生，如果你作为一名奔驰车迷，那此生一定要来到这个地方，这里就是位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆。

　　这是一座浓缩了一百多年汽车历史的精华展馆，

　　在这里重现和见证了汽车发展史的整个过程；

　　这是令车迷流连忘返的地方，

　　这里更是奔驰车迷们的人间天堂。

　　Mercedes-Benz Museum

　　奔驰博物馆于2006年5月20日正式向世界各地游人开放，建筑面积达到16500平方米，涵盖了梅赛德斯-奔驰三叉星徽的整个品牌发展历程。整个博物馆中共收藏了160辆各个时期的奔驰车型和1500多件展品，其中有154辆车型都是原件，即便是100多年前生产的第一辆奔驰车，如今仍然能够上路行驶。无论是最古老的双缸车，还是最先进的跑车，都被保养得像刚出厂一样。

　　在这座9层建筑中，除了按年代顺序再现奔驰的历史，博物馆内还有各种主题馆，这里收藏了英国女王、罗马教皇、日本天皇、戴安娜王妃等各国王公贵族和名人明星的奔驰座驾；另外博物馆还收藏了各种银箭赛车。同时，博物馆也展示了奔驰对未来汽车发展设计的概念车型，充满了创造力和想象力。

　　博物馆一共分为九层，采用独特的DNA双螺旋结构，为参观者带来了（传奇、收藏）两条不同类型的参观路线，其中传奇路线分为七个区域，它是按照年代顺序来讲述品牌故事。参观者首先需要乘坐电梯到达顶楼，然后由上到下可以参观到不同年代奔驰的车型以及大事件。

　　传奇

　　1. 汽车发明，1886-1900年

　　2. 梅赛德斯品牌诞生，1900-1914年

　　3. 柴油机和增压器，1914-1945年

　　4. 汽车造型和多样性，1945-1960年

　　5. 安全和环境，1960-1982年

　　6. 全球和个人，1982-至今

　　7. 竞赛和记录

　　这个造型酷似外星飞船的电梯被叫做“时光胶囊”，寓意着带你穿梭于不同时代，感受那个年代奔驰所带来的产品和技术。参观的第一站，也就是乘坐它直接上到博物馆顶楼，来到最原始的时代。

　　传说中的“奔驰一号”，也就是世界上的第一辆汽车。由于年代久远，原版车型已经不在，跟全球很多奔驰展厅中一样，这也是一辆复刻的展车。它虽然只有三个车轮，配置简陋，但却对于汽车文明的发展起到了非常重要的作用。

　　很多人都知道，奔驰三叉星徽LOGO的来源其实就指的是海陆空三个领域，早期戴姆勒希望能够在海洋、天上以及陆地均有所发展，所以当时奔驰不仅造车，还有船以及蒸汽飞行器等等。这艘船就是当时梅赛德斯-奔驰的三位创始人发明并乘坐出行的小船，造型和样式在当时可谓相当奢华，现在看上去也毫不落伍。

　　这是世界上最古老的卡车，由戴姆勒在1896年制造。它具有1250kg的有效载荷，这款卡车在德国经常被客户用来运送啤酒。唯一的不足就是它的刹车能力非常差，只装配了三个木质结构的后刹车。

　　1900-1914年，梅赛德斯品牌在这个时期正式诞生。Mercedes Simplex 40 hp，这是现存至今历史最久远的原型梅赛德斯汽车，它在当时被视为世界首款现代汽车，拥有低重心、长底盘、大马力等特点。而梅赛德斯的名字则是取自奥地利的汽车经销商Emil Jellinek美丽女儿的名字。

　　在1903年，Mercedes Simplex 60PS车型当属梅赛德斯品牌中的顶级车系，这台展车就是当时梅赛德斯的父亲Emil Jellinek的座驾，产于1904年，车身设计非常豪华。驾驶舱与后排通过密封隔开，可见这台车的主人地位十分尊贵。

　　在一战之后，戴姆勒公司又开发了新的车型，Mercedes 10/40PS和6/25PS，这两款车型是世界上首个采用机械增压发动机的车系，它们的诞生寓意着这一时期汽车开始向高性能和高舒适性发展。

　　大家可以猜一下座椅靠背上方那根金属棒是有什么用，估计很多朋友能够答对，那就是用于副驾抓手使用，这样的乘坐方式可以获得更高的安全性。

　　这台红色的车辆在整个展厅内尤为夺目，红色散发出来的性感通过各种金属饰件的点缀更加迷人。当然啦，具体名称和参数忘记了，大家多看图吧！

　　战后奔驰公司的发展进入了一个黄金时期，同时也是一个名车辈出的时代，比如这台惊艳绝伦的“鸥翼门”奔驰300 SL。它原本是奔驰专为赛车而设计的车型，采用独特的管状结构车身，拥有超轻的重量。1954年正式量产，并以其独特的鸥翼门设计闻名于世。

　　梅赛德斯-奔驰300S采用双门敞篷设计，搭载的发动机最大马力输出150匹，最高时速可达175km/h，在当时无疑属于高性能车的类别。

　　“银箭”300SLR是最能够代表梅赛德斯-奔驰的汽车运动辉煌历史的车型之一，在上个世纪50年代SLR这三个字母满载人们的信仰。在那个年代，这款车完全主导了1954、1955年的大赛奖和体育竞赛。

　　到了60年代后，奔驰公司开始着力于发展安全和环保，从这个展厅摆放的几个测试用的假人就能意识到，突显了这一个时期奔驰从原来的技术导向转向了以人为本的造车理念，安全和环保成为了主题，再次引领了汽车发展的潮流。

　　其实从车门上的菊花标识就能大致猜出这辆车主人的身份，日本裕仁天皇在1935年收到这款为其定制的梅赛德斯车型。虽然外表看着没什么特殊，但这台车的外表用料都是按照防弹车的标准来制作的，并配备了防弹玻璃，在当时实属罕见。

　　奔驰600是奔驰在1963年推出的一款全新的高档车型，这款车采用全装甲车身，它作为迎宾车辆为到访的国家领导提供顶级的乘坐服务和安全防护。奔驰600总共生产了2677台，展厅中的这款奔驰600 Pullman仅427台的稀少产量更是珍贵。

　　这台车大家看过电影《侏罗纪公园》的应该很眼熟，它采用老款ML车型打造，全车经过了一系列改装，在影片中为大家留下了深刻印象。

　　奔驰190 E 2.3 AMG，它的主人是披头士乐队的传奇鼓手Ringo Starr，在1984年它购买了这款车型，最后在英国将其改装成了AMG车型，车身外观增加了运动套件、换上了轻量化的轮毂以及马力更大的2.3L引擎。在当时，AMG还是一个小型的改装作坊，直到1990年它才与梅赛德斯-奔驰正式合作并推出AMG车型。

　　1980年款梅赛德斯-奔驰230G，很明显从外观就能看出这是一款教皇专用车，这台车是1980年当时的教皇保罗二世到访德国的时候，用于为教皇遮风挡雨的专车。它由奔驰G级改装而来，为了让大家能够看到教皇的真容，车辆后排设置了一个独立且加高的座位，并配备了防弹玻璃，彰显出了当时教皇独一无二的尊贵地位。

　　这个展厅阵容强大，在弧形通道上为大家一一展现了奔驰多年来征战在各大赛场上的赛车。壮观的场景布局就好像这些车辆仍在比赛中，看了让人热血沸腾。这些赛车为奔驰的品牌形象树立和科研数据积累立下了汗马功劳。

　　关于这台“银箭”W25车型的故事很多人应该听过，它在1934年参加德国纽伯格林大奖赛时，由于车重超标一公斤，在车队使出浑身解数之后最终决定将全车车漆全部去掉，车身从之前的白色变成了裸银色，重量刚好达标并赢得了比赛，从此“银箭”之名由此诞生。

　　博物馆的最底层是一个立体科技展馆，这里布置了奔驰历年来所设计的概念车以及打破各项记录的测试车辆。

　　梅赛德斯-奔驰W125银箭，当时这辆根据空气动力学原理优化车身的奔驰W125在公共道路上创下了432.7 km/h (268.8 mph)的世界记录，而这一纪录一直保持到了现在。它搭载5577cc的V12引擎，采用了两个机械增压器，动力输出可达736 HP (541 kW)。通过采用风洞测量手段，梅赛德斯可以将该车的空气阻力降低至0.157Cd，这辆原型车现在就陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆里。

　　最后，奔驰博物馆的大厅，一台流沙金色AMG GT赛车摆放着，威严十足就像一只匍伏的狮子，它汇聚了奔驰的最新科技，也将是奔驰接下来传奇的又一缔造者。

　　历史的发展绝非偶然，而作为全世界最先发明汽车的奔驰在这100多年里扮演了非常重要的角色。用40分钟穿越了汽车工业100多年的历史，回忆中那些快感依旧璀璨，任岁月摧残，抹不去曾经的光辉，它们每一件都是艺术品，值得细细品味。虽然意犹未尽，但内心早已非常满足。最后，我还想再说一句，如果你是奔驰车迷，一定要来到这里！