【车讯网 报道】工欲善其事，必先利其器。甭管您如何看待孔老夫子，起码这句话没有错误。良好的工具，可以提高效率，这是千真万确的。不过，再好的工具，也得由人操作，操作者手艺不灵，好工具就难免被浪费。拿汽车来说，汽车技术与驾驶技术同等重要。忽略哪一样，都不合适。如果必须选出一个重点，我认为是驾驶技术。

　　引发这个话题，是元旦前一天试驾2.7普拉多，一位朋友鄙视道：那车越野能力太差，别说单轮了，就连交叉轴都过不去，根本干不过奔驰G、奥迪Q5、帕杰罗。这位朋友没有杜撰，网上确实能找到这几款车的通过性测试。在测试中，2.7普拉多成绩很差，起码比价位相当的奥迪Q5差。

　　元旦假日的最后一天，正在总结试驾感受，另一位友人满怀自豪地通过微信炫耀：开着刚买的吉姆尼在冰雪中玩了3天，车子的表现胜过奥迪Q5、Q7、丰田。尤其是Q5，几次陷在雪中，只能靠别的车拖，我的吉姆尼才是个普通胎，还没来得及买雪胎，居然一路顺利。

　　我很想把上述微信内容转发给那位鄙视2.7普拉多的友人，可正值新年，别给人家添堵，于是作罢。要知道，吉姆尼是款价格相对便宜的越野车，同样没有差速器锁，性能根本无法与Q5媲美（俩车定位不同，此处特指交叉轴之类的测试成绩），但友人在元旦出游中，却看到与试验截然相反的情景，唯一的原因应该是驾驶。事实上，任何技术都有局限性，决不会万能。汽车技术的进步确实非常重要，买车时如果经济能力允许，多花些钱享受新技术是应该的。单纯迷信、依赖汽车技术，有时恐怕会让你失望。

　　比如，一辆70万多元的越野车，不仅是全时四驱，电控防滑系统还特别先进（至少广告里是这么说的），即使3个车轮都打滑，在电子干预的作用下，也会让仅剩的车轮获得动力，保证脱困。可有一次，2个车轮打滑，车子便无计可施，最后靠铁锹与人推，才脱困（见下图第1张）。

　　当然，这仅仅是个个案，不能因此认定，这款很牛的越野车只要2个车轮打滑，就一定会被困住。是否被困、如何脱困，涉及的因素很多，比如驾驶方式、比如轮胎。下图中的第2张，是我本人的经历。当时我试驾的是帕杰罗中的顶配，这款车不仅有中央差速器锁，两个后轮之间，也有差速器锁，可在雪中爬一个土坡时，车轮打滑，只好下车用铁锹挖。不了解的人，可能会疑惑，都两把锁了还上不去。别忘了，决定汽车通过性的高低，还有轮胎的功劳呢，有时候，轮胎起到的作用，甚至是决定性的。您就是在一辆前驱SUV上，装一套越野胎，它的通过性能也会有所提升。

　　刚才说的那位洋洋得意的吉姆尼车主，对同行的一辆牧马人赞不绝口——每逢有车陷住，都是它冲过去，实施救援。我不知道那是辆撒哈拉，还是罗宾汉，但我相信那位驾驶者应该有着很不错的驾驶技术。仅就汽车技术而言，罗宾汉无疑是非常强大的，但从友人的照片看，它的轮胎同样很强大。我试驾的那辆帕杰罗要是有这样的轮胎，估计不会陷车。换句话说，如果这辆牧马人装的是普通胎，能否展开救援，还很难说。这就好比不同场合要配不同的鞋，汽车轮胎也应根据路况的不同而更换，只是多数人做不到这一点而已。

　　驱动系统是最佳的、轮胎是最适宜的，开车的手艺不灵，照样能让车陷入困境。在野外，需要驾车人时时对地形作出判断，判断失误，就有可能出现包括陷车在内的意外。曾有一群人，驾驶各色越野车穿越某个极为艰难的地形，其中有一位全程顺利，另几位则每日一陷。他们各自的车在性能上都差不多，区别在于驾驶技术。

　　同样道理，吉普罗宾汉越野性能很强大，再配上合适的轮胎，按理说应该所向披靡。可让一位没什么越野经验的人来开，保不齐险象环生。这就好比《荒野求生》，贝尔靠一把小刀就能玩得很开心，换个人拿着它，如果不能打电话找救援的话，恐怕只能坐在山里等死。

　　毫无疑问，人是最重要的。在这个星球上，最厉害的就是人。

　　虽说器材与人才同等重要，可没有合适的器材，人才也有可能创造辉煌。反过来，只有器材没有人才，结果会如何，不好估计。说到这儿，想起前不久刚刚去过的塘沽——英法联军跳下小船后，还得在泥滩上走1公里，才能真正登陆，而他们的正前方，就是北塘炮台，数位亲历人在回忆录里写道，当时他们紧张的要命，因为此举太冒险，中国军队此时如果开炮，基本上就是一场打靶、一场屠杀。因为此时的英法联军根本无还手之力。可惜，中国军队没这么做，相反，他们坐在炮台里看着侵略者登陆、运输、扎营、摆队，折腾了10多天，然后在1天之内攻下我军的5座炮台，然后518门大炮成为洋人的战利品。再然后，教科书就忽略上述细节，只说人家坚船利炮，咱是大刀长矛。至于那518门大炮，至于英法联军是靠肉搏攻进的炮台，一概遗忘。以至于后人们都以为那场悲剧仅仅是器材所致。

　　也许有点儿跑题，可原理是一样的。在场地上用滑轮测试汽车，与实际越野并不完全一致，在场地车是主导，在野外人是主导。所以，不必对通过性测试成绩太过纠结。如果经济能力非常好，当然应该追求更棒的越野车，比如奔驰G、路虎卫士，即使是普拉多，也应该是VX NAVI；如果没有那么多钱，来辆哈弗H5，其实也很好，根本不必垂头丧气，练好自己的驾驶技术，就能在一定程度上，弥补汽车技术的不足。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今不辍；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

　　星爷从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆，汽车生活，驾驶心得、旅行感受，凡与车相关的话题，都将在“茶馆”与大家分享。

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