【车讯网 报道】在江淮瑞风S2mini上市之前，我们有幸受邀来到珠海海泉湾景区先行对江淮瑞风S2mini进行了媒体试驾，作为定位还要小于自己兄弟江淮瑞风S2，可以看出瑞风S2mini主打的是小资生活的年轻消费人群。如果我们厌倦了挤公交坐地铁，但是又没有很多的预算时，或许它将成为大部分人的“初恋情人”，城市间游走不需要多大的排量，多大的动力，有时候我们只是想独自拥有属于自己的车厢空间，外加瑞风S2mini小巧的身姿也可以帮自己解决了很多停车困难的问题。

　　在说试驾之前先看一下江淮S2mini的基本参数

　　发动机参数：

　　1.3排量直列4缸发动机；最大功率73Kw/6000rpm；最大扭矩126N·m/4000rpm；目前S2mini三个车型匹配的都是5MT手动变速箱。

　　底盘是我们熟悉的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架。

　　开起来的动力感觉，只能说够用了，对于这样一台小型SUV来说，没有过多的动力惊喜，但也不会说让你开起来有太多的落差感。

　　在高速路上试驾的时候，时速在60-80的时候，档位在5档的位置深踩油门并不会有很明显的提速，想要提速超车的话，老老实实降到3档4档再来提速的话那样就会好很多。

　　换挡的时候离合的舒适度也挺好，比较“温柔”，不会说跟你的左脚产生“掰手腕”一样的相互作用力，档位换挡的时候不能说特别清晰，但是切挡的时候却表现得很顺滑，丝毫没有感觉到生涩。

　　速度上来以后，每次点一下油门会明显感受到发动机的噪声，风噪从60时速以上也慢慢有点上升，不过对于这样的小车来说也算是接受的范围内，这时候开下音乐听听歌才是正确的选择。

　　方向盘采用的是电子助力，实际接触的时候并没有显得太轻，也没显得太重，适中感还是挺适合女生开的，虚位还是有一点，不过也“无伤大雅”，由于S2mini本身尺寸就很小，所以在城市之间掉头拐弯打方向就显得十分灵活，这点倒是它天生的优势。

　　底盘的感受上，S2mini的表现并没有特别的柔软，而是带点“硬度”，想一想开的这台车是运动版，这样的感觉也不足为奇了，路过颠簸路面，底盘的“硬度”感传递到自己臀部的时候就有明显的感觉了，而通过一些有点砂石路面的时候，底盘之下传来的碾压感也十分清晰，这点我个人则是很喜欢。

　　试乘试驾的空间体验上，身材高大壮的人还是有点够呛，同车的同行有个身材魁梧的190cm，有个是160cm身高的，我自己则是标准的173cm微壮身材，每次我进入驾驶位的时候，总会不免大腿先碰撞到方向盘，本身我的下半身腿部就是很粗的那种，调整完位置后还是会明显感到腿部位置空间很紧凑，比我更加高大的190cm同行来说感受就更加明显了，而对于另外一位身材较小的同行来说，就是再合适不过了，所以这车的定位也会偏向于女性驾驶多一些，女生普遍身材都还是比较娇小，不过由于这车目前只有手动挡，如果增添多自动挡车型的话，那就更加适合女生了。