【车讯网 报道】　　被访人：万力轮胎股份有限公司总经理赖燕山

　　车讯网：大家好！欢迎各位继续关注车讯网为您带来的2016广州车展的访谈节目。在这一时间段我们邀请到的是万力轮胎股份有限公司总经理赖燕山先生。

　　赖总您好！ 在车展上面很多人关注的整车，轮胎企业作为汽车的一个特别重要的部件，其实每次车展也都没有落伍，很多轮胎展商都有参展，咱们万力轮胎此次参展有什么值得跟大家分享的吗？

　　赖燕山：首先所有的汽车零部件产品都不是在整车展馆里面，万力轮胎本次进入的是汽车整车展馆，今年是连续第二年成为广州车展唯一在整车馆的中国轮胎品牌。第二个问题，我们参加整车展馆的初衷主要有两个：一个是可以跟行业的专家、专业人士，以及广大消费者进行面对面的交流互动，来展望我们轮胎的技术，倾听消费者的需求；另一个是有助于提升我们的知名度。去年我们通过参展，得到了广大消费者和所有汽车厂一致的认可。

　　车讯网：这次万力轮胎参展带来的产品情况？

　　赖燕山：本届车展，万力轮胎携旗下品牌WANLI、 Diamond、APTANY、SUNNY的全明星实力阵容参展之外，我们还发布了三款最新的产品，全路况越野胎SU006、WANLI RACING 系列半热熔赛车胎SPORT-RACING和SR390。

　　SU006作为一款全路况越野胎，突出的性能是超强抓地力，顶级的抗伤损的能力，以及卓越的排水性能。SU006强劲越野性能比肩全球一线品牌，是万力轮胎征战越野轮胎市场的主力军。

　　另外两款是专门针对赛车设计的轮胎。SR390是WANLI RACING 赛车胎系列的产品，采用非对称花纹设计。其中，外侧采用更高的花纹饱和度设计，有利于快速转弯，并采用了辅助圆槽及沟槽设计，有利于高速运行时轮胎散热 。内侧采用了宽大的周向主沟设计，有利用迅速排水。可以说，SR390完美兼顾了轮胎出色的牵引力及转弯性能，是车手集安全性、耐用性、操控性于一身的“忠实伙伴”。

　　SPORT-RACING是WANLI RACING 赛车胎系列的另一款产品，具有超强抓地力、优异的排水性能和超凡操控。值得一提的是，SPORT-RACING今年历经D1GP赛场的多场严苛考验，助力斋藤太吾以“七战五胜”的优异成绩斩获2016 D1GP年度总冠军桂冠。

　　车讯网：国内的轮胎在国外已经开花了。这两款性能胎，一个是花纹对称，一个是非对称，这两款轮胎主要是应用在咱们国内什么样的车型上呢？

　　赖燕山：这两款都是赛车为主，都是做漂移的，需要根据性能、场地特性不同来选择的。

　　车讯网：那也就是说除了专业的车手、车队之外，对于咱们普通消费者来讲可能就是热衷于改装的爱好者？

　　赖燕山：对，另外我们这两款轮胎还分越野轮胎和普通胎面，越野轮胎更多是真正的比赛场地或者高速的时候才采用。如果普通消费者只是有爱好的还没这个必要，成本比较高。

　　车讯网：那咱们越野胎它是应用在什么样的车型上？

　　赖燕山：主要也是改装级的车。

　　车讯网：是深度越野吗？

　　赖燕山：就是爬山地这种类型的。

　　车讯网：那么也就是说今年咱们这次参加广州车展今天发布这三款产品都是相对来讲更专业级的，那么在普通民用市场上，咱们万力轮胎有什么样的产品呢？

　　赖燕山：我们前几年有几款，一款是主打舒适系列H220的产品，现在是市场上卖得也很火的。我们还推了一款SA302，采用了防爆胎的设计，在轮胎漏气、没有气的情况下依然能按80公里的时速跑1小时，功能稳定。另外还有我们今年推出的两款，一个是舒适系列SP118，还有一款是节能系列SE201。舒适款主要是实现了驾乘的舒适。SE201以整个轮胎的均衡接地作为设计理念，实现了性能款是与操控的均衡。

　　车讯网：咱们万力轮胎在目前来讲，针对的市场更多的是偏向于改装车市场还是销售市场？

　　赖燕山：我们整个公司有八大系列的产品，覆盖了所有的市场，只不过我们为提升公司的整体研发实力，我们可能近期更注重的是开发极限运动，去突破产品的形象。其他的民用的、舒适的、城市的、SUV的全都有。在整车配套方面，目前万力轮胎已经为东风雪铁龙、PSA、一汽轿车、广汽传祺、广汽本田等21个整车厂75个车型进行配套，配套渗透率是中国轮胎品牌的第一名。

　　车讯网：咱们目前针对市场又有原装的配套市场，也有零售市场、改装的，还有高性能的。其实高性能的我觉得对于一个企业展示它技术的储备，它的研发能力提出了更高的要求。在研发这方面，咱们万力轮胎是怎样的投入和现状？

　　赖燕山：为了把我们整个研发上一个等级，我们在今年7月29日把我们原先的技术中心升级改造为研究院，我们投入了3.8个亿，引入国际顶级的技术设备，对所有的设备包括检测设备、研发设备进行了升级改造。在人才方面，我们也引进了韩国、日本、中国台湾、欧洲顶级的人才。我们想通过设备和人才的投入，使万力轮胎的研发水平达到国际水准。

　　车讯网：现在万力轮胎制造基地主要在哪儿？

　　赖燕山：目前万力轮胎形成了番禺、从化、合肥工厂三大基地、南北呼应的产能布局。华南这两个基地主要是以生产乘用车轮胎为主，合肥基地主要是商用车为主。

　　车讯网：目前咱们产销量是什么样的情形？

　　赖燕山：实际上我们今年的销量达到了1155万条，同比增长10.84%，在行业整体不景气的情况下，两位数的增幅，我觉得是不错的。

　　车讯网：您觉得有两位数增幅的原因是什么？

　　赖燕山：一个是我们平台的投入，更多的是我们品质的提升。实际上现在我们是属于供不应求的状态，所以行业给我们取了个名字叫断货王。

　　车讯网：在轮胎市场其实竞争对手应该很多，不管是国内还是国外，您这家企业面对着这么多竞争对手，能有这样大的增幅，而且您说还时常供不应求，您作为企业的最高负责人，您觉得自己企业面临的是什么样的市场环境，以及什么样的发展思维？

　　赖燕山：在目前整个汽车的零部件国产化非常高的情况下，轮胎行业却仍然是外资品牌唱主角，国产汽车还是属于低端的竞争。中国的论坛企业必须要扭转这种被动局面，打破外资垄断的格局。我们认为突破的路径还是在于两大块，一个是研发，一个是生产制造。研发刚才说了我们在研发方面的举措。在制造方面，我们也进行了对行业来说比较大的革新，就是合肥的智能制造的工厂，我们实现了全流程自动化的生产线，从材料的投入到产品，到终端物流的配送，我们采取的是全自动化的。

　　车讯网：目前这套系统全自动化？

　　赖燕山：全自动化，基本上不需要人工干预。所以是达到了人均产值300万，比行业的水平高了一倍以上。另外一个就是实现了全领域的智能化，我们主要是引用了美国的系统，全部是通过系统，不需要人工干预，实现了生产流程的信息化管理。

　　车讯网：非常感谢赖总。刚才赖总为我们介绍了万力轮胎此次参加广州车展带来的一些新的消息，包括他们的全系列产品，以及今天刚刚推出的越野和竞速竞赛等等高性能轮胎，轮胎其实是汽车非常重要的一个部件，其实所有性能都靠轮胎去体现，如果您在此之前没有关注过万力轮胎的话，听了刚才赖总的介绍，让我们对这款不太熟悉的品牌有了一个全新的认识。非常感谢赖总光临我们的访谈间。

　　赖燕山：谢谢！