【车讯网 报道】2016年11月1日，西方的万圣节，一个年轻人借机玩闹狂欢的时间点，笔者却要待在工位写稿。因为东南DX3选择在这一天上市。这款年轻的小车是东南旗下的第二款SUV，从时尚的外形就知道它为啥要选择在这一天上市了。作为一名年轻人（严谨的说是心态年轻的人），笔者还是对DX3充满期待。但看到配置单后......多达8款车型，头都大了!但5秒钟的简单梳理过后就会发现，原来DX3的定位很清晰，选择很简单，不信你往下看。

　　6-10万元的小型SUV是自主品牌的主阵地，竞争激烈但需求也旺盛。比如哈弗H2、长安CS35、江淮S3等都是月销2W台的成功车型。但也不是款款爆品，蓝瘦、香菇的也不少。比亚迪元（9月份销量5568台）、哈弗H1（9月份销量5499台）就因为产品亮点不足，或者外宣方向有误，活生生的被淹没在茫茫车海之中（还有一些销量三位数的，为避免尴尬就不提了）。而本文主角--东南DX3，作为后来者，又做足了哪些准备？

　　1.四轮独立悬架

　　扭力梁式非独立后悬架是这个价位车型的标准配置，低档、廉价基本是它的同义词。而配备独立后悬架的车型非常少见，DX3采用多连杆结构的独立后悬架就显得颇为厚道。

　　2.空间同级最大

　　东南DX3的长宽高分别为4354×1840×1670mm，轴距达到2610mm。无论是轴距还是车宽，与同级竞品相比都有一定的优势。同时后备箱空间500L，可拓展至1529L，看来DX3的田忌赛马策略学习的不错。

　　3.颜值担当

　　东南DX3是东南汽车与意大利宾尼法利纳深度合作的第二款车型，秉承了宾法“流动的力量”的设计理念，美不美大家可以自己体会。

　　再来说说产品推出的背景，这些年东南汽车在轿车项目上走得很不顺，接连几款新车都没有达到销售预期。好在东南首款SUV--DX7的及时推出，打破了这个怪圈。凭借出色的设计和市场定位，DX7成为当年的一匹黑马，东南汽车也依靠这一款产品解决了“吃饭”问题。而这次推出的DX3，显然是想复制DX7的成功。依靠相同的设计团队、更具优势的价格以及差异化的市场定位，东南的产品力在不断向上走。更重要的是，DX3的成功与否决定了东南从“吃上饭”跨越到“吃饱饭”的关键一步，其体系内的重要性不言而喻，因此笔者认为DX3不会差。

　　好吧，说了这么多，我们还是把关注点聚焦在车型上面。本次推出的8款车型，如果不考虑动力和变速器这一部分，实际上只有4款车型可供选择：舒适型、豪华型、尊贵型、旗舰型。而且有意思的是版本之间的差价均是5000元。

　　选择之前先确定好颜色，DX3的车身颜色非常丰富，提供高达10种选择。其中白色有两款，皓月白和珍珠白，特殊之处是珍珠白是唯一需要加价的颜色。此外，针对旗舰版车型，还提供劲彩红黑或橙黑双色选装，价格则与旗舰型保持一致。

　　然后我们来选定动力，这款车配备了1.5L和1.5T两款发动机，而且1.5L只搭配5MT手动挡，1.5T只搭配CVT自动变速器。依笔者来看，如果资金比较富裕还是选择1.5T+CVT比较合适，毕竟自动挡在城里使用更方便，而且增加了涡轮后，动力的储备和提升还是相当明显的，会更有驾驶乐趣。1.5L的动力则弱了很多，百公里加速时间在13秒，基本在路上就是“挨欺负”的货。但1.5L车型油耗更低，价格也实惠不少。

　　动力选好了，再来看看配置，舒适型作为最低配车型，出发点就是花最少的钱能把事办了。DX3的最低配还是有点惊喜的，比如LED透镜大灯、胎压监测等，同时安全配置也相当全面，除了缺少侧气囊，其余项与旗舰看齐。因此这也是笔者最为推荐的车型。

　　如果你是务实的消费者，那么舒适型已经完全够用了。豪华型则配置相对要丰富许多，多花5000元，档次感和便利程度均有所提升。特别是定速巡航功能，在开车走长途的时候，优势特别明显。还有一些不起眼的配置，比如行李架，大件行李直接往车顶招呼，非常实用，而且后期要加装又很麻烦，又要打孔，又得考虑防水。因此，笔者将豪华型作为第二推荐车型。

　　相比起豪华型来说，尊贵型的提升并不显著，主要集中在影音娱乐和智能配置方面，很多配置噱头大过实用。比如车载WiFi，是否有必要呢？现在很多智能手机都有网络热点功能，运行速度和优化程度都让人很满意了。

　　最后是旗舰型，笔者认为这个配置就是为了树立价格标杆而设定的，实用性最低。全景天窗虽然逼格高，但大夏天的，谁热谁知道。18寸的轮毂在许多小型SUV上都能看到，也就是视觉冲击感更好一些，但后期的轮胎和轮毂维修和更替成本却不小。

　　说了这么多，相信你对DX3已经心里有数了，总体来说这款车还是值得选择的，大空间、底盘、颜值能打动不少人。动力方面首选1.5T+CVT的搭配，操作简便，在路上也不容易被“欺负”。配置上就选最入门的舒适型，各方面都有所照顾，特别是安全性方面，该有的配置都有了。