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16款保时捷帕纳梅拉铂金版超低价 限时促销

2016年10月10日 11:49 来源:车讯网 作者:米雅
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[车讯网-北京 综合店降价]

  【车讯网 报道】 

虽然被911死忠们视为“眼中钉、肉中刺”,但Panamera卡宴无疑是保时捷扩张产品线功臣,它们不仅保留了保时捷奢侈品牌属性,也未放弃一丝一毫驾控精髓。只是相比卡宴的一帆风顺,Panamera从设计历程到市场口碑都可谓“一波三折”,直到历经多次改款的今天,Panamera外形依然被部分保时捷车迷所诟病...

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Panamera 2016款 Panamera ExecutiveEdition 3.0T

125.8万 ↓16% 105.7万 少量现车 询价
Panamera 2016款 Panamera Edition 3.0T 120.1 ↓16% 100.90万 少量现车 询价
Panamera 2016款 Panamera 4 Executive Edition 3.0T 135.8 ↓16% 114.00万 少量现车 询价
Panamera 2016款 Panamera 4 Edition 3.0T 129.2 ↓16% 108.80万 少量现车 询价

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  德国时间6月28日晚,全新一代Panamera首发,新车内饰改动较大,换装全新V8发动机,最重要的,个人认为其车头存在感更强同时尾部处理更简洁,继而使整体线条流畅,外观比例和谐。未来,保时捷会推出全新Panamera双门Coupe与Shooting Brake版,即便难火爆似卡宴,目前来看全新Panamera市场表现强于现款不成问题。

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  先有的卡宴,还是先有的Panamera?

  · 诞生平台

  首先,作为保时捷车主或准车主,绝对会介意自己座驾跟某“VW标”轿车骨子里相似度极高,受M(Mei)Q(Qu)B(Bie)模块化平台概念席卷,大众集团车型在消费者心中难免留下“同质化”严重印象。不过这种担心是多余的,虽然全新Panamera脱胎于模块化平台,但却是大众集团旗舰款的MSB平台,服务于前置后驱大型豪华轿车(SUV),除全新Panamera,宾利全新欧陆也将基于MSB平台。

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  · 竞争对手

  以中国市场为背景,全新Panamera最直接竞争对手当属玛莎拉蒂总裁,二者品牌属性略高于“BBA”,且相比7系或S级的纯正大型轿车风格,Panamera与总裁流露出了“GT范儿”。不过玛莎拉蒂群众基础远不如保时捷广泛,因此落到实处,未来全新Panamera更多还是与宝马7系奔驰S级竞争,三者主力销售车型也将存在一定价格重叠区间。

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  · 历史回顾

  Panamera是保时捷车系中最年轻的一款产品,倒退50年,保时捷旗下只有911,直到70年代中后期911接近市场极限,扩充产品线势在必行。除了在跑车领域推出更入门产品,保时捷也在“大车”领域取得成功,凭借灵敏市场嗅觉,虽被保时捷死忠唾弃但在全球范围内取得巨大成功的卡宴横空出世。

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  其实卡宴之前,保时捷正执行的是四门大型轿车项目,1988年,989概念车问世,不过这一项目由于卡宴暂时搁置。卡宴成功后,保时捷证明自己造得出不负品牌公路表现的大块头SUV,于是顺着思路再来一款大块头轿车也变得顺理成章。时隔20多年后,保时捷四门大型轿车项目重启,989概念车摇身一变成了Panamera。

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  为了不让Panamera成为头重脚轻,只是“傻快傻快”的样子货,它需要一个“大屁股”去平衡前后配重,其公路表现如其余保时捷那样灵活,但身材比例却不是尽善尽美。虽说外观这东西见仁见智,但现款Panamera槽点却集中在外形,除了略显单薄的前脸以及存在感极强的“臀部”,没人挑得出它还有什么“缺点”。

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