【车讯网 报道】　　本来想起标题为《三十年河东 三十年河西》最后发现太长了只好作罢。

　　一块出租牌照动辄上百万的垄断时代，从来没有人想过，一个互联网公司会颠覆整个行业，滴滴做到了；在那个每晚八点全家齐坐电视机前看电视剧的时代，从来没有人想过，十年后电视的开机率会降至30%，甚至依然呈下降趋势。

　　在这个时代里，没有永远的强者。多少曾经的巨人倒在了时代变革的浪潮之下，如果你不进步，就意味着淘汰。不过从奥迪A4L的市场境遇看来，这句话也要改一改——就算你在不断进步，可对手也没有原地踏步啊。

　　也许大家忘记了，在2009年初奥迪A4L上市之后，市场上出现了最高5万元的加价，但就算这样的“霸王条款”，依然让消费者趋之若鹜，选择少和对手的“弱小”也成就了当年奥迪A4L风光无二的市场表现。

　　不过随着BBA三强的另外两个豪华品牌在同级别的崛起，奥迪A4L的销量优势也在逐渐消失。风水轮流转，在截止于2016年7月的销量表现中，奥迪A4L累计销量69751台，宝马3系为56181台，奔驰C级则为61085台，奥迪A4L在豪华中型车市场一家独大的优势已经基本全无，宝马3系和奔驰C级也正在通过自身的调整慢慢的完成赶超，这个时候再不推新款，奥迪A4L仅剩的那点群众基础就要被蚕食一空了！

　　还好，从北京车展的首次亮相到现在，这款被一汽大众奥迪赋予重要使命的全新一代A4L终于将于今年的9月正式上市了。我们选取了三款竞品车型中低配价格相近的车款进行对比，2017款40TFSI自动时尚型（官方预售价为34.5万元），2016款宝马320Li时尚型（定价34.98万元）和2016款奔驰C200L（定价35.38万元），从豪华入门的角度给大家介绍一下这三款车型在各方面的优劣之势。

　　这么热爱外观的国人 你们看出了什么？

　　前几天看美国的游记，里面最大的收获就是，小磕小碰完全不修，汽车仅仅作为交通工具成为他们生活中的助手，但国人却有着不同的见地，代表车主个性，展现实力和身份，总总标签、属性也使得买车时将车辆的外观和内饰摆在了“崇高”的位置。

　　也是基于此，这三款车型的外观都有着各自不同的标签——A4L“科技感”，3系“运动感”，C级优雅。转了半天我算看明白了，这不就是想体现“年轻化”么？

　　前几天还在跟朋友讨论汽车的家族式“套娃”设计，我先发言，奥迪肯定不会，它的每款车型都有自己独特的大灯设计，让你一眼就分辨出来，“四环灯具厂”就是这么厉害！

　　的确，“灯具厂”的称号绝对不是白来的，每一次改款，都会在大灯的设计上大做文章，这一代的A4L当然也不例外。从这一代开始，A4L标配氙气大灯，而LED大灯则作为高配才有的配置，甚至你还可以选装矩阵式LED大灯组，两种光源，三种级别，光源上就这么花心思，你还有什么不满意的？锋利的折角同进气格栅尽量的保持了距离，将整个前脸的视觉进行区分，更为拉伸视觉宽度，相比上一代车型年轻不少，视觉攻击力也十足，虽然并没有在技术上给我们带来太多的惊喜，但只要你想到这仅仅是一台奥迪的中型车就释然了。

　　代号为F35的国产长轴距3系的前脸大家已经看了多年了，车头更加低矮，开眼角的设计也是宝马的家族式设计风格之一，并不浮夸的“双肾”进气格栅运动感依旧很强。

　　三款车型中，外观最为优雅的当属奔驰C级，作为BBA同级别中最先改款的车型，新C级已经完成了家族式的设计进化，镶嵌在格栅中部的硕大的三叉戟品牌LOGO和奔驰E系运动版有异曲同工之妙，不知道为什么，从视觉角度来说，三款车型中，奔驰C级由于同奔驰S级别外观相似的原因，多个更多精致和格调，在三款车型中占尽了优势。当然这一切也得益于奔驰S级的改款。

　　新A4L的车身长宽高分别为4818mm×1843mm×1432mm，轴距为2902mm。三款车中，新A4L的长度和宽度都是第一，但高度却是最矮的，轴距也比其它两款车短。新C级和3系长轴距版的轴距一样，但是由于三款车型中仅A4L采用了前驱车平台，所以相比后驱平台而言，车内空间无疑表现会更好。