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长安福特金牛座小体验 它不只是大号蒙迪欧

2016年08月03日 00:00 来源:车讯网 作者:丁文城
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车讯网 报道】作为百年福特,它一直代表着美系品牌,美系车型,走在了中国的众“美籍”品牌的前面,但是福特在中国也是一位时不时喜欢给我们来个“负面”的明星,至今还是会有熟人一直问我福特的车怎么样,调侃福特车的朋友也是孜孜不倦,不过从销量上看,似乎那些个“负面”也没对他们本身造成什么影响,这也侧面说明了福特品牌已经在中国的汽车环境中有了很深的影响。而这次的15款,第七代福特金牛座也是带着满满的野心,要在中国这些高级车型中好好“搅局”一番,但是野心可以有,而正常博弈是否能实现其野心,还是要看时间看销量来说话。 

福特 金牛座

  如果把金牛座当成大号蒙迪欧来看待,一点也不为过,相当明显的家族气息根本无法掩盖这一肉眼就能说出来一句“啊,蒙迪欧?”的事实,一样的马丁前脸,眼灯雾灯的设计自然也是有同工之妙,不过作为商务车型的金牛座,带上那么几条代表运动的流线性线条,看起来才不会显得那么老陈,反而更像是精英一般hold得住商务气息,也要hold得住运动,从何时的设计开始,几乎每个品牌都喜欢玩运动型,少了这个设计似乎没穿袜子去穿鞋一样,膈应。

福特 金牛座

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  不过尾灯的设计就有点中规中矩,谈不上好也说不上坏,银色镀铬装饰条跟两边车灯的白色地带形成一线,尾部排气口采用了镀铬装饰,与车前雾灯形成了首尾呼应。

福特 金牛座

  要知道一点,轴距的长短其实跟车内的乘坐空间其实没有多大的关系,这一点上圈子里面已经有自媒体人验证过这一事实,但就拿福特自己的车型蒙迪欧跟金牛座来说,金牛座要比蒙迪欧长了十公分,我自己的驾驶位调整好之后来到后排试坐,膝盖腿部空间完完全全不用拿什么几拳头来量大概,多出来的空间距离根本不是需要担心的问题所在就是了。毕竟后面坐的都会是领导或者老板之类的人物,哪能从这个细节上来小气?

福特 金牛座

  从车型大小,空间,定位来看,金牛座的对手无非是非豪华品牌里面的高端车型,例如别克君越,丰田皇冠大众帕萨特之类的,无一不是同级别热点对位车型。

福特 金牛座

  V6发动机全转速区域的NVH都做得相当出色,运转平稳,气息低调,只有轰隆隆的排气管声浪,在暗示它随时可以施展出240kW的推力。平时开的时候,发动机和变速箱非常平顺,高级感挺强的。它有很好的动力储备,稍微踮一点油门,力道马上涌现。

福特 金牛座

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  要说到买点跟卖点,金牛座的丰富配置无非是选择这台车的重要购买选项了,福特依旧是用着他们的SYNC系统,南方天气这种六月天高温已经相当难受,对于怕热的我们上车先开个空调,别急,打开智能语音控制,体验了一下语音调温,可惜按照目前的技术,依旧还是很繁琐的语音指令一条一条进行确认,外加南方人普通话普遍不准...这多少也尴尬了,发音不准还得再来一边确认,大夏天的燥热的心情有时候根本不会用到这种功能,直接传统控制一下就完事,这种目前相对鸡肋的功能还是不太实用,但是厂家为了多一个卖点还是在系统里加了上去。

  座椅功能也是很不错,带按摩的,疲劳了一天来个按摩确实很贴心,另外还有一个个人特别喜欢的功能,那就是座椅通风,大夏天的坐进去车内,滚烫的座椅你能忍?反正我不能,不过拥有座椅加热跟座椅通风的功能,普遍成本也不低,一般只有在高级一点的车型中才会出现,不知道要何时才能普及到更多的车型中来,大夏天的谁愿意坐一个没什么卵用的凉席垫。

福特 金牛座

  后排配置方面,230V电源方便老板们坐在后排边移动边办公;侧手动遮阳帘和后电动遮阳帘足以满足后排隐私需求;后排空调出风口自然也是必不可少了。顶配车型的后排座椅还可以有和前排座椅一样待遇的按摩功能(同样是顶配车型才可选装),座椅加热和通风是两个排量的顶配车型专属,均为一视同仁的三档可调,不过后排的风力似乎就比前排轻一些了,前排座椅通风全开,可以一直感觉到明显的凉意,后排则只有开启那个瞬间觉得凉快。

福特 金牛座

  对了,后排还有个豪华配置,座椅靠背电动调节,最大可调角度7°。这套系统是给靠背预留了一个向后倒的空间,原理类似SUV或掀背车第二排座椅的调节方法,而不是像其他豪华品牌一样,是飞机公务舱那样靠背用坐垫前移来获得靠背放倒的空间。差点忘了说,后排左右侧安全带各有一个安全带气囊,在碰撞的时候会把安全带变成“一条”软气垫,防止被安全带勒伤。

福特 金牛座

  金牛座的外部形象挺气派的,大嘴、19寸轮圈、飘逸的腰线,它都有。空间以及舒适、科技配置也的确对得住行政轿车的称谓。不过它驾驶质感、车内的乘坐和使用感受,还有做工的瑕疵,都或多或少地延缓了它的上升通道,B级以上,豪华未满。以豪华品牌的调校团队,做到金牛座同等的操控,舒适性方面的调校会更有厚实感;变速箱的挡位切换不应该出现车身的抖动(虽然幅度很小且偶发),降挡对车身的拖拽动作还能进一步优化。前后排座椅的触感应该更细腻、人机工学也有提升空间。部分零部件装配品质有细微差异,品质统一性把控还需加强,例如副驾驶扶手箱右下角的覆盖件不够硬度的问题。美系车不管是别的品牌也好,亦或者是福特车型,虽然说现在一直在往摆脱人们对其印象的几个标签(粗糙,不细致等),但还是会有很多明显不足的细节被吐槽,反过来想,有进步也是好事,我相信总有一天,老美给人印象是细腻,而不是粗犷了。

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