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　　【车讯网报道】早在2010年底现代全新伊兰特就已经在国外市场发售了，到现在差多不一年半的时间，除了偶尔能在国内看见几张谍照，我们始终没机会近距离好好观察一下这辆北京现代悦动的垂直换代车型，随着北京车展的临近，情况将会有所改变。

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　　因为北京现代已经在近期确认，届时内部代号为“MD”的全新紧凑级轿车将会发布，毫无疑问这款车肯定是全新伊兰特，只不过新车上市后将会与老款伊兰特和悦动“三世同堂”，继续在紧凑级轿车市场中销售，所以为了避免与老款伊兰特混淆，北京车展上的全新伊兰特会有一个新名字。

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　　诞生于1990年的伊兰特是现代汽车全球销量最好的车型，它在现代起亚集团内部有着相当于丰田卡罗拉、本田思域、大众高尔夫一般的重要地位。回顾伊兰特的发展历史，可以看到坚持自主研发的现代汽车从初期低质低价，到今天逐渐被消费者认可的过程。

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　　最近有媒体爆料，全新伊兰特国产后的新名字可能会叫做“朗动”，我觉得这个消息不是空穴来风的猜测，应该算是比较准确，原因是在1990-1995年推出的第一代伊兰特就曾在欧洲市场使用过“Lantra”这个名字，大家可以联想一下“朗动”和“Lantra”的读音。

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　　根据目前掌握的消息，全新伊兰特将在北京现代第三工厂生产，因此该工厂何时能够正式投产就成为了推测全新伊兰特何时上市的关键，在查看了众多有关新工厂的资讯后，基本可以确定其正式投产的时间点是在今年7月份，可见全新伊兰特在国内销售最快也得在今年7月份了。

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　　折合成人民币来看，全新伊兰特在韩国的售价大约8万元出头，北美地区大约9万元出头，国产车能这么便宜吗?咱们先了解下老款伊兰特的售价，是8.98～9.88万，然后在看看悦动的售价，是9.98～14.68万，相信大家应该心里有数了，答案是整体定位更高的国产全新伊兰特售价肯定会超过悦动。

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　　现在来猜测一下国产全新伊兰特的价格，参照北京现代现有的价格体系，全新伊兰特起步价格应该会比悦动多一到两万，大约在12万左右，顶配车型的亮点包括直喷发动机、6挡自动变速箱、VSM(作用基本与ESP相当)、中控台7.0英寸液晶屏……等配置，所以价格可能比悦动顶配车型高出不少，大约在16-18万元左右。

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　　可见随着现代品牌价值的提升，旗下产品的售价也在逐步攀升，与起步价13万出头的新思域和新速腾和12万出头的新福克斯相比，国产全新伊兰特的价格优势并不明显，面对大众、本田、丰田按等品牌价值和口碑均强于自己的竞争对手，到时候国内消费者能不能买账，还是个大问题。

　　除此之外全新伊兰特的优势在哪里?我个人认为宽敞的内部空间是最大亮点之一，它的轴距达到了2700毫米，比悦动多出了50毫米。就空间表现而言，在新思域、新速腾、新福克斯和卡罗拉这几个主要对手中，几乎没有谁能和它竞争。

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　　抛开三厢、两厢这个问题，仔细想了想能与全新伊兰特比拼空间的合资品牌车型有哪些，最后觉得还是日产骐达最靠谱，首先是它的轴距参数同样是2700毫米;其次是之前测试骐达时，我亲眼看到身高1.75米的同事在后排跷二郎腿的惬意坐姿，相信全新伊兰特的表现也不会差;最后是骐达更具吸引力的价格，只有10.53-15.68万之间这么多。

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　　外形设计上，全新伊兰特依旧是现代近几年成功的“流体雕塑”设计理念，出彩的几个地方是前脸已经成为家族脸谱的六边形进气格栅，车身侧面提升整车动感的双腰线，以及C柱具有Coupe跑车元素的溜背造型。

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　　内饰部分除了用料档次和做工精致度有所提升外，其整体造型设计也同样由很多充满动感的流动线条勾勒，可以看到设计师想要达到与车身外形交相辉映的目的。值得一提的是，早就在韩国本土销售的Avante，也就是我们一直说的全新伊兰特，还有自动泊车系统，不知道国产之后能不能看到这项高科技配置。

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　　先期国产的全新伊兰特可能会搭载1.6升GDI直喷发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩167牛米，这么看参数可能不会有什么感觉，如果对比一下新思域的1.8升发动机(功率：104千瓦，扭矩：174牛米)来看，会让觉得现代这几年的进步确实明显。当然，发动机的实际表现和可靠性如何还需要等上市后再继续观察。

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　　此前曾有消息表示，悦动今年将会有加入使用1.6T-GDI直喷增压发动机的车型出现，预计其动力水平将会与大众的2.0TSI发动机相当，如果真是这样的话，全新伊兰特肯定也会有搭载相同发动机的车型出现，届时顶配车型的售价达到18万就不是难事了。

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　　传动系统方面，6挡自动变速箱是可以肯定的事，现在的疑问集中在手动车型上，到底是5挡还是6挡?在现代起亚集团的国内合资企业中，因为东风悦达起亚抢先拿走了6MT技术，所以北京现代旗下的手动车型只有5MT，而在最近曝光的国产全新伊兰特谍照上却能看见6MT的身影，最终选择如何也许只能在北京车展上揭晓了。

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　　结语：众多时下流行的新技术缠身，可见全新伊兰特在国内市场的任务，更多考虑的可能还是怎么提升现代品牌价值这件事，因为有老款伊兰特和悦动的存在，所以走量变成了次要任务。不过设身处地的站在消费者角度考虑，如果一辆悬挂着现代标志的汽车没有了价格优势，大家还会认账吗?

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