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车虽小乐趣大 体验铃木维特拉功能与性能

2016年05月29日 11:00 来源:车讯网 作者:夏星
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  【车讯网 报道】最近几年,小型SUV销量逐渐上升,粗略数,市面上已有50余款,可选范围较大。此前曾解析过昂克拉、创酷、野帝、翼搏、2008、缤智,眼下又加入一员:维特拉。长安铃木的小型车由来已久,口碑始终不错,与竞争对手相比,似乎有先天优势。不过,究竟如何,还得实际考察一番。顺便将其与这几天刚刚上市的吉普自由侠,对比一下。

  小型SUV因何畅销

  多数SUV都是城市型,所谓城市型,其实就是轿车升高底盘,有人看到SUV身材大于轿车,就以为它的动力更强、安全性更好,纯属误解。如果一定要说安全性好,主要是因为驾驶席比轿车高了100毫米左右,视线好一些罢了。至于在碰撞中是否占便宜,还得看具体情况。毕竟,所有汽车都是正面最结实,两边儿软很多。几年前有辆小车、似乎是奥拓、之类的,把路虎撞成前轴断裂,自己的正脸仅受轻伤,就是最典型的例证。

  不过,轿车、尤其是三厢轿车,功能性实在太差,除了乘坐,基本派不上其它用场。周日一家人开着它来到新发地(北京郊区农产品批发市场),多买几箱苹果橘子,装车时都会有点儿吃力,就更别说到宜家买个书架了。此外,轿车家庭化已有10余年,多少有些视觉疲劳,再加上日渐普及,昔日把轿车视为高级的人,在一线城市愈加稀少,再过几年,没准能与大熊猫为伍。相比之下,坐姿高一些的SUV,具备空间优势的同时,外观上给人一种新鲜感。因而开始受到关注。不过,SUV 的价格比较高,就拿最常见的紧凑型SUV来说,各方面比较齐备的,一般都在20万元以上。即使不在乎配置,什么都要最简单的,外来品牌也得15-18万元,自主品牌大概是10-15万元,这里说得只是车价。

  在经济的制约下,不希望花太多钱,又盼望能买辆SUV的人,有个最佳选项:小型SUV。这种车的轴距一般不超过2.6米,动力1.5升上下,自主品牌起步价通常是6-8万元,外来品牌起步价约为10万元左右。这样的价格,与紧凑型轿车基本相同,但比轿车新颖,功能性远远胜过轿车。在紧凑型轿车与小型SUV之间,后者确实是个不错的选项。

自主品牌小型SUV部分车型一览
车型 入门指导价 入门动力/轴距 综合油耗 行李仓容积
长安CS15 5.79万元 1.5升/2510毫米 6.3升
比亚迪元 5.99万元 1.5升/2535毫米 5.9升
中华V3 6.57万元 1.5升/2570毫米 6.9升 455-?升
绅宝X35 6.58万元 1.5升/2570毫米 6.6升
瑞虎3 6.89万元 1.6升/2510毫米 6.7升 550-?升
森雅R7 6.89万元 1.6升/2600毫米   375-?升
风神AX3 6.97万元 1.5升/2620毫米 6.3升 550-1310升
哈弗H2 8.88万元 1.5T/2560毫米 7.0升
制表:车讯网http://www.chexun.com

  所有SUV的后排座都能折叠,这是实现多功能必备的基础,因此,SUV的行李仓容积,应该有两个数值,就拿别克的昂克拉来说,它的行李仓容积356升,折叠后排座,能增容到1372升。但不是每个厂家都对此进行了标注,凡是没标注的,在上下表中,均施以问号。

外来品牌小型SUV部分车型一览
车型 入门指导价 入门动力/轴距 综合油耗 行李仓容积
翼搏 9.48万元 1.5升/2530毫米 6.3升 348-?升
标致2008 9.97万元 1.6升/2540毫米 6.8升 354-?升
雪铁龙C3-XR 10.88万元 1.6升/2655毫米 6.9升 357-?升
创酷 10.99万元 1.4T/2555毫米 6.9升 356-1372升
起亚KX3 11.28万元 1.6升/2590毫米 6.9升
现代ix25 11.98万元 1.6升/2590毫米 6.9升 431-?升
本田XR-V 12.78万元 1.5升/2610毫米 6.1升
缤智 12.88万元 1.5升/2610毫米 6.2升 437-1456升
野帝 12.98万元 1.6升/2638毫米 6.8升 335-1535升
昂克拉 13.99万元 1.4T/2555毫米 6.8升 356-1372升
自由侠 14.18万元 1.4T/2570毫米 7.0升 422-1137升
制表:车讯网http://www.chexun.com

  此外,驾驶技术普遍低下,也是小型SUV受欢迎的原因之一。拥挤的餐馆门前每每来车,管理员都要奋力高喊,为驾驶者指点迷津。某些路段有限宽的路障,不少小车会大幅减速,几乎用步行速度才敢通过。凡此种种,均说明我国驾驶者的驾驶技术,普遍较差,这些人在买车时,会比较注重体积,因为他们担心体积大的话,驾驶不便。

  盘点维特拉的概况

  铃木SUV中比较著名的,一个是吉姆尼,一个是超级维特拉。前者是一款真正的越野车,非承载式车身结构、带低速挡的分时四驱、30度的接近角以及46度的离去角,除了没有差速器锁,几乎找不到缺点,所在,在爱好者眼中,它是不可多的、非常好玩的玩具。如果不把配件贵当成缺点的话。

  超级维特拉的生命周期是2005-2014年,目前我国市场上仍有2012款超级维特拉销售。在维特拉车系里,超级维特拉是第3代产品,也是迄今为止铃木汽车中唯一的紧凑型SUV,它曾在2008年将3.2升车型引入我国销售,对于一贯追求经济、实惠的铃木来说,这么大的机器是绝无仅有的。第1代维特拉和第2代维特拉,与今天的吉姆尼很相似,以越野为主题词;超级维特拉虽然也有大梁,但已经与车体合并,属于类似轿车的承载式车身结构,它的四驱系统很好,在复杂地形面前表现出色。

  已经上市的维特拉,是这个车系的第4代产品,它回归到小型车阵营中,外观也变得很时尚,四驱系统依旧存在,是铃木重新设计的,主要追求轻量化、安全驾驶与驾驶乐趣——第1个追求是为了省油,第2个追求体现在铺装路上的行车稳定,第3个追求是将四驱与发动机管理结合。事实上,后者比较独特,也非常少见。是个亮点。

2016款维特拉分为6个版本
版本 动力 指导价 轮胎 油耗与百公里加速
进取型 1.6手动两驱 9.98万元 215/60R16 5.8升/11.3秒
精英型 1.4T动两驱 11.88万元 215/55R17 5.6升/8.7秒
精英型 1.4T自动两驱 12.68万元 215/55R17 5.6升/8.4秒
豪华型 1.4T手动两驱 13.18万元 215/55R17 5.6升/8.7秒
豪华型 1.4T手动两驱 13.98万元 215/55R17 5.6升/8.4秒
旗舰型 1.4T自动四驱 15.98万元 215/55R17 5.9升/9.2秒
制表:车讯网http://www.chexun.com

  2016款维特拉起步价9.98万元,在常见外来品牌小型SUV中,比它更便宜的,是长安福特的翼搏与东风标致2008,也就是说,长安铃木的维特拉,在价格上很有优势。那么,配置上表现如何呢?

2016款维特拉配置情况
版本 指导价 配置
1.6手动进取 9.98万元 车身稳定控制、车顶行李架、正面双气囊、发动机启停、多功能方向盘、行车电脑显示屏、手动空调、带防夹手的四门电窗、后视镜电调节及加热、单碟CD、前排中央扶手、座椅高低可调,全尺寸备胎。
1.4T手动精英 11.88万元 在进取型基础上增加:倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、日间行车灯、皮质方向盘、后排中央扶手及杯架、前排侧面气囊、前后排头部气帘。
1.4T自动精英 12.68万元 在手动精英基础上改变:6速手自一体变速器、方向盘换挡拨片。
1.4T手动豪华 13.18万元 在手动精英基础上增加:导航、全景天窗、车前雷达、后视镜电折叠、皮质座椅、定速巡航、自动空调、蓝牙电话、SD卡插槽、自动头灯、LED近光灯。单碟CD取消。
1.4T自动豪华 13.98万元 在手动豪华基础上改变:6速手自一体变速器、方向盘换挡拨片。
1.4T自动旗舰 15.98万元 在自动豪华基础上增加:全时四驱、倒车视频、前椅加热、陡坡缓降、中央差速器锁止。
制表:车讯网http://www.chexun.com

  从上表可以看出,维特拉的入门级配置还算不错,车顶行李架、车身稳定控制、后视镜加热、全尺寸备胎,这4样比较关键的配置全是标配。如果不是特别追求涡轮增压,9.98万元的入门级非常值得考虑。美中不足是没有倒车雷达,不过可以通过自己加装解决。

  如果想要自动挡,就只能考虑1.4T车型,自动挡比手动挡增加8000元,但1.4T车型比1.6车型贵了1.9万元,当然,这1.9万元还包括了无钥匙进入、一键启动、倒车雷达以及侧气囊和头部气帘。

  希望四驱的话,只有一个选择,15.98万元的顶配。这个版本的配置很齐全,虽然16万元可以买到紧凑型SUV,但只能是配置较低的入门级,更不会有四驱。不过,维特拉豪华型与旗舰型,取消了CD音响,有些奇怪。不知是不是厂家认为现在多数车主已经不听CD,都改成网络下载了。就我个人来说,还是比较喜欢CD,个人感觉其音质比网上下载的好一些。

  了解维特拉的功能

  小型SUV的空间,尤其是后部空间不可能有很好的成绩。这一点至关重要。在长安铃木4S店,听到2位看车人的对话,其中一位抱怨,后边太小了,不如途观。很显然,这样对比毫无意义,途观是紧凑型SUV,两者之间根本不具备可比性。只有同级车之间进行互比,才比较客观——维特拉与同级别的几款小型SUV,空间对比如下:

数款小型SUV空间对比(单位:毫米)
版本 维特拉 XR-V 2008 昂克拉
前/后排宽度 1405/1370 1415/1390 1330/11345 1400/1340
前/后排高度 960/890 985/915 980/915 1025/960
前/后排椅面 490/490 500/480 500/450 520/480
第5人伸腿空间 195 220 190 160-330
车内纵向长度 1380 1470 1430 1450
行李仓进深 750 800 800 720
行李仓宽 1030 1010 1030 1000
行李仓高 735 865 830 785
折叠后椅全长 1580 1620 1540 1440
制表:车讯网http://www.chexun.com

  维特拉的后备箱长度为750毫米、宽度1030毫米、高735毫米,这是个中规中距的尺寸,可以满足一般性的自驾游载物需求,后备箱除了常规的遮物板和照明,还设计了电源与行李网固定锚点。如果载物需求比较高,则需要折叠后排座,这才是多功能的具体表现。在后排座椅背左右的顶部,各有1个扳手,扣动扳手,椅背可以分段向前放倒,以前排中央扶手后缘为起点测量,后部总长1.58米,其中地板长度1.33米,地板基本平整,用于装载帐篷、桌椅、烧烤炉、遮阳伞、渔具、滑雪板、滑翔伞、自行车等器材,毫无问题。如果是单人长途自驾游,一边堆放行李,另一边将副座前移、铺成床铺,就可以实现车内住宿。前提是身高不能超过1.65米。

  了解维特拉的性能

  铃木汽车以低油耗著称,实现低油耗的原因之一是减轻体重,维特拉1.6的自重是1120千克,而同级车基本上都在1200千克以上。只有四驱维特拉,体重才达到1260千克。不知道如今还有多少人坚持体重轻等于不安全的观点,毫无疑问,这种观点是错误的。各个厂家都在想方设法为自己的汽车减重,在新材料面前,重量与安全并无直接关系,这是铁的事实。

  维特拉6款车型有5款是1.4T发动机,通过实际体验,感到这机器有2大特点,第一是动力不错,提速很迅捷,数据说是8秒多,应该是满载前提下的测试成绩,单人驾驶,感觉还要快很多。即使在山道上突然加速,也能有非常棒的表现。第二是省油,这机器综合油耗5.6升,市区油耗7.1升,市郊油耗4.8升,在为期一周的试驾中,感觉确实如此。

  在性能方面,最值得说的是四驱,我在46.6%的土质坡道上进行爬坡测试(见下图),在自动模式下,爬坡半途停车再起步时,后轮略有迟疑,便很快获得动力,完成爬坡。按下锁定键再测,则非常轻松。可以证实,这套四驱的锁定键在打滑状态下,有着很好的辅助作用。

       维特拉与自由侠对比

       广汽菲克最近新推出了一款小型SUV——自由侠。在广告中,自由侠以专业SUV自居,在各种媒体报道中,重点渲染的是吉普品牌75年的历史传承——显然这只是一种营销手段。二战中的威利斯与眼下已经卖给意大利人的克莱斯勒,关联甚少。但这并不重要,重要的是今天的吉普公司,拿出了一款怎样的产品。

       与维特拉相同,已经上市的自由侠也是1.4T动力,匹配7速双离合变速器,长度略大于维特拉,入门级指导价14.18万元,中配车型与维特拉的顶配价格极为接近,但仅仅是两驱。具体对比如下:

维特拉与自由侠对比
版本 维特拉四驱旗舰型 自由侠两驱劲能版
指导价 15.98万元 15.88万元
入门动力及油耗 1.4T+6速手自一体/5.9升 1.4T+7速双离合/7.0升
百公里加速 9.2秒 10.5秒
车长及轴距 4175/2500毫米 4245/2570毫米
离地间隙 185毫米 173毫米
接近角/离去角 17/29度 19.1/22.0度
最大载荷 375千克 430千克
轮胎 215/55R17 215/60R17
备胎 全尺寸备胎 小尺寸备胎
前/后悬架 麦式/扭力梁非独立 麦式/多连杆独立式
制表:车讯网http://www.chexun.com

       从上表可以看出,维特拉的优势在于节油、提速快、全尺寸备胎。自由侠的优势在于载重能力好、独立悬架。那么,它们的其它配置如何呢?选择指导价极为接近的两款,进行了对比。

维特拉四驱旗舰型与自由侠两驱劲能版对比
版本 指导价 配置差异
维特拉 15.98万元 无钥匙进入、一键启动、导航、前雷达、定速巡航、陡坡缓降、中央差速器锁、皮质座椅、座椅加热、后排扶手及杯架、SD卡插槽、换挡拨片、后视镜加热及电折叠、LED近光灯、自动头灯、自动空调。
自由侠 15.88万元 方向盘前后可调。
制表:车讯网http://www.chexun.com

     通过对比可知,自由侠配置实在太低。除非是再往上的17.88万元的那一款,在配置上才与15万元的维特拉基本持平(且多出胎压监测和电动座椅,但仍缺少前部雷达以及四轮驱动)。按理说,铃木与吉普同为二流品牌,品牌价值大同小异(吉普在爱好者中的越野价值另当别论,主要指的是牧马人),如果单从品质方面看,铃木要远远胜过吉普。虽然铃木产品看上去比较粗糙,构造简单,但也带来了故障率低、油耗低的优势。与之相比,吉普产品的故障率比较高,在美国消费者调查中,经常处于榜单的队尾,正因品质较差,它才最终以破产、变卖给意大利而告终,20年前的切诺基车主们,对此可能会有切身体会。两者相比,铃木的优势无疑更大一些。开始我以为,明显处于劣势的吉普会表现出更多诚意,拿出丰富的配置取悦消费者,看来我错了。

  顺便说一句,关于自由侠的接近角与离去角,看网上介绍得知是30.5与34.3度,底盘离地间隙220毫米。可查看我国汽车公告目录,发现国产后的每个版本,接近角与离去角不一样,接近角大致上在19度左右,离去角大致在22度左右,但也有一款车的接近角为28.1度,离去角24.6度,此外,在产品介绍中,底盘离地间隙改为173毫米。如果上述数据无误,这样的角度在烂路面前并无太大优势,再结合173毫米的底盘离地间隙,可以得知,自由侠主要考虑的是铺装路行驶,也就是说,它与时下流行的城市型SUV并无本质差异。

  维特拉优点与不足

  油耗低、入门级车型配置不错、1.4T机器的动力够强,这是维特拉的3大优点。在这里,主要说说它的不足之处:

  第一,底盘离地间隙不够。

      只要不是真的将车用于越野,这个缺点也许算不上缺点。在数据表中,看到维特拉底盘离地间隙为185毫米,在空车状态下测量,发现该数值指的是车底防护板,而车尾和车头另有两处距地更近的地方,车尾是差速器,车头是副车架螺栓,两者距地大约都是175毫米。当前排乘坐2人,载荷约为160公斤时,原本距地面175毫米的前副车架螺栓,缩短为160毫米。当整车处于满载状态,车尾差速器距地由175毫米缩短为145毫米。

  上述测量并不精确,只能算是个参考。但无论如何,在坑坑洼洼的烂路上驾驶维特拉,绝不能因为强大的四驱而得意忘形,必须小心底盘被磕。此外,维特拉的型号是SC7143C,7字打头说明它在汽车目录中属于轿车,而多数城市型SUV冠以6字打头,至于真正的越野车,型号打头应该是2。

  第二,保养费用可能不便宜。

  在长安铃木4S店,询问维特拉保养价格,得到的回答时,由于上市不久,目前还没有具体价格。事实上,维特拉在2015年11月上市,已经过去半年,如果是第一批车主,此时也许已经行驶了1万公里,那么,这些车主做保养时,该如何计费呢?

  由于锋驭与维特拉相似之处较多,或许可以参照锋驭的保养收费。但是,仅就1.6手动来说,6万公里之内保养总花费约为9000余元,不含更换轮胎、蓄电池、刹车片、雨刮。我曾于去年计算过启悦1.6自动在12万公里之内的保养费用,包含常规状态下所需更换的轮胎、刹车片、蓄电池等,总费用为19716元。在同等计算前提下,其它几款1.6轿车的花费是:骐达14376元,高尔夫12368元,福克斯11956元,英朗17018元。虽然上述价格与各地实际状况可能会有出入,但基本可以断定,维特拉的保养不会便宜。

  虽然有2个不足之处,长安铃木的车型故障率低、油耗低,是历经20多年所累积的事实。单凭这一点,维特拉就非常值得考虑。


  关于《星爷说车》

  星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做汽车评测,阅车无数。

  星爷从不单纯迷信汽车品牌,更不盲目崇拜汽车动力,秉承汽车是工具的简单思想,把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆,汽车生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的话题都将在“茶馆”与大家分享。(点击下图即可进入《星爷说车》专栏)

  

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