【车讯网 报道】全新一代华晨宝马X1在5月20日已经上市了，28.6-43.9万元的售价公布后，舆论对于其定价也是褒贬不一。全新一代X1采用的是全新的平台、全新的引擎、全新变速箱是不是很有诱惑力，但是你如果仔细看过这些“全新”之后可能会有不同的想法。

　　宝马X1值不值

　　许多人买车的时候都会问一个问题，“值不值？”那么全新一代的宝马X1真的值28.6万吗？别问我为什么直说最低配的车型，因为顶配是用来装*的没人买，其他车型都属于最低配的升级，多花的钱买的是附加值，而不是X1的价值。说一款产品到底值不值，没有比较是无法说明的，怎么比呢？两个办法，一是和老款比，二是和其他比。

　　新老车型对比

　　那我们就拿老款X1和全新换代后的X1做个比较，看看到底值不值。既然是比较选取的车型肯定也得是同样售价，同样定位的产品。不能说拿最低配和中配甚至是高配相比。我们选取的两款车型，分别是全新X1入门级的2016款 sDrive18Li 时尚型，售价28.6万元；老款X1自动挡入门级2015款sDrive18i 时尚晋级版，售价28.5万元。由于老款入门级为一款手动版车型，且售价差距较大，销量十分有限，不具有可比性。

老款华晨宝马X1

全新华晨宝马X1

　　通过一张简单的表格我们就能清楚的看到两款车的区别，全新引擎是1.5T这其实并没有什么奥迪的1.4T也很好，而且动力比宝马的1.5T还要强。至于三缸的问题虽然我个人是无法接受，但是毕竟智者见智仁者见仁。如果说1.5T引擎动力水平能够追平上一代的2.0T低功率版还是个很好的选择，可是宝马看来并没有这个技术水平，或者说并没有应用在X1之上。变速箱由德国ZF采埃孚的8速自动变速箱变成了日本爱信的6速变速箱，恐怕体验效果会有很大的差距。至于全新的UKL平台的应用使得宝马X1变成了一台前驱车型。

老款华晨宝马X1

　　其他配置方面，新款车型增加了无钥匙启动（不包括无钥匙进入功能）、第二排座椅调节、中控大屏、后视镜加热、自动空调、后排出风口；减掉了前驻车雷达、前排座椅加热、CD、日间行车灯。在入门级车型上这些配置加减对于一次年度小改款来说都不算多。更何况宝马B格满满的电子档杆已经消失的无影无踪。

全新华晨宝马X1

　　综合来看，在不考虑其他配置的情况下，全新一代宝马X1唯一的优势就是车身尺寸增大，号称增长轴距以后的X1L车型其实轴距也只是增加了2厘米而已。用损失动力、操控、平顺性来换取增大的车身和2厘米的轴距，恐怕是绝大部分消费者难以接受的。其实单单就产品而已，换代后作出调整是可以理解的，如果定价在24万元左右，我相信还是会有一定市场空间，可是新X1不但没有降价，我们看到相比同样定位的老款产品，成本大幅度降低后却涨价1000元。用中国消费者的话讲这就叫做“减配”，全新宝马X1与老款车型相比，答案是“不值”。

　　竞品车型对比

　　跟老款车型比较过后，怎么也要和竞品车型做个对比，才算是公平合理。德系BBA肯定要拿出来说一下，不过由于奥迪Q3确实车身尺寸差距太大，只能算是一个参考而已，我们又加入了售价、车身都更接近的Jeep 自由光来进行对比。我们分别选取宝马X1 2016款 sDrive18Li 时尚型，售价28.6万元；奔驰GLA 2016款 GLA 200 时尚型，售价28.98万元；自由光 2016款 2.4L 优越版，售价27.58万元；奥迪Q3 2016款 30 TFSI 风尚型，售价28.38万元。选择竞品车型的标准就是售价最为接近的产品，其中奔驰GLA为1.6T次入门级，自由光为2.4L次顶配车型，奥迪Q3为1.4T顶配车型，其实相似售价也可以选择2.0T车型了。

　　在一系列的硬件参数比较当中我们能够看到奔驰GLA、Jeep自由光、奥迪Q3都各有几项处于领先的水平，而宝马X1除了轴距之外没有领先的参数，其中有关于动力系统的参数也全部垫底。从这一方面来讲，X1并没有优势可言。

　　至于同价位车型哪款配置更丰富呢，一张表格让您清晰明了，当然我们在统计时已经将4款车型均有或均无的配置从配置表中删除，主要是为了体现4款车型配置的差异。

奔驰GLA

　　通过比较我们能够看到同等价位下，宝马X1的整体配置最低；奔驰GLA虽然舒适性配置一般，但是科技配置最为丰富；自由光无疑是配置最为丰富的车型；Q3的配置也比较丰富，除了主动安全外，基本上都优于奔驰GLA。综合与竞品车型的比较结果来看，宝马X1“不值”。

　　全文总结：说了一大堆，不直达您是否认可我的观点，但通过这些最直接的比较。无论是与老款车型还是竞品车型相比全新X1似乎都不值这个价格，这还仅仅是入门级。虽然我们不能简单的把这理解为是减配行为，但在消费者眼中这就是实实在在的减配。宝马为了降低成本看来真的是没少下功夫，笔者在这里为宝马提升销量提一个小小的建议，官方指导价降价5万，也许还有戏。