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　　2016款宝马3系最新列表

车型	指导价	现金直降	现车情况
2015款320Li时尚型	35.88万	18万元	现车充足
2015款320Li豪华设计套装	39.68万	18万元	现车充足
2015款328Li时尚型	43.08万	18万元	现车充足
2015款328Li豪华设计套装	46.48万	18万元	现车充足
2015款328LixDrive时尚型	45.28万	18万元	现车充足
2015款328LixDrive豪华设计套装	48.68万	18万元	现车充足
2015款320Li超悦版时尚型	34.98万	18万元	现车充足
2015款320Li超悦版豪华设计套装	39.68万	18万元	现车充足
2016款320Li进取型	32.58万	18万元	现车充足
2016款320Li时尚型	34.98万	18万元	现车充足
2016款320Li豪华设计套装	39.38万	18万元	现车充足
2016款328Li时尚型	43.08万	18万元	现车充足
2016款328Li豪华设计套装	46.48万	18万元	现车充足
2016款328LixDrive豪华设计套装	48.68万	18万元	现车充足

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　　外观方面，新宝马3系相比于老款车型，前脸更显低矮，贴地感更强，犀利的前灯给人更加凶悍的感觉，双肾型前格栅设计尺寸也更大，更加扁平。最新的家族式前脸，前大灯与进气格栅相连的造型是全新3系最显著的特征。

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　　只谈品牌不说型号都是耍流氓。我不拿旗舰车型说事，找来购买门槛相对较低，贡献了宝马大约三成的利润，代表宝马车型基准线的宝马3系。在宝马3系烂大街的今天，这款车的乘坐体验到底怎么样，最能说明问题。

　　我体验的车款为2016款328Li豪华设计套装。为什么用长轴版？答案很简单，长轴版车型才是宝马3系的主

　　此次试驾的这款车型全称为华晨宝马328Li xDrive豪华设计套装，与普通的328Li豪华设计套装车型相比，两车差价为2万2千元，除四驱系统外我们几乎很难找到什么差别，所以在外观方面，两车也保持着高度的一致性。

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　　外观方面：全新宝马3系长度、高度均有不小增幅，2920mm的轴距在更是傲视其他竞争对手，同级别车型之最。全新宝马3系前车大灯与中网相连，设计独特犀利，前车导流板也进行了细微的调整，大灯和双肾式进气格栅连为一体，车身整体更加动感时尚.

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　　内 饰方面，新宝马3系的设计更加人性化，有米色、黑色两种配色方案；织布、胡桃木、金属三种材质可供选择，可以满足不同消费者的需求。采用以驾驶者为中心的 设计理念，中控台位置更加倾向于驾驶者，按键操作更为方便。新车的仪表盘也有所变化，传统的两个大型组合式仪表盘变成了两大两小的设计。请拨打购车咨询

　　这一代底盘代号为F35的3系长轴版自问世之时，便被很多“资深宝马粉”抱怨，在运动性上妥协太多，不断加长之后，已dquo;真�操控王”了。不管怎样，这一代3系卖得更好了，下面就来谈谈坐这车几天之后的感受。

　　坐副驾的体验如何？

　　总的来说，3系长轴版试图营造出更多乘坐的豪华感、舒适性，注意我是说“试图”，实际体验几天并没有我想象中舒

　　3系的座椅宽大，跟身体的贴合感较强，采用全真皮包裹，皮质细腻触感不错，缺点是不够柔软。

　　内饰方面：既然是中期改款车型其布局自然与2013款车型相比不会有太大变化，采用了大量真皮包裹的中控台无论色调及细节工艺上也称得上极为考究，独立式的液晶屏配以第三代IDRIVE系统，增加了在操作旋钮上手写的功能，在实用性上有了质的飞跃。

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　　动 力方面，新宝马3系车型提供了3种动力版本，包括BMW 335Li，BMW 328Li和BMW 320Li。328Li和320Li都是搭载了排量为2.0L的直列4缸引擎，只是调校有所不同，328Li为高增压版本；而335Li搭载的是排量为 3.0L的直列6缸引擎，这三款发动机都采用了宝马单涡轮双涡管涡轮增压缸内燃油直喷技术。Li车型全系匹配8速手自一体变速箱。

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　　宝马3系作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

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　　细节方面，宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向。

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　　动力方面：共拥2.0T 184马力、2.0T245马力以及3.0T306马力三种动力总成可供选择，详情咨询： 张经理。其中2.0T低功率版车型可提供135Kw/5000-6250rpm的最大输出功率，以及270N�m/1250-4500rpm的扭矩，而高 功率版本车型则可提供180Kw/5000—6500rpm的最大功率，而最大扭矩为350N�m/1250—4800rpm。

　　在经过几天的乘坐体验之后，总的来说现款的宝马3系坐着还是比较舒服的，在运动的外衣下，内部设计还是偏舒适的，在豪华感和舒适性上比上代3系有很大提高（体验过上代宝马3系的请在评论留名）。

　　然而，考虑到328Li四十多万的来说，豪华感以及舒适性并没有给人留下深刻的印象。可以看出“开宝马坐宝马”是厂家对未来造车的思路，不过还有些路需要走。

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