【车讯网 报道】　　昨天，迎着淅沥的春雨，沪上各高速公路迎来返程车流高峰，主线通行普遍出现拥堵，但秩序较为平稳。

　　和人们预料的一样，崇明返沪车流依然在长江隧桥一线排成巨龙而出现“习惯性”拥堵，其拥堵长度最高达25公里。

　　截至记者昨晚发稿，长江隧桥的车流依然浩浩荡荡。

　　中午12时，车流明显回升

　　中午12点左右，沪各条高速公路的车流开始明显上升。

　　到下午1点，长江隧道车速仅为每小时5公里左右。下午两点，长江隧桥车辆严重积压，拥堵一度达25公里。

　　往上海通道已经被车辆占满。不少车辆为了抢时间，频频驶入应急车道，看到监控探头后强行转入正常车道，让原本拥堵的路况更加混乱。

　　下午5点，浦东交警支队崔警官告诉记者，长江隧桥的下行（崇明-市区）一直保持高流量，“下午两点到5点期间，我们从长江隧道内接报过一起事故，为轻微碰擦事故，车辆很快撤离。期间还有两起车辆抛锚事故，但车辆很快被牵引出去。总体来说，长江隧道之所以车流拥堵，还是因为流量太高，通行速度缓慢。根据往年情况，长江隧桥一线的高流量的持续时间比较长。”

　　大批车主转轮渡返市区

　　为避免像清明节时那样的长时间拥堵，上海交警特意同江苏方面进行了分流方案的沟通。昨天，从启东、南通往上海市区方向的车流，有30%左右是驶往苏通大桥等处，江苏方面在苏通大桥及崇启大桥入口处采取了引导措施。

　　尽管如此，长江隧桥一线的车流量依然很大。昨晚7点至8点左右，又出现一波车辆高峰，拥堵情况预计持续至今天凌晨。

　　在获知拥堵信息后，也有不少回沪的市民改走水路。住在徐汇区的市民刘小姐是其中的一位，她告诉记者：“自长江隧桥建成后，我们往返崇明再没乘过车客轮，而今天回沪却改道乘石洞口、南门港的车客轮，这是明智的选择。”

　　昨天，在崇明南门客运码头售票处，前来买票的市民络绎不绝。下午5点之前，往上海方向的整点船票已经售罄。

　　码头广场上，大批私家车主准备通过轮渡返回上海市区。“我估计大桥隧道会很堵，我还是愿意在这里等一下，两小时而已，应该比大桥隧道好一点。车辆堵在隧桥上会烧油，走水上就不用烧油，挺合算的。”一位市民表示。

　　交通事故频发也“添堵”

　　昨天16时，本市高速公路往市区方向普遍出现浩浩荡荡的车流大军，其中G2往市区方向的华江路至外环立交、江桥收费站周边，拥堵达1公里左右，而往江苏方向的G15江苏的几个局部地区也出现拥堵几公里的情景，并且还发生了交通事故。

　　此外，G40市区方向局部路段、G50市区方向的几个立交区域的车流都如蜗牛般缓行。

　　与此同时，市区高架道路也是车流密集，尤其是延安路高架的西向东方向，即往外滩方向，而延安路隧道浦东至浦西方向下午时分隧道内车速缓慢。翔殷路隧道浦东往浦西方向，车辆在隧道内出现积压现象。翔殷路隧道内还发生两车碰擦事故，影响到一根车道通行。

　　“应该说，昨天除了崇明往市区方向外，上海多数高速路段的车流通行尚属平稳。”

　　路政部门介绍，昨天车流的高峰是从下午1点左右出现的，也就是说，从上午到下午1点，高速公路的路况还是不错的。

　　部分市民提前一天返回

　　截至昨天17点，上海高速公路流量达77.26万辆，同比去年小长假增长约5.37%。高速公路车辆虽多，但运行还算平稳顺利，对此，路政部门分析说，其实1日已经有部分市民提前返回，分流了最后一天的车辆，这在统计数据上也有反映：4月30日，上海高速路网总流量为134.02万辆次，其中小型客车112.30万辆次，高速公路省界道口总流量为67.59万辆。城市快速路总流量为203.06万辆。而次日的5月1日，车流有出现回升，高速路网总流量为128.30万辆次，较去年同期增加24.74%，其中小型客车116.60万辆次，较去年同期增加25.84%；高速及地面省界道口总流量为77.24万辆次，较去年同期增加45.03%。

　　“这说明，有部分市民提前一天启程返回，具有避峰避堵意识，值得提倡。”路政部门说。