4、江西五十铃mu-X：

　　2015年，江西五十铃mu-X上海车展首发，这款车基于五十铃D-MAX打造。2015年7月，江西五十铃D-MAX车队曾获得环塔量产组第二名的好成绩，这说明五十铃D-MAX产品有着优秀可靠性和耐用性。

　　2015年5月26日正式下线；2015年7月，江西五十铃mu-X正式上市。

　　江西五十铃mu-X搭载了2.5T/3.0T两款柴油动力系统，共计12个配置可选。其中2.5T有1款手动版本，而AT版本则有8个之多，搭载2.5T动力的有2驱和4驱两种版本。3.0T只有3个配置，仅4驱车型，其中1款MT版本，满足喜好手动挡的车友，另外两款都是AT版本。

　　江西五十铃mu-X售价区间为：17.88万元~25.38万元，其定价是否合理呢，我们接着往下看。

　　第二章节：动力系统

　　江西五十铃mu-X当前仅有柴油动力版本可选，分为两个排量2.5T/3.0T。江西五十铃mu-X搭载的动力系统有哪些特点呢？

　　关键词1、柴油动力

　　相比较汽油机来说，柴油机具有低转高扭的输出特性，尤其是对于硬派越野车来说这一点更为重要。说起越野车丰田旗下的普拉多也是一款明星车型了，随着普拉多2700在国内的投产，售价区间进一步下探，但起步价仍接近37万元之巨，而且搭载的2.7L发动机动力表现方面也屡遭吐槽。越野玩家更愿意选择大排量的普拉多低配车型，这部分车友一般认为2700就是在城里开开装装样子而已，如果面对恶劣路况，例如爬山，普拉多2700动力还是显得捉襟见肘。

　　江西五十铃mu-X搭载的2.5T柴油机在发动机转速仅1800转时，输出扭矩就达到了320Nm，而普拉多2700的最大扭矩只有244Nm，并且最大扭矩的发动机转速高达3800转；即便是普拉多搭载的3.5V6发动机，最大扭矩也不过365Nm，并且输出最大扭矩的转速则高达4500转；江西五十铃3.0T发动机在1800-2800转区间内始终维持高达380Nm的扭矩输出。更重要的是江西五十铃mu-X顶配售价仅25.38万元，仅从动力配置方面来说，无疑江西五十铃mu-X的性价比更高。

　　柴油机因为低转高扭的特性，相对燃油消耗要比汽油机燃油消耗低，这样等量的燃料就能获得更长的续航里程，作为长途穿越来说，更长的续航里程的优势自然更为明显。

　　江西五十铃mu-X搭载的柴油发动机又有那些技术特点呢？

　　关键词2、高压共轨

　　柴油发动机上采用的高压共轨简单来说就是燃油通过低压泵输送到高压油泵，通过高压油泵更进一步提高燃油压力输送到燃油轨道内，并保持恒定的压力，根据车辆的实际工况，始终将燃油压力调整到“最佳值”，始终保证发动机处于最佳的工作状态。

　　对于柴油机来说，高压喷射的好处是燃油雾化更均匀，提高燃烧效率，改善车辆的动力性能，并且降低了尾气排放。江西五十铃mu-X采用了DENSO高压共轨喷射系统，燃油喷射压力达180MP。

　　关键词3、VGS Turbo

　　因为柴油特殊的燃烧特性，柴油机压缩比汽油机的压缩比要高很多，因此涡轮增压在柴油机上应用更为广泛。所谓VGS Turbo-可变截面涡轮增压系统就是在发动机不同转速下通过改变涡轮内部叶片截面，始终将涡轮增压系统工作效率保持在最佳状态，以改善涡轮增压在发动机转速较低时的动力迟滞现象，进一步提高车辆动力输出，改善操控感受。

　　发动机转速较低时，通过电控系统调节涡轮内叶片的截面，提高涡轮转速，提高发动机低速时涡轮增压效率，最终改善发动机动力表现。

　　发动机转速较高时，通过电控系统调节涡轮内截面，将涡轮转速控制在适当的转速，避免涡轮转速过高，降低涡轮增压系统相关部件负荷，延长涡轮增压系统的使用寿命。

　　关键词4、静音链条

　　还是和汽油机相比，柴油机相对噪音较大。江西五十铃mu-X搭载的柴油发动机采用了高精度啮合齿隙、正时机构单独润滑等一系列降噪减磨措施。比如静音正时链条的使用，不仅仅降低了发动机噪音，同时还有使用寿命长、免维护的特点。降低了车辆后期使用成本，让用车更为省心、省力。

　　五十铃商用车早已名扬四海，对于商用车而言，产品质量、可靠性和耐久性更为重要。五十铃系列发动机已有50万公里耐久性承诺保障，这也已经是经过多年市场检验后验证过的数据了。

　　当然江西五十铃mu-X发动机还采用了诸如缸桶高频淬火、活塞单独冷却油道，排气再循环等等技术，目的也是为了降低机械磨损，提高燃油效率、改善车辆动力性能、降低尾气排放、延长车辆使用寿命等，这里不再例举。