【车讯网 报道】16款加版凌志570天津港价格 16款凌志570现车价格16款加版凌志570天津港价格 16款凌志570现车价格

　　贵宾

　　随着suv的都市化风潮，四驱越野车向豪华性、舒适性、多功能性方面发展，底盘结构由传统的非承载式转为承载式结构，包括奥迪q7、大众途锐、保时捷卡宴及宝马x5均是如此。雷克萨斯LX570不与世俗妥协，保留了传统越野车坚实的非承载式底盘，并采用多项全新的技术及配置，打造出一台拥有出众越野性、内外兼修的超豪华大型suv。

　　这两款车是目前雷克萨斯仅有的两款非承载式车身的SUV车型，这也从另一个方面说明了它们天生具备更加优秀的越野潜质。而除了在车身形式上的优势外，这两款车还均搭载了雷克萨斯的Multi Terrain Select全地形控制系统，可以在选定模式后帮助驾驶者将底盘、电子系统自动设计为最适合此种路况的模式。

　　在实际体验的过程中，两款车都表现出了在车身结构上的优势，在对角车轮都几乎被拉伸到极限的状态下，非承载式的车身都没有丝毫的受力。较长的悬挂行程在这种情况下仍然尽量保持着与地面尽量多的接触，而如果每只车轮都能有抓地力提供，那么低扭充沛的发动机可以轻松的让车辆脱困或继续前行。

　　涉水，在全国各地面临大雨倾盆而至之后，这就成为了一个严峻话题，因为这甚至是我们在城市生活中都要面对的问题。首先涉水高度极限每款车是固定的（不包括改装车），进气、排气系统都是令车辆瘫痪的弱点，无论多么先进的电子系统与驱动形式都无法与之抗衡，也即是物理极限的一种，所以，首先了解你将要跨过的水面高度是必须的。

　　了解水深之后如果判断可以通过，那么就需要一些技巧了，如果你是在对自己的涉水驾驶没有信心，那么你这时需要做的就是将悬挂系统升至最高，提高涉水能力，然后激活Crawl Control系统，这其实是一个上坡辅助系统，然而此时你也可以通过其工作特性作为涉水工具，它会带领车辆以稳定、均匀的车速通过，既不要激起“千层浪”来提高水面高度危及进气系统，也不要松开油门让排气系统呛水，听似复杂，然而Crawl Control系统都可以帮你完成。而类似我们体验项目中这种湍急的河流，也有更多的技巧，顺河水趋势以45度角通过为最佳，因为逆流而上会导致车头处的水流高涨，从而危及进气系统

　　刚才说到了，Crawl Control系统是上坡辅助系统，只要不是特别高耸的坡道或沙地，你完全可以释放双脚，专心地盯住方向和液晶屏为你提供的关于车辆四周所有位置的情况，Crawl Control系统和下坡辅助系统会帮你稳定且低速通过类似于驼峰的障碍。

　　类似于这种桥，我想大多数司机都不敢尝试，一旦你的判断失误，掉进河里可不好玩。但是这两款车既可以让你放心大胆的通过，车侧摄像头几乎可以垂直照向前轮或后轮，你可以非常清晰的看到车轮是否压到了你希望的位置，剩下的只是慢慢前进通过即可（当然首先你要判断这桥是否有足够的承重能力）。

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