【车讯网 报道】孔子说“己所不欲,勿施于人”,意思是自己不愿承受的事儿,就不要强加给别人。人与人之间,在人格上是平等的,应该学会相互尊重。可是,2500年过去了,圣人的理想始终没有实现。面对陋习种种,人人都会奋力谴责,但从不愿意想想自己的所作所为,究竟如何。这种无条件崇尚自由的风气,早已普遍于生活中的各个角落,并导致了无休止的恶性循环。交通,便是一例。
驾车在江南某省,前方车辆忽然停滞,于是,顺序停车等候,许久,步行前往探视的旁车人员,带回消息,原来是出了一起车祸——这是一条单车道的山间公路,面对此景,唯有等待。此时已是深夜,众车辆笔直地排成一列纵队,熄火关灯,山谷里漆黑一片。类似事情如果在我的家乡北京,瞬间会涌现出许多“聪明人”,奋勇向前,不把路堵成死疙瘩,决不罢休。当我正要为这里的人们自觉遵守规则而喝彩,反光镜里忽地发出刺眼光芒,原来一辆小车威风凛凛地沿着逆向车道驶来,很快,又有数辆车,恍然大悟地跟随着,跑到前面去了,效仿者越来越多,原本很整齐的1路纵队,变成2路,局部3路,当事故处理完毕,车辆放行后,用了几个小时,才慢慢地走过去——即使过了事故点,也走不起来,因为对向的路上,同样有2路纵队、3路纵队。
我的车上有位乘客,当一辆辆车肆无忌惮地堆积在逆向车道,把公路彻底堆满时,他瞪大了眼睛,似乎万分意外,高声惊呼:怎么可以这样,这些人太不守规矩了吧?
当他第N次表达这种惊讶时,我向他请教:与你最亲近的10个人中,有几个从不加塞儿?
他几乎未作思考,坦诚而坚定地说:没有。
我心想:那你还惊讶个什么劲儿,故作天真是不是。
事实上,遇事便以一副浩然正气的姿态厉声谴责,在生活中,极为常见。100多年前,有位日本间谍根据自己的所见所闻,写下这样一段评论咱国的话:国家之风气,但知指天画地,痛责当道之人,仿佛世风日下,与已无关,却不知防微杜渐,正在于“匹夫之责”四字。
看来,从古至今,我国同胞始终习惯说一套、做一套。不愿意把自己的行为,提升到社会的高度,自然也就无法理解“匹夫之责”了。多数人都希望凡事自己方便,至于是不是影响到了旁人甚至威胁到了旁人,很少去想,或脑海中根本无此概念。
比如,遇到前方车辆停滞,不愿意顺序排队等候,或从左,或从右,努力超越,车行道里排满了车,便往非机动车里挤,非机动车道里挤满了,便把车开上人行道,总之,必须优先通过。
比如,绿灯亮起,左转弯车起步后立即打轮,横在对向车面前,迫使拥有优先权的直行车停步。
比如,到了出口,才想起往外并线,而且不开转向灯,更有甚者,敢以90度横切3条车道,似乎这种所作所为,是理所当然。
比如,天色阴沉或驶入地下车库,不开车灯,自恃视力良好,却忘了车灯不仅作用于照明,还有个作用叫提示。
比如,夜间驾驶始终开启远光,只为自己视野清晰,却忘了想想对向来车。
凡此种种,举不胜举,对于这些人而言,交通法似乎是给别人定的,自己是特殊人物,可以不用遵守。
前方行驶不畅,后来车辆便理直气壮地沿逆向车道挤过去,更有焦急者,干脆把车开上人行道。
其实,不光是驾车人,行人、骑车人,同样狂热地追求着自由。
比如,明明有人行道,行人不愿走,特别愿意走在车行道中。
比如,道路上专门开辟了非机动车道,骑车人不愿走,特别愿意骑行在机动车道里。
比如,人行横道是红灯,机动车此时有通行权,但行人们无视这些,以大无畏的姿态,在川流不息的车流中,奋勇飞奔。
比如,在路口遇到红灯,骑车人、尤其是骑电动自行车的人们,似乎全部是色盲,无视信号灯的存在。
比如,附近有天桥或地下过街道,道路中央有隔离带,行人却敢于冲锋陷阵,上下攀爬。
行人与骑车人不遵守交通法的现象,更为普遍。
当不遵守规矩而导致意外发生,行人、骑车人会理直气壮地把责任归罪给驾车人,最常见的指责是“你开得太快了”,我一直没搞懂,究竟多快叫“太快”,汽车是个行走的机器,它的基本属性之一就是速度。不过,法律上也有不清不楚的规定,比如那个臭名昭著的76条。
综上所述,无论步行、骑行或驾驶,人们追求自由的欲望,从未有过停歇,而且,都希望自己是自由的,规则仅为他人而定。由此,己所不欲、定施于人的现象,比比皆是。毫无疑问,这是个恶性循环。如果据此认为无药可治,未免太过悲观——北京地铁主动排队的乘客,占据了绝大多数;南京一辆救护车疾驰,众车辆纷纷效仿德国一段视频,向两旁避让。这些现象说明,只要进行不间断的教育,再结合有效的执法,传承已久的陋习,还是可以被改变的。
问题是得有人做这件事。
星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省,至今不辍;2001年开始为媒体做汽车评测,阅车无数。
星爷从不单纯迷信汽车品牌,更不盲目崇拜汽车动力,秉承汽车是工具的简单思想,把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆,汽车生活,驾驶心得、旅行感受,凡与车相关的话题,都将在“茶馆”与大家分享。(点击下图即可进入《星爷说车》专栏)
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